So glätten Sie das Untersetzungsgetriebe. Auf dem Untersetzungsgetriebe glatt, für das Untersetzungsgetriebe ist auch die Wartung ein sehr wichtiges Glied. Offener Typ und halboffener Typ Getriebe-Antrieb oder die Geschwindigkeit des unteren geschlossenen Getriebes, der allgemeine menschliche Betrieb der periodischen Schmierung glattes, glattes Mittel für glattes Öl oder glattes Fett. Geschwindigkeitsreduzierer glatt hat auch seine eigenen Bedingungen, denn verschiedene Geschwindigkeitsreduzierer glatt Bedingungen sind unterschiedlich. Unten sehen Sie, wie das Shanghai-Untersetzungsgetriebe eine sanfte Untersetzung ist.

Wenn die Umfangsgeschwindigkeit des Getriebes des Untersetzungsgetriebes> 12 m / s ist, sollte die Öleinspritzung gleichmäßig sein, dh das Öl wird von der Ölpumpe oder der zentralen Ölversorgungsstation mit einem bestimmten Druck zugeführt und das Öl ist gleichmäßig Mit der Düse auf die Bissfläche des Zahnradzahns gesprüht. Wenn v ≤ 25 m / s ist, befindet sich die Düse an der Beißkante oder der Pfeifenkante. Bei v> 25 m / s sollte sich die Düse auf der Seite der Zähne befinden, um die neu eingearbeiteten Zähne rechtzeitig mit dem glatten Öl abzukühlen und die Zähne zusammen zu glätten.

Universeller geschlossener Untersetzungsgetriebe-Antrieb, die Methode des Glättens entsprechend der Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads. Wenn die Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads V <12 m="" s="" ist,="" wird="" der="" zahnradzahn="" des="" großen="" zahnrads="" häufig="" in="" den="" ölgrund="" eingetaucht,="" um="" es="" glatt="" zu=""> Auf diese Weise wird das Zahnrad im Getriebe, das mit der Zahnoberfläche in Eingriff zu bringende Öl, zusammen mit dem Öl an die Kastenwand geschleudert, um sich zu erwärmen. Die Tiefe des in Öl getauchten Zahnrads wird durch die Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads bestimmt. Bei zylindrischen Zahnrädern beträgt diese im Allgemeinen nicht mehr als eine Zahnhöhe, sie sollte jedoch nicht weniger als 10 mm betragen. Kegelräder sollten in die volle Zahnbreite eingetaucht werden, mindestens die Hälfte der Zahnbreite sollte eingetaucht werden. Bei einem mehrstufigen Getriebe kann Öl auf die Zahnoberfläche des Getriebes gebracht werden, das nicht von einem Öltanker in den Ölgrund eingetaucht wird.

Die Ölmenge im Ölpool hängt von der vom Getriebe übertragenen Kraft ab. Für ein einstufiges Getriebe beträgt die Ölmenge, die für jedes Ikw-Getriebe benötigt wird, ungefähr 0,35 bis 0,7 l. Bei mehrstufigen Getrieben wird die benötigte Ölmenge mit der Serie multipliziert.