kettenrad-zahnrader-products-EP-3 8×7 32 เฟืองยุโรป
kettenrad-zahnrader-products-EP-3 8×7 32 เฟืองยุโรป2

เฟืองยุโรป EP-3/8″×7/32″

เฟือง EP-3/8″×7/32″ ถูกกำหนดให้เป็น 06B-1-2-3 ในระบบการจำแนกประเภทเฟืองมาตรฐานของยุโรป ซึ่งหมายความว่าเฟืองขนาดเดียวกันนี้ผลิตขึ้นในรูปแบบสามเส้นลวด ได้แก่ ซิมเพล็กซ์ (เส้นลวดเดี่ยว, 06B-1), ดูเพล็กซ์ (เส้นลวดคู่, 06B-2) และไตรเพล็กซ์ (เส้นลวดสามเส้น, 06B-3) ความยืดหยุ่นนี้ทำให้ระยะห่างของฟันเฟือง 3/8″ เป็นหนึ่งในขนาดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในระบบขับเคลื่อนโซ่ในอุตสาหกรรมของยุโรป ครอบคลุมความต้องการแรงบิดและภาระที่หลากหลายภายในช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางเฟืองที่กะทัดรัด

ความเข้ากันได้ของโซ่เป็นไปตามมาตรฐาน DIN 8187 และ ISO/R 606 โดยมีระยะห่างระหว่างฟัน 9.525 มม. ความกว้างภายในของโซ่ 5.72 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง 6.35 มม. ค่าเหล่านี้ควบคุมรูปทรงเรขาคณิตของช่องฟัน ทำให้มั่นใจได้ว่าแต่ละเฟืองจะประกบกับลูกกลิ้งโซ่ด้วยรัศมีและระยะห่างที่ถูกต้อง รัศมีฟัน r₃ คือ 10 มม. ความกว้างรัศมี C คือ 1 มม. และความกว้างฟันแบบซิมเพล็กซ์ B₁ คือ 5.3 มม. — ขยายเป็น 15.4 มม. สำหรับแบบดูเพล็กซ์ (B₂) และ 25.6 มม. สำหรับแบบไตรเพล็กซ์ (B₃) ความก้าวหน้าทางเรขาคณิตที่สม่ำเสมอนี้ช่วยลดความซับซ้อนของการคำนวณทางวิศวกรรมเมื่ออัพเกรดจากระบบขับเคลื่อนแบบเส้นเดี่ยวเป็นแบบหลายเส้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักโดยไม่ต้องเปลี่ยนศูนย์กลางเพลา

วัสดุที่ใช้ตลอดช่วงมาตรฐานคือเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45 ซึ่งเลือกใช้เนื่องจากมีคุณสมบัติที่สมดุลระหว่างความสามารถในการขึ้นรูปและการชุบแข็ง ตั้งแต่ Z=65 ขึ้นไป เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนจะเปลี่ยนเป็นแบบเชื่อมติด (ระบุด้วยเครื่องหมายดอกจันในตารางขนาด) ซึ่งรองรับเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่ใหญ่ขึ้นซึ่งจำเป็นสำหรับตำแหน่งขับเคลื่อนที่ต้องการงานหนัก

หมวดหมู่:
ขอใบเสนอราคา

เฟืองมาตรฐานยุโรปซีรีส์

เฟืองยุโรป EP-3/8"×7/32"

เฟืองโซ่แบบลูกกลิ้งซีรีส์ 3/8"×7/32" (06B-1-2-3) ผลิตตามมาตรฐาน DIN 8187 และ ISO/R 606 ครอบคลุมการกำหนดค่าแบบซิมเพล็กซ์ ดูเพล็กซ์ และไตรเพล็กซ์ ตั้งแต่ Z=8 ถึง Z=125 ด้วยระยะห่างฟันเฟือง 9.525 มม. และโครงสร้างเหล็กกล้าคาร์บอน C45 ตลอดทั้งชิ้น เฟืองโซ่แบบลูกกลิ้งเหล่านี้จึงเป็นตัวเลือกอันดับแรกสำหรับระบบขับเคลื่อนอุตสาหกรรมขนาดกลาง และเป็นแหล่งอะไหล่ทดแทนที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์ที่ผลิตในยุโรปซึ่งใช้งานในตลาดโลก รวมถึงโคลอมเบียและภาคอุตสาหกรรมในละตินอเมริกา

1. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค — เฟืองโซ่แบบยุโรป 06B-1-2-3 (3/8"×7/32")

ตารางต่อไปนี้แสดงข้อมูลมิติที่สำคัญสำหรับเฟืองโซ่มาตรฐานยุโรป 06B ในรูปแบบซิมเพล็กซ์ ดูเพล็กซ์ และไตรเพล็กซ์ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (dₐ) เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ (dₚ) เส้นผ่านศูนย์กลางบอส (Dₑ) ความกว้างดุม (A) และขนาดรูเจาะเฉพาะของแต่ละเส้นลวดแสดงเป็นมิลลิเมตร แถวที่มีเครื่องหมาย * แสดงถึงรูปแบบดุมแบบเชื่อมติดที่ใช้ได้ตั้งแต่ Z=65 ขึ้นไป

พารามิเตอร์ของเฟือง (มม.)
รัศมีฟัน r₃: 10
รัศมีความกว้าง C: 1
ความกว้างของฟัน B₁ (ซิมเพล็กซ์): 5.3
ความกว้างของฟัน b₁: 5.2
ความกว้างของฟัน B₂ (แบบคู่): 15.4
ความกว้างของฟัน B₃ (แบบสามซี่): 25.6
พารามิเตอร์ของโซ่ (มม.)
ระยะห่างระหว่างเสา: 9.525
ความกว้างภายใน: 5.72
ลูกกลิ้ง Φ: 6.35
มาตรฐานและวัสดุ
โซ่ตามมาตรฐาน DIN 8187
ไอโซ/อาร์ 606
รหัสสินค้า: 06B-1-2-3
วัสดุ: เหล็ก C45
*ดุมล้อแบบเชื่อม (Z≥65)

ซ dₐ (มม.) dₚ (มม.) ส: ดีₑ ส: ดี₁ เอส: เอ ดี: ดีₑ ดี: ดี₂ ง: เอ ที: ดีₑ ที: ดี₃ ที: เอ
ซิมเพล็กซ์ ดูเพล็กซ์ ทริปเปิล
8 28.0 24.89 15 8 20 15 8 22 15 8 32
9 31.0 27.85 18 8 20 18 8 22 18 8 32
10 34.0 30.82 20 8 20 20 8 22 20 10 32
11 37.0 33.80 22 8 25 22 10 25 22 10 35
12 40.0 36.80 25 8 25 25 10 25 25 10 35
13 43.0 39.79 28 10 25 28 10 25 28 10 35
14 46.3 42.80 31 10 25 31 10 25 31 12 35
15 49.3 45.81 34 10 25 34 10 25 34 12 35
16 52.3 48.82 37 10 25 37 12 30 37 12 35
17 55.3 51.83 40 10 28 40 12 30 40 12 35
18 58.3 54.85 43 10 28 43 12 30 43 12 35
19 61.3 57.87 45 10 28 46 12 30 46 12 35
20 64.3 60.89 46 10 28 49 12 30 49 12 35
22 71.0 66.93 50 12 28 55 12 30 55 14 40
25 80.0 76.00 57 12 28 64 12 30 64 14 40
30 94.7 91.12 60 12 28 79 12 30 79 14 40
35 110.4 106.26 65 14 30 80 16 30 85 16 40
40 125.5 121.40 70 14 30 90 16 30 90 16 40
45 140.7 136.55 78 14 32 90 16 40 90 16 56
50 155.7 151.69 78 14 32 90 16 40 90 16 56
57 176.9 172.91 78 14 32 90 16 40 90 16 56
64 198.2 194.12 78 14 32 90 16 40 90 16 56
*65 201.6 197.15 *78 14 32 *90 16 40 *90 16 56
*72 222.8 218.37 *78 14 32 *90 16 40 *90 16 56
*80 247.1 242.61 *80 14 32 *90 16 40 *90 16 56
*90 277.4 272.93 *80 14 32 *90 16 40 *90 16 56
*100 307.7 303.25 *80 14 32 *90 16 40 *90 16 56
*114 349.5 345.68 *80 14 32 *90 16 40 *90 16 56
*125 383.5 379.02 *80 14 32 *90 16 40 *90 16 56

S=ซิมเพล็กซ์, D=ดูเพล็กซ์, T=ไตรเพล็กซ์ ขนาดทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร * ดุมแบบเชื่อมติด ค่าความคลาดเคลื่อนตามมาตรฐาน DIN 8187 / ISO/R 606

kettenrad-zahnrader-products-EP-3 8×7 32 เฟืองแบบยุโรป-ร่าง

2. ข้อดีสำคัญ 5 ประการ

① ซิมเพล็กซ์ ดูเพล็กซ์ และทริเพล็กซ์ ในชุดเดียวกัน

รหัส 06B ครอบคลุมความกว้างของเส้นลวดสามขนาดในตระกูลมิติเดียวกัน วิศวกรที่ต้องการอัพเกรดกำลังขับสามารถเปลี่ยนจากเฟืองแบบซิมเพล็กซ์เป็นแบบดูเพล็กซ์หรือไตรเพล็กซ์แบบยุโรปได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนศูนย์กลางเพลาหรือระยะห่างของโซ่ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญกว่าการจัดหาเฟืองสามซีรีส์แยกกัน สต็อกของเราครอบคลุมเส้นลวดทั้งสามประเภทตลอดช่วง Z=8–125 ฟัน ช่วยลดระยะเวลารอคอยสำหรับทีมจัดซื้อของ OEM และ MRO

② โปรไฟล์ฟันที่ผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐาน DIN 8187 และ ISO/R 606

เฟืองทุกชิ้นในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการกลึงและตรวจสอบตามข้อกำหนดด้านมิติของ DIN 8187 / ISO/R 606 รัศมีฟัน รูปทรงร่องฟัน และความคลาดเคลื่อนของระยะห่างฟันจะได้รับการตรวจสอบโดยการวัดพิกัดก่อนส่งมอบ ซึ่งช่วยให้วิศวกรจัดซื้อมั่นใจได้ว่าเฟืองและโซ่ทดแทนจะเข้ากันได้โดยไม่ต้องปรับแต่งเพิ่มเติม ไม่ว่าอุปกรณ์เดิมจะมาจากโรงงานผลิตเฟืองในเยอรมนีหรือผู้ผลิตเครื่องจักรในประเทศที่ปฏิบัติตามมาตรฐานโซ่ของยุโรปก็ตาม

③ เหล็กกล้า C45 พร้อมการขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง

วัสดุมาตรฐานคือเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45 ผ่านการอบชุบความร้อนเพื่อให้ได้ความแข็งของผิวฟันอยู่ในช่วง HRC 45–55 ในขณะที่ยังคงรักษาแกนกลางที่แข็งแรงและดูดซับแรงกระแทกได้ดี โปรไฟล์ฟันทั้งหมดถูกตัดด้วยเครื่องกัดและเครื่องเจาะ CNC ซึ่งช่วยขจัดข้อผิดพลาดด้านรูปทรงที่อาจเกิดขึ้นจากกระบวนการผลิตด้วยมือแบบดั้งเดิม ความเชี่ยวชาญด้านการผลิตนี้เองที่ทำให้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผลิตโซ่และเฟืองอุตสาหกรรมที่ได้รับการรับรองในยุโรปแตกต่างจากชิ้นส่วนหล่อสำเร็จรูปที่จำหน่ายโดยไม่มีเอกสารระบุขนาด

④ ตัวเลือกดุมล้อแบบเชื่อมสำหรับจำนวนฟันขนาดใหญ่

ตั้งแต่ Z=65 เป็นต้นไป ตารางขนาดจะเปลี่ยนไปใช้การกำหนดค่าดุมแบบเชื่อมติด ทางเลือกทางวิศวกรรมนี้ช่วยให้สามารถติดตั้งเฟืองและเกียร์แบบกำหนดเองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ลงบนดุมที่ผลิตหรือกลึงขึ้นตามขนาดที่ต้องการของเพลาได้ ซึ่งช่วยขจัดข้อจำกัดเรื่องเส้นผ่านศูนย์กลางรูที่ใช้กับการออกแบบรูกลึงแบบดั้งเดิม สำหรับชิ้นส่วนทดแทนในอุตสาหกรรมหนักที่ขนาดดุมเดิมไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ตัวเลือกนี้จะช่วยให้สามารถดำเนินการทางวิศวกรรมได้โดยตรงโดยไม่ต้องรอระยะเวลาการหล่อแบบเฉพาะเจาะจง

⑤ จัดส่งสินค้าได้ทันที และรับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM)

เฟืองโซ่แบบมาตรฐานมีพร้อมจัดส่งภายในสัปดาห์เดียวกัน สำหรับโครงการ OEM ที่ต้องการขนาดรูเจาะ ร่องลิ่ม หรือการตกแต่งพื้นผิวที่เฉพาะเจาะจง ทีมวิศวกรของเราจะส่งมอบชิ้นส่วนที่ผ่านการกลึงอย่างสมบูรณ์ตามแบบ การที่เรามีสินค้าพร้อมส่งและผลิตตามสั่งนั้น ทำให้เราสามารถตอบสนองทั้งคำสั่งซื้อชิ้นส่วนทดแทนเร่งด่วนและโครงการผลิตตามแผนได้โดยไม่ต้องแยกฐานซัพพลายเออร์

 

เฟืองยุโรป 3/8x7/32 ซีรี่ส์ 06B

3. เฟืองขับแบบยุโรปเหล่านี้ส่งกำลังได้อย่างไร

หลักการทำงานของเฟืองโซ่ลูกกลิ้งนั้นตรงไปตรงมา แต่ต้องการรูปทรงเรขาคณิตที่แม่นยำเพื่อให้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้ภาระที่ต่อเนื่อง เมื่อเฟืองหมุน ฟันแต่ละซี่จะเข้าไปในโซ่จากด้านล่าง ยกตัวลูกกลิ้งออกจากข้อต่อก่อนหน้าและวางลงในช่องฟันปัจจุบัน ลูกกลิ้งจะถูกยึดไว้ในตำแหน่งโดยด้านข้างของฟัน ซึ่งเป็นพื้นผิวโค้งสองด้านที่ประกอบกันเป็นร่อง ขณะที่เฟืองยังคงหมุนต่อไป ดึงโซ่ไปข้างหน้า เมื่อฟันออกจากบริเวณรับภาระ มันจะปล่อยลูกกลิ้งอย่างราบรื่นโดยไม่ลากหรือกระแทก หากรูปทรงของฟันเป็นไปตามข้อกำหนด

ในซีรี่ส์ 06B ระยะห่างเชิงมุม 9.525 มม. จะกำหนดระยะห่างระหว่างศูนย์กลางฟันบนเฟือง สำหรับจำนวนฟันที่กำหนด ระยะห่างเชิงมุมนี้จะกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมระยะห่างเชิงมุม (dₚ) และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (dₐ) ซึ่งแสดงไว้ในตารางด้านบน ความสัมพันธ์ระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งสองนี้กับเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งโซ่ — 6.35 มม. ในมาตรฐาน 06B — จะกำหนดว่าควรมีช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งกับผนังช่องฟันมากน้อยเพียงใด หากแน่นเกินไป การขยายตัวจากความร้อนหรือการเปลี่ยนแปลงขนาดจะทำให้เกิดการติดขัด หากหลวมเกินไป โซ่จะสั่นในช่องฟันขณะใช้งานด้วยความเร็วสูง มาตรฐาน DIN 8187 กำหนดช่วงความคลาดเคลื่อนที่รักษาช่องว่างนี้ให้อยู่ในช่วงการทำงานตลอดช่วงจำนวนฟันทั้งหมด

สำหรับเฟืองโซ่คู่ (ดูเพล็กซ์) และเฟืองโซ่สามชั้น (ไตรเพล็กซ์) รูปทรงเรขาคณิตจะซ้ำกันในเส้นโซ่เพิ่มเติมที่คั่นด้วยระยะห่างระหว่างเส้นโซ่ตามที่ระบุใน ISO/R 606 เนื่องจากเส้นโซ่ทุกเส้นมีเส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์เท่ากัน การกระจายแรงจึงสม่ำเสมอทั่วทั้งเส้นโซ่ — โดยมีเงื่อนไขว่าโซ่หลายเส้นนั้นผลิตตามมาตรฐานที่ตรงกัน การผสมมาตรฐานระหว่างเส้นโซ่ — ตัวอย่างเช่น การใช้โซ่ DIN ในเส้นหนึ่งและโซ่ ANSI ในอีกเส้นหนึ่ง — จะทำลายสมดุลของแรงนี้และควรหลีกเลี่ยง นี่เป็นสาเหตุทั่วไปของการสึกหรอของเฟืองก่อนกำหนดในการใช้งานภาคสนามที่การเปลี่ยนโซ่ดำเนินการโดยไม่ได้ตรวจสอบมาตรฐานของเฟือง

4. ข้อกำหนดวัสดุและการตกแต่งพื้นผิว

วัสดุมาตรฐานสำหรับเฟืองโซ่รุ่น EP-3/8"×7/32" ของยุโรป คือ เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง C45 ตามมาตรฐาน DIN EN 10083-2 (เทียบเท่ากับ AISI 1045) โลหะผสมนี้มีปริมาณคาร์บอนอยู่ในช่วงกลาง คือสูงพอที่จะรับการชุบแข็งผิวด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อให้ได้ความแข็งของผิวฟันอยู่ในช่วง HRC 45–55 แต่ก็ต่ำพอที่จะคงความเหนียวและความยืดหยุ่นของแกนกลางไว้ได้ ซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกที่เกิดขึ้นได้ทั่วไปในระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ภายใต้ภาระที่เปลี่ยนแปลงได้ การผสมผสานระหว่างผิวแข็งและแกนกลางที่เหนียวแน่นนี้เองที่ทำให้เฟืองโซ่นี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้งานในอุตสาหกรรมมากกว่าการทดสอบในห้องปฏิบัติการ

การเคลือบผิวสำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนมาตรฐาน ได้แก่ การเคลือบออกไซด์สีดำ (หรือที่เรียกว่าการเคลือบสีดำแบบ kettenrad zahnrader) ซึ่งให้ความต้านทานการกัดกร่อนในระดับปานกลางด้วยความหนาของชั้นเคลือบที่น้อยมาก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อต้องการความแม่นยำของระยะห่างระหว่างรูเจาะกับเพลา สำหรับการใช้งานในระบบขับเคลื่อนทางการเกษตรและสายพานลำเลียงกลางแจ้งในสภาพอากาศเขตร้อนชื้น เช่น ในประเทศโคลอมเบีย การเคลือบซิงค์ฟอสเฟตด้วยน้ำมันบางๆ ชั้นบนสุดเป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริง ซึ่งให้การป้องกันสนิมที่ดีเยี่ยมในระหว่างการจัดเก็บและการขนส่งก่อนการติดตั้ง

สำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่สามารถยอมรับการปนเปื้อนของวัสดุจากผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนของเหล็กได้ เช่น สายการผลิตอาหาร การผลิตยา และระบบการจัดการสารเคมีบางประเภท เฟืองและเกียร์สแตนเลสที่ผลิตจาก AISI 316L มีให้เลือกใช้เป็นตัวเลือกทดแทนโดยตรง รูปทรงฟันและค่าความคลาดเคลื่อนของมิติยังคงเหมือนกับเหล็กกล้าคาร์บอนซีรีส์ ซึ่งหมายความว่าแรงดึงของโซ่และการตั้งค่าระยะห่างระหว่างศูนย์กลางจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเปลี่ยนวัสดุ นอกจากนี้ยังมีเฟืองและเกียร์พลาสติกที่ทำจากอะซีทัล (POM) สำหรับช่วงโหลดต่ำสุด ซึ่งเหมาะสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบแห้ง ห้องปลอดเชื้อ หรือระบบที่ไวต่อเสียงรบกวน ซึ่งแม้แต่สแตนเลสก็ยังถือว่ามีคุณสมบัติเกินความจำเป็น

5. ตัวอย่างการใช้งานเฟืองวงเดือนยุโรป

ระยะห่างฟันเฟือง 3/8 นิ้ว อยู่ตรงจุดตัดที่มีประโยชน์ระหว่างขนาด 1/4 นิ้ว สำหรับงานเบา และ 1/2 นิ้ว สำหรับงานปานกลาง ทำให้เฟืองซีรี่ส์ 06B เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมที่หลากหลายกว่าระยะห่างฟันเฟืองข้างเคียง ด้านล่างนี้คือภาคอุตสาหกรรมที่นิยมใช้เฟืองเหล่านี้มากที่สุด

ระบบลำเลียงอุตสาหกรรม

เครื่องป้อนสายพานความเร็วปานกลาง สายพานลำเลียงพาเลท และหน่วยถ่ายโอนข้ามในโรงงานผลิต มักใช้การกำหนดค่าแบบซิมเพล็กซ์หรือดูเพล็กซ์ 06B เพื่อขับเคลื่อนลูกกลิ้งสายพานลำเลียงจากเพลาส่งกำลังของเกียร์กลาง ระยะห่างของโซ่ที่มากกว่าเมื่อเทียบกับซีรี่ส์ 1/4 นิ้ว ช่วยให้รับน้ำหนักได้มากขึ้นต่อเส้น ในขณะที่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองที่กะทัดรัดตั้งแต่ Z=8 ถึง Z=20 ช่วยให้พื้นที่ขับเคลื่อนมีขนาดเล็กพอที่จะพอดีกับโปรไฟล์เฟรมสายพานลำเลียงมาตรฐาน เฟืองและเกียร์อุตสาหกรรมในช่วงนี้เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่ถูกเปลี่ยนบ่อยที่สุดในระบบอัตโนมัติในคลังสินค้า

เครื่องจักรกลการเกษตร — โคลอมเบียและลาตินอเมริกา

ในโคลอมเบีย เฟืองโซ่รุ่น 06B ของยุโรปเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ที่นิยมใช้สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยว เครื่องปรับสภาพดิน และเครื่องหยอดเมล็ดที่ผลิตในยุโรป ซึ่งเข้ามาในตลาดภายใต้โครงการนำเข้าเครื่องจักรกลการเกษตร มาตรฐานโซ่ DIN 8187 ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์เหล่านี้ และชิ้นส่วนอะไหล่โซ่ที่ผลิตในประเทศซึ่งตรงตามมาตรฐานเดียวกันจะช่วยขจัดปัญหาเรื่องความคลาดเคลื่อนที่เกิดขึ้นเมื่อใช้ชิ้นส่วนทดแทนที่ไม่ตรงตามมาตรฐาน ผู้ซื้อที่มองหาเฟืองโซ่ของยุโรปในตลาดโคลอมเบียควรระบุ 06B-1 หรือ 06B-2 ตามเอกสารของเครื่องจักรเดิม

สายการผลิตอาหารและเครื่องดื่ม

สายการบรรจุขวด เครื่องปิดผนึกกระป๋อง และระบบลำเลียงถาด มักใช้ชุดเฟืองโซ่แบบคู่ 06B เพื่อขับเคลื่อนสายพานลำเลียงสินค้าที่มีน้ำหนักมาก ในพื้นที่ที่ต้องล้างทำความสะอาด จะมีการระบุให้ใช้เฟืองโซ่และเฟืองขับแบบสแตนเลสเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสุขอนามัย ตัวเลือกแบบคู่และแบบสามตัวในซีรี่ส์ขนาดเดียวกัน ช่วยให้นักออกแบบสามารถเพิ่มกำลังการขับเคลื่อนระหว่างการอัพเกรดเครื่องจักรโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงรูปทรงเรขาคณิตโดยรวมของระบบขับเคลื่อน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในโรงงานที่เวลาหยุดทำงานสำหรับการดัดแปลงทางวิศวกรรมมีจำกัดอย่างเข้มงวด

อุปกรณ์การพิมพ์และการจัดการกระดาษ

เครื่องพิมพ์ออฟเซ็ตแบบป้อนแผ่น เครื่องคลายม้วนกระดาษ และเครื่องพับและติดกาว ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่เพื่อประสานการทำงานของหลายหน่วยด้วยอัตราส่วนความเร็วที่แม่นยำ เฟืองโซ่แบบยุโรป 06B ให้ความแม่นยำของระยะห่างฟันและคุณภาพของรูปทรงฟันที่จำเป็นต่อการรักษาการประสานเฟสในโซ่ขับยาวโดยไม่ก่อให้เกิดข้อผิดพลาดของระยะห่างฟันซึ่งจะทำให้การจัดเรียงผิดเพี้ยน การกำหนดค่าแบบซิมเพล็กซ์เป็นที่นิยมในเครื่องพิมพ์แบบแคบ เฟืองโซ่แบบดูเพล็กซ์ใช้กับเครื่องจักรที่กว้างกว่าซึ่งแรงบิดต่อเส้นลวดอาจทำให้โซ่ซิมเพล็กซ์รับภาระเกินพิกัด

เครื่องจักรสิ่งทอ

เครื่องถัก เครื่องขับแกนด้ายยืน และเครื่องกวนในเครื่องย้อมผ้า ใช้เฟืองโซ่ลูกกลิ้งแบบระยะห่างแคบเพื่อขับเพลาทำงานหลายตัวจากมอเตอร์ตัวเดียวกัน ช่วงขนาดของเฟืองโซ่ลูกกลิ้งแบบระยะห่างแคบ (kettenrad zahnrader) ตั้งแต่ Z=13 ถึง Z=25 ครอบคลุมอัตราทดเกียร์ที่จำเป็นมากที่สุดในระบบขับเคลื่อนสิ่งทอ และขนาดรูมาตรฐานที่มีให้เลือกมากมายในช่วงนี้ช่วยลดเวลาในการผลิตชิ้นส่วนทดแทน ระยะห่าง 9.525 มม. สามารถรับแรงบิดระดับปานกลางของระบบขับเคลื่อนสิ่งทอได้โดยไม่เกิดเสียงและแรงสั่นสะเทือนที่เกี่ยวข้องกับโซ่แบบระยะห่างหยาบในโครงเครื่องจักรขนาดกะทัดรัด

อุปกรณ์ก่อสร้างและขนถ่ายวัสดุ

ชุดขับเคลื่อนดรัมผสมคอนกรีต สายพานลำเลียงในโรงงานคัดกรองเคลื่อนที่ และโครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบขนาดกะทัดรัด ใช้โครงสร้างเฟืองสามตัวรุ่น 06B เพื่อรองรับแรงบิดและแรงกระแทกสูง ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของสภาพการก่อสร้าง ตัวเลือกดุมแบบเชื่อมติดที่มีให้เลือกตั้งแต่ Z=65 ขึ้นไป ช่วยให้สามารถติดตั้งเฟืองขนาดใหญ่เข้ากับเพลาเหล็กที่ผลิตขึ้นในสถานที่ก่อสร้างได้ ทำให้ทีมบำรุงรักษาในพื้นที่ห่างไกลสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ในภาคสนามอย่างสะดวกโดยไม่ต้องมีโรงงานกลึงที่มีความแม่นยำสูง นี่เป็นหนึ่งในชุดเฟืองไม่กี่ชุดที่ได้รับการรับรองว่าเป็นเฟืองที่ดีที่สุดของยุโรปอย่างแท้จริงสำหรับความต้องการในงานก่อสร้าง

6. มาตรฐานและข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ

เฟืองและเกียร์อุตสาหกรรมที่นำไปใช้งานในตลาดต่างๆ นั้นอยู่ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยของเครื่องจักรและวัสดุของแต่ละประเทศ กรอบการทำงานต่อไปนี้ควบคุมการตัดสินใจในการจัดซื้อและการกำหนดคุณสมบัติของเฟืองยุโรปในภูมิภาคที่เราให้บริการ

ระเบียบเครื่องจักรของสหภาพยุโรป 2006/42/EC

ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังทั้งหมด รวมถึงเฟืองโซ่ ที่ติดตั้งในเครื่องจักรที่วางจำหน่ายในตลาดยุโรป อยู่ภายใต้ข้อกำหนดนี้ การติดเครื่องหมาย CE บนเครื่องจักรหลักกำหนดให้ชิ้นส่วนระบบส่งกำลังต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่สำคัญ การระบุเฟืองโซ่แบบยุโรปที่สอดคล้องกับมาตรฐาน DIN 8187 / ISO/R 606 เป็นขั้นตอนพื้นฐานในการแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานที่สอดคล้องกันที่เกี่ยวข้อง เช่น EN ISO 4414 (สำหรับระบบลม) และ EN 953 (สำหรับระบบป้องกัน) เป็นต้น

DIN 8187 / ISO/R 606 — มาตรฐานโซ่ของยุโรป

มาตรฐานที่กำหนดอย่างชัดเจนสำหรับโซ่ลูกกลิ้งความแม่นยำสูงแบบช่วงสั้นและเฟืองขับในตลาดยุโรป มาตรฐานนี้ระบุรูปทรงเรขาคณิตของโซ่ วัสดุ และข้อกำหนดการทดสอบ รวมถึงรูปทรงฟันเฟืองขับและค่าความคลาดเคลื่อนของมิติที่เกี่ยวข้อง เฟืองขับทั้งหมดในซีรีส์ 06B ของเราผลิตและตรวจสอบตามมาตรฐาน DIN 8187 โดยมีเอกสารประกอบให้สามารถนำไปรวมไว้ในไฟล์ข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องจักรได้

โคลอมเบีย — มาตรฐาน NTC และ INVIMA

ผู้ซื้อในภาคอุตสาหกรรมของโคลอมเบียที่จัดหาชิ้นส่วนเฟืองและเกียร์ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน Icontec NTC ที่เกี่ยวข้องสำหรับชิ้นส่วนเชิงกล และในภาคอาหารและยา จะมีการกำกับดูแลเพิ่มเติมจาก INVIMA (Instituto Nacional de Vigilancia de Medicamentos y Alimentos) สำหรับวัสดุที่สัมผัสกับผลิตภัณฑ์อาหารหรือยา กลุ่มผลิตภัณฑ์เฟืองสแตนเลสของเราตรงตามข้อกำหนดด้านวัสดุที่บังคับใช้ภายใต้กรอบการทำงานเหล่านี้ โดยมีวัสดุเกรด AISI 316L พร้อมใบรับรองการทดสอบให้เลือกใช้

กฎ DGUV — เยอรมนีและ EEA

หน่วยงานประกันภัยอุบัติเหตุของเยอรมนี (DGUV - Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung) ได้เผยแพร่กฎระเบียบด้านความปลอดภัยในการทำงาน โดยกำหนดให้ระบบส่งกำลัง รวมถึงชุดโซ่และเฟือง ต้องได้รับการออกแบบและบำรุงรักษาเพื่อป้องกันการสัมผัสที่เป็นอันตราย สำหรับเฟืองในเยอรมนีและตลาด EEA ที่กว้างขึ้น หมายความว่าชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดที่ใช้ในระบบส่งกำลังแบบโซ่ที่มีการป้องกัน ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านขนาดดั้งเดิม ซึ่งชิ้นส่วนที่ได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐาน DIN 8187 ของเราตรงตามข้อกำหนดนี้โดยตรง

กฎ REACH และ RoHS (สหภาพยุโรป)

เหล็กกล้าคาร์บอน C45 และเหล็กกล้าไร้สนิม AISI 316 เป็นไปตามข้อกำหนด RoHS โดยธรรมชาติ สำหรับชิ้นส่วนที่เคลือบผิว เราจัดเตรียมเอกสารการประกาศ REACH SVHC เพื่อสนับสนุนเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่จำเป็นตามข้อกำหนดการจัดซื้อจัดจ้างของสหภาพยุโรป เอกสารการประกาศเหล่านี้จะรวมอยู่ในเอกสารล็อตสำหรับคำสั่งซื้อที่ส่งไปยังภาคส่วนการใช้งานปลายทางที่มีการควบคุม

ระเบียบว่าด้วยการสัมผัสอาหารของสหภาพยุโรป (EC) 1935/2004

สำหรับงานที่เกี่ยวข้องกับอาหาร เฟืองโซ่สแตนเลส AISI 316 ตรงตามข้อกำหนดความเหมาะสมของวัสดุสำหรับการสัมผัสอาหารโดยบังเอิญภายใต้ระเบียบ EU 1935/2004 ข้อกำหนดนี้เป็นที่ต้องการของผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ในโรงงานอาหารที่ระบุส่วนประกอบขับเคลื่อนด้วยโซ่สำหรับสายการแปรรูปเนื้อสัตว์ ผลิตภัณฑ์นม และการจัดการผลิตผลทางการเกษตรในตลาดทั่วยุโรปและตลาดส่งออก

7. เกี่ยวกับผู้ผลิตเฟืองโซ่ในยุโรป

โรงงานของเรามีรากฐานย้อนกลับไปถึงปี 2010 และเติบโตขึ้นเป็นผู้ผลิตเฉพาะด้านของเฟืองโซ่ลูกกลิ้งที่มีความแม่นยำสูงและชิ้นส่วนเกียร์ที่ผลิตตามมาตรฐานมิติระดับสากล สายการผลิตของเราใช้เครื่องจักร CNC หลายประเภท ได้แก่ เครื่องกัดเฟือง เครื่องเจียรโปรไฟล์ และเครื่องจักรกลหลายแกน ซึ่งเป็นระบบการผลิตที่ควบคุมความคลาดเคลื่อนของโปรไฟล์ฟันให้ได้มาตรฐาน DIN ในทุกๆ ล็อต ไม่ใช่แค่ชิ้นงานตัวอย่างเท่านั้น

โปรไฟล์ฟันเฟืองแต่ละซี่จะได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐานที่ควบคุมการใช้งานนั้นๆ ไม่ว่าจะเป็น DIN 8187, ANSI B29.1 หรือ JIS B 1801 สำหรับเฟืองเกียร์ ความแม่นยำของฟันเฟืองจะได้รับการบันทึกตามมาตรฐานคุณภาพ DIN 3961 / ISO 1328 ซึ่งช่วยให้ลูกค้า OEM สามารถตรวจสอบย้อนกลับมิติที่จำเป็นสำหรับไฟล์ทางเทคนิคของเครื่องจักรของตนเองได้ แคตตาล็อกของเราครอบคลุมมาตรฐานเฟืองลูกกลิ้ง DIN/ISO ของยุโรป, ANSI/ASME ของอเมริกา และ JIS ของเอเชีย รวมถึงเฟืองเกียร์ครบวงจรตามมาตรฐาน DIN 782 ซึ่งประกอบด้วยเฟืองตรง เฟืองเฉียง และแร็ค ทำให้เราเป็นผู้จัดจำหน่ายเฟืองเกียร์และเฟืองโซ่เชิงพาณิชย์แบบครบวงจรสำหรับโครงการหลายมาตรฐานอย่างแท้จริง

เวิร์กช็อป

มุมมองเวิร์กช็อป 1
มุมมองเวิร์กช็อป 2
มุมมองเวิร์กช็อปที่ 3
มุมมองเวิร์กช็อปที่ 4

8. ส่วนประกอบไดรฟ์ที่เข้ากันได้กับระบบ

เฟืองขับเป็นส่วนประกอบหนึ่งของระบบขับเคลื่อนที่สมบูรณ์ เพื่อช่วยให้ผู้ซื้อสามารถรวมการจัดซื้อจัดจ้างได้ เราจึงจัดหาส่วนประกอบขับเคลื่อนที่เข้ากันได้โดยตรงกับเฟืองขับมาตรฐานยุโรป 06B ซึ่งช่วยลดขั้นตอนการตรวจสอบความเข้ากันได้ที่อาจทำให้เสียเวลาและความเสี่ยงในการจัดหาจากผู้จำหน่ายหลายราย

โซ่ลูกกลิ้งที่เข้าชุดกัน

การจับคู่เฟือง 06B แบบยุโรปของคุณกับโซ่ลูกกลิ้ง ISO/R 606 ที่มีคุณสมบัติถูกต้องนั้นเป็นขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการยืดอายุการใช้งานให้ได้ตามที่กำหนด โซ่ลูกกลิ้งของเราผลิตขึ้นโดยมีค่าความคลาดเคลื่อนของระยะห่างฟันและความกว้างเท่ากับเฟืองที่มันเชื่อมต่ออยู่ ซึ่งหมายความว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง ความกว้างของข้อต่อด้านใน และเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดทั้งหมดอยู่ในช่วงความคลาดเคลื่อน DIN 8187 ที่ควบคุมรูปทรงเรขาคณิตของช่องฟันเฟือง เฟืองและโซ่ หากจัดหามาเป็นระบบ เราสามารถจัดส่งชุดที่เข้ากันได้โดยใช้การประกาศมิติเดียว ทำให้การตรวจสอบขาเข้าทำได้ง่ายขึ้น

โซ่ลูกกลิ้งที่ใช้ได้กับเฟือง 06B ของยุโรป

เกียร์ทดรอบหนอน NMRV

ระบบขับเคลื่อนแบบโซ่และเฟืองส่วนใหญ่จะใช้พลังงานผ่านตัวลดความเร็วที่อยู่ระหว่างมอเตอร์และเฟืองขับ ตัวลดความเร็วแบบเฟืองตัวหนอน NMRV ของเรามีให้เลือกในขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาส่งกำลังและการกำหนดค่าหน้าแปลนที่เข้ากันได้โดยตรงกับช่วงขนาดรูของเฟืองซีรีส์ 06B ดังนั้นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลา ร่องลิ่ม และขนาดดุมจึงตรงกันก่อนส่งมอบโดยไม่ต้องตรวจสอบทางวิศวกรรมแยกต่างหาก การระบุเฟืองและตัวลดความเร็ว NMRV จากผู้จำหน่ายรายเดียวกันจะช่วยขจัดความคลาดเคลื่อนของขนาดที่เกิดขึ้นเมื่อจัดหาชิ้นส่วนจากแคตตาล็อกที่แยกจากกันและนำมาประกอบกันที่หน้างาน

ชุดเกียร์ทดรอบแบบหนอน NMRV จับคู่กับชุดขับเฟืองแบบยุโรป

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1. ความแตกต่างระหว่างเฟืองขับแบบซิมเพล็กซ์ 06B-1 และเฟืองขับแบบดูเพล็กซ์ 06B-2 ของยุโรปสำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงคืออะไร?
เฟืองขับแบบซิมเพล็กซ์ 06B-1 ใช้กับโซ่เส้นเดียว ในขณะที่เฟืองขับแบบดูเพล็กซ์ 06B-2 ใช้กับโซ่สองเส้นที่รับน้ำหนักได้เป็นสองเท่าบนเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิตช์เดียวกัน ทั้งสองแบบมีรูปทรงฟันและเส้นผ่านศูนย์กลางพิตช์ที่เหมือนกัน ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือความกว้างของดุมและจำนวนแถวฟัน การอัพเกรดจากแบบซิมเพล็กซ์เป็นแบบดูเพล็กซ์ในระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงจะเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักโดยไม่ต้องเปลี่ยนระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง ทำให้ซีรี่ส์ 06B เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมเมื่อการอัพเกรดโรงงานต้องการปริมาณงานที่มากขึ้นจากโครงอุปกรณ์ที่มีอยู่
คำถามที่ 2. ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเครื่องจักรของฉันใช้โซ่แบบ DIN ของยุโรปหรือโซ่แบบ ANSI ของอเมริกาเมื่อสั่งซื้อเฟืองทดแทน?
วิธีที่เร็วที่สุดคือการวัดระยะห่างของข้อโซ่ตลอด 10 ข้อ แล้วหารด้วย 10 ผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกับ 9.525 มม. แสดงว่าโซ่มีระยะห่าง 3/8 นิ้ว ซึ่งตรงกับ 06B ในระบบ DIN/ISO ของยุโรป หรือ ANSI 35 ในระบบของอเมริกา อย่างไรก็ตาม โซ่ทั้งสองแบบนี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้ โซ่ DIN 8187 และ ANSI มีความแตกต่างกันในความกว้างของข้อโซ่ด้านในและเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง หากเครื่องจักรผลิตในยุโรปหรือตามมาตรฐานเครื่องจักรของยุโรป การระบุเฟือง DIN 8187 / ISO/R 606 ถือเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัย หากไม่แน่ใจ ให้ขอเอกสารเทียบเคียงโซ่ของเครื่องจักรหรือตรวจสอบรายการชิ้นส่วน OEM ดั้งเดิม
คำถามที่ 3. ตัวเลือกดุมแบบเชื่อมติดหมายความว่าอย่างไรสำหรับเฟืองขนาดใหญ่แบบยุโรปที่มีฟัน Z65 หรือมากกว่า?
ตั้งแต่ Z=65 เป็นต้นไปในซีรี่ส์ 06B เส้นผ่านศูนย์กลางของดุมมาตรฐานไม่เพียงพอที่จะรองรับรูทะลุที่มีขนาดใหญ่พอสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาขับที่ใช้โดยทั่วไปในจำนวนฟันเฟืองนี้ การออกแบบดุมแบบเชื่อมติดหมายความว่าขอบเฟืองและวงแหวนฟันเฟืองผลิตเป็นชิ้นส่วนมาตรฐานและจัดส่งโดยไม่มีรูทะลุ ลูกค้าจะต้องเชื่อมหรือยึดวงแหวนเข้ากับดุมที่ทำขึ้นเองให้ตรงกับขนาดเพลาเฉพาะของตน การจัดเรียงแบบนี้เป็นเรื่องปกติในอุปกรณ์อุตสาหกรรมหนักที่เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาไม่เป็นมาตรฐาน และการหล่อดุมแบบเฉพาะสำหรับแต่ละขนาดจะเป็นเรื่องที่ไม่สามารถทำได้ในทางปฏิบัติ
คำถามที่ 4. มีเฟืองสแตนเลสแบบยุโรปสำหรับใช้ในสายการผลิตอาหารหรือไม่ และฉันจะขอใบเสนอราคาได้อย่างไร?
ใช่แล้ว เรามีเฟืองและเกียร์สแตนเลส AISI 316L สำหรับซีรี่ส์ 06B หากต้องการขอใบเสนอราคาสำหรับการใช้งานในสายการผลิตอาหาร โปรดระบุจำนวนฟัน การจัดเรียงเกลียว (ซิมเพล็กซ์ / ดูเพล็กซ์ / ไตรเพล็กซ์) เส้นผ่านศูนย์กลางรู ขนาดร่องลิ่ม และปริมาณที่ต้องการ เรามีใบรับรองการทดสอบวัสดุและเอกสาร REACH สำหรับการสั่งซื้อสแตนเลส ซึ่งเป็นเอกสารที่ทีมตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของโรงงานอาหารมักต้องการ ติดต่อเราผ่านหน้าสอบถาม และเราจะตอบกลับทางเทคนิคภายในหนึ่งวันทำการ
Q5. เฟืองโซ่แบบยุโรปและเฟืองเกียร์ในระบบส่งกำลังทางอุตสาหกรรมแตกต่างกันอย่างไร?
ความแตกต่างในทางปฏิบัติระหว่างเฟืองโซ่และเฟืองเกียร์อยู่ที่วิธีการส่งกำลัง เฟืองโซ่ทำงานผ่านโซ่ ซึ่งเป็นข้อต่อที่ยืดหยุ่นได้ และสามารถเชื่อมต่อระยะห่างระหว่างศูนย์กลางที่ยาวและเพลาที่ไม่ขนานกันได้ ซึ่งการใช้เฟืองเกียร์โดยตรงทำไม่ได้ เฟืองเกียร์จะขบกันแบบฟันต่อฟันและต้องการระยะห่างระหว่างศูนย์กลางที่ควบคุมได้เพื่อให้ได้ระยะคลายตัวที่ถูกต้อง ในเครื่องจักรอุตสาหกรรมส่วนใหญ่จะมีทั้งสองอย่าง: ชุดลดความเร็วแบบเฟืองตัวหนอน NMRV ทำหน้าที่ลดความเร็วหลักที่มอเตอร์ และระบบขับเคลื่อนสุดท้ายแบบโซ่และเฟืองโซ่จะส่งกำลังไปยังเพลาทำงาน โดยมักจะมีอัตราส่วนรองเพื่อปรับความเร็วเอาต์พุตให้ละเอียดขึ้น
Q6. ฉันจะคำนวณอัตราทดเกียร์ที่ถูกต้องได้อย่างไรเมื่อเลือกเฟืองขับแบบยุโรปสำหรับระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียงอุตสาหกรรมใหม่?
อัตราทดเกียร์ของระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ คือ อัตราส่วนของจำนวนฟันเฟืองตัวตามต่อจำนวนฟันเฟืองตัวขับ ตัวอย่างเช่น เฟืองตัวตามที่มีจำนวนฟัน Z=30 เมื่อใช้ร่วมกับเฟืองตัวขับที่มีจำนวนฟัน Z=15 จะให้อัตราทด 2:1 ในการหาความเร็วรอบเอาต์พุต ให้หารความเร็วรอบของเพลาส่งกำลังของมอเตอร์ (ในหน่วย RPM) ด้วยอัตราทดเกียร์ เมื่อเลือกเฟือง ควรเลือกจำนวนฟันที่ทำให้ได้อัตราทดที่ต้องการ โดยให้เฟืองที่มีจำนวนฟันน้อยกว่าอยู่เหนือ Z=17 เพื่อลดผลกระทบจากรูปทรงหลายเหลี่ยม ซึ่งเป็นความผันผวนของความเร็วที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่มีจำนวนฟันน้อย
Q7. มาตรฐานเฟืองที่ควบคุมการกำหนดรหัส 06B คืออะไร และแตกต่างจากมาตรฐาน ANSI B29.1 อย่างไร?
การกำหนดรหัส 06B เป็นไปตามระบบมาตรฐานเฟืองโซ่ของยุโรปที่กำหนดไว้ใน ISO 606 และ DIN 8187 โดยระบุระยะห่างระหว่างฟัน 9.525 มม. ความกว้างด้านในของโซ่ 5.72 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง 6.35 มม. มาตรฐาน ANSI B29.1 ใช้ระยะห่างระหว่างฟัน 9.525 มม. เช่นเดียวกัน (เรียกว่าหมายเลข 35 ในระบบการตั้งชื่อของ ANSI) แต่แตกต่างกันที่ความกว้างด้านในและเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง ทำให้โซ่และเฟืองโซ่จากสองมาตรฐานนี้ไม่สามารถใช้งานร่วมกันได้ในด้านขนาด แม้ว่าจะมีระยะห่างระหว่างฟันเท่ากันก็ตาม เมื่อจัดหาเฟืองโซ่ทดแทนสำหรับเครื่องจักร ควรตรวจสอบเสมอว่ามาตรฐานใดที่ใช้ในการออกแบบเดิมก่อนสั่งซื้อ เนื่องจาก1การผสมมาตรฐานจะทำให้การสึกหรอของฟันและลูกกลิ้งเร็วขึ้นอย่างมาก

บรรณาธิการ: PXY

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง