Antriebsmodus der Vakuumpumpe:

Die beiden Rotoren der Vakuumpumpe werden durch ein Paar hochpräziser Zahnräder synchronisiert. Die Antriebswelle ist über eine Kupplung mit dem Motor verbunden. Es gibt zwei Arten von Getriebestrukturanordnungen: Eine besteht darin, den Motor und das Zahnrad auf derselben Seite des Rotors zu platzieren, wie in der Abbildung gezeigt. Der Antriebsrotor wird vom Motor direkt zum Zahnrad angetrieben, so dass die Torsionsverformung der aktiven Rotorwelle sehr gering ist und sich der Unterschied zwischen den beiden Rotoren aufgrund der Torsionsverformung der großen beweglichen Welle nicht ändert, so dass der Unterschied zwischen Die Rotoren sind gerade während des Betriebs. Der größte Nachteil dieser Art von Übertragungsmodus ist: a. Auf der Getriebewelle befinden sich drei Lager, was die Schwierigkeit der Pumpenbearbeitung und -montage erhöht, und die Demontage und Einstellung des Getriebes ist nicht bequem. B. Die Gesamtstruktur ist nicht gleichmäßig und der Schwerpunkt der Pumpe ist zu einer Seite des Motors und des Getriebes geneigt. Eine Art von Merkmal: 1) Pumpendrehzahl ist groß, Druckbereich ist groß; 2) Der Rotor hat eine gute geometrische Symmetrie, geringe Vibration und einen stabilen Betrieb. Es gibt einen Spalt zwischen dem Rotor und zwischen dem Rotor und der Schale, keine Schmierung, geringer Reibungsverlust, kann die Antriebsleistung stark reduzieren, um eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen; 3) Pumpenhohlraum ist nicht erforderlich, Öldichtung und Schmierung können die Verschmutzung des Vakuumsystems durch Öldampf verringern. 4) keine Kompression in der Pumpenkammer, kein Auslassventil. Die Struktur ist einfach und kompakt, unempfindlich gegen Staub und Wasserdampf im Extraktionsgas. 5) niedriges Kompressionsverhältnis und schlechter Wasserstoffextraktionseffekt; 6) Die Oberfläche des Rotors ist ein gekrümmter Zylinder mit komplizierter Form und schwieriger Verarbeitung und Inspektion