{"id":267,"date":"2026-07-23T08:21:17","date_gmt":"2026-07-23T08:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/?post_type=product&p=267"},"modified":"2026-07-23T08:21:17","modified_gmt":"2026-07-23T08:21:17","slug":"ep-%e2%8c%800-75-american-sprockets-steel-stock-sprockets","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/sv\/product\/ep-%e2%8c%800-75-american-sprockets-steel-stock-sprockets\/","title":{"rendered":"EP-\u23000.75\u2033 Amerikanska kedjehjul \u2014 St\u00e5lmonterade kedjehjul"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Amerikansk standardkedjehjulsserie<\/p>\n

EP-\u23000.75″ American Sprockets \u2014 No.100-2 Steel Stock Sprockets<\/h2>\n

The No.100-2 is a double-strand (duplex) American sprocket built to ANSI\/ASME B29.1 specifications, designed for 1\u00bc-inch pitch roller chain with a 0.750-inch (3\/4″) roller diameter. Available in Type B and Type C hub configurations from 9 to 80 teeth, with tooth widths of 0.669 inches (simplex b1) and 2.077 inches (duplex B2), this american standard chain sprocket series addresses the medium-heavy industrial drive market where the No.80 simplex range falls short of the required torque rating but the full triple-strand No.80-3 configuration is overspecified. From grain handling and oil field equipment in Colombia to heavy processing machinery across North America, the No.100-2 delivers reliable ANSI-standard power transmission in a proven double-strand format.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Technical Specifications \u2014 No.100-2 American Sprockets (\u23000.75″ Roller, Double-Strand)<\/h2>\n

Fullst\u00e4ndiga dimensionsdata f\u00f6r nr 100-2 dubbeltr\u00e5diga amerikanska standardkedjehjul. Ytterdiameter (De), borrningsomr\u00e5de (D1 Min\/Max), navdiameter (Dm), navbredd (A) och ungef\u00e4rlig vikt (lbs) listas f\u00f6r varje tandantal. Typ B-nav t\u00e4cker Z=9\u2013Z=35; typ C t\u00e4cker Z=45\u2013Z=80.<\/p>\n

\n
Kedjeparametrar (tum)<\/strong>
\nPitch: 1\u00bc”
\nRoller \u03a6: 0.750″
\nStandard: ANSI B29.1<\/div>\n
Tandbredd (tum)<\/strong>
\nb1 (simplex): 0.669″
\nB2 (duplex): 2.077″<\/div>\n
Konfiguration<\/strong>
\nDubbelstr\u00e4ngad (nr 100-2)
\nTyp B: Z=9\u201335
\nTyp C: Z=45\u201380
\nMaterial: Kolst\u00e5l<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Antal t\u00e4nder<\/th>\nAntal<\/th>\nDe (in)<\/th>\nTyp<\/th>\nD1 Min (tum)<\/th>\nD1 Max (tum)<\/th>\nDm (tum)<\/th>\nA (tum)<\/th>\nVikt pund (ungef\u00e4r)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
9<\/td>\nD100B09<\/td>\n4.180<\/td>\nB<\/td>\n1<\/td>\n1\u215e<\/td>\n2\u215e<\/td>\n2\u215e<\/td>\n4.6<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nD100B10<\/td>\n4.600<\/td>\nB<\/td>\n1<\/td>\n1\u215e<\/td>\n2\u00be<\/td>\n2\u215e<\/td>\n6.2<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nD100B11<\/td>\n5.010<\/td>\nB<\/td>\n1<\/td>\n2\u215e<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n2\u215e<\/td>\n7.9<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nD100B12<\/td>\n5.420<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n2\u00bc<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n2\u215e<\/td>\n9.3<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nD100B13<\/td>\n5.820<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n2\u00bd<\/td>\n3\u215e\u2083\u2086<\/td>\n2\u215e<\/td>\n11.4<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nD100B14<\/td>\n6.230<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n2\u00be<\/td>\n4\u215e\u2086<\/td>\n2\u215e<\/td>\n13.6<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nD100B15<\/td>\n6.630<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n4\u215e<\/td>\n3\u215e<\/td>\n17.1<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nD100B16<\/td>\n7.030<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u215e\u2083\u2086<\/td>\n5<\/td>\n3\u215e<\/td>\n20.1<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nD100B17<\/td>\n7.440<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n5\u00bc<\/td>\n3\u215e<\/td>\n23.1<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nD100B18<\/td>\n7.840<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n5\u00bc<\/td>\n3\u215e<\/td>\n25.4<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nD100B19<\/td>\n8.240<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n29.6<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nD100B20<\/td>\n8.640<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n32.4<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nD100B21<\/td>\n9.040<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n35.3<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nD100B22<\/td>\n9.440<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n38.4<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nD100B23<\/td>\n9.840<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n41.3<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nD100B24<\/td>\n10.250<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00be<\/td>\n3\u215e<\/td>\n45.1<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nD100B25<\/td>\n10.650<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00be<\/td>\n3\u215e<\/td>\n48.5<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\nD100B26<\/td>\n11.050<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00be<\/td>\n3\u215e<\/td>\n51.5<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nD100B30<\/td>\n12.640<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00be<\/td>\n3\u215e<\/td>\n65.0<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nD100C35<\/td>\n14.640<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n3\u215e\u2083\u2086<\/td>\n6<\/td>\n4\u00bc<\/td>\n75.0<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\nD100C45<\/td>\n18.630<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n3\u215e\u2083\u2086<\/td>\n6<\/td>\n4\u00bd<\/td>\n103<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\nD100C60<\/td>\n24.600<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n5\u215e<\/td>\n7\u00bd<\/td>\n5<\/td>\n175<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nD100C70<\/td>\n28.580<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n5\u215e<\/td>\n7\u00bd<\/td>\n5<\/td>\n197<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\nD100C80<\/td>\n32.570<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n5\u215e<\/td>\n7\u00bd<\/td>\n5<\/td>\n231<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alla m\u00e5tt i tum. Typ B=f\u00f6rl\u00e4ngt enkelsidigt nav; Typ C=centrerat nav. Vikter \u00e4r ungef\u00e4rliga. Toleranser enligt ANSI B29.1.<\/p>\n<\/div>\n

\"kettenrad-zahnrader-products-EP-\u23000.75<\/p>\n

<\/p>\n

\n

2. Fem viktiga f\u00f6rdelar med American Sprocket nr 100-2<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 Double-Strand Capacity on 1\u00bc” Pitch \u2014 Optimal Mid-Range Torque<\/strong><\/p>\n

Nr 100-2 fyller momentgapet mellan nr 80 simplex och de st\u00f6rre nr 120-kedjesystemen. Genom att k\u00f6ra tv\u00e5 parallella nr 100-kedjetr\u00e5dar p\u00e5 en enda kedjeaxel uppn\u00e5r drivningen dubbelt s\u00e5 h\u00f6g kraft\u00f6verf\u00f6ring som en simplex nr 100-1 utan att beh\u00f6va g\u00e5 upp till en gr\u00f6vre stigning som skulle kr\u00e4va tyngre axellager och ett fysiskt st\u00f6rre drivpaket. F\u00f6r industriella k\u00f6pare som utv\u00e4rderar amerikanska kedjehjulsstorlekar i det medeltunga till tunga intervallet \u00e4r nr 100-2 konsekvent den f\u00f6redragna l\u00f6sningen d\u00e4r nr 80 enkeltr\u00e5dig n\u00e5r sin kapacitetsgr\u00e4ns.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 ANSI B29.1 Verified \u2014 0.750″ Roller, 1\u00bc” Pitch Throughout<\/strong><\/p>\n

Varje kedjehjul nr 100-2 \u00e4r CNC-fr\u00e4st och koordinatm\u00e4tt mot ANSI\/ASME B29.1 f\u00f6re lansering. Rulldiametern p\u00e5 0,750 tum, stigningen p\u00e5 1\u00bc tum och den ANSI-specificerade tandformen bekr\u00e4ftas inom toleransen \u00f6ver hela Z=9\u2013Z=80-serien. F\u00f6r ink\u00f6psteam som k\u00f6per in amerikanska kedjehjul f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljning som reservkomponenter eller OEM-tillverkade delar eliminerar denna verifierade \u00f6verensst\u00e4mmelse den dimensionella os\u00e4kerheten som annars skulle kr\u00e4va dimensionskontroller vid installationen \u2013 vilket minskar drifts\u00e4ttningstiden och risken f\u00f6r tidigt kedjeslitage p\u00e5 grund av geometrisk obalans mellan kedja och kedjehjul.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Typ B- och typ C-nav \u2014 Korrekt konfiguration f\u00f6r varje tandantal<\/strong><\/p>\n

Typ B (f\u00f6rl\u00e4ngt enkelsidigt nav) t\u00e4cker Z=9 till Z=35, d\u00e4r bossdiametern i f\u00f6rh\u00e5llande till ytterdiametern kr\u00e4ver maximalt h\u00e5ldjup. Typ C (centrerat nav) t\u00e4cker Z=45 till Z=80, d\u00e4r den stora stigningscirkeln m\u00f6jligg\u00f6r symmetrisk navplacering som f\u00f6rdelar axelbelastningen j\u00e4mnt \u00f6ver b\u00e5da lagren. Denna konfigurationsuppdelning \u00e4r en avg\u00f6rande egenskap hos v\u00e4lkonstruerade amerikanska standardkedjehjul \u2013 det \u00e4r inte bara en lagerklassificering utan ett tekniskt beslut som p\u00e5verkar drivaxelns b\u00f6jbelastning och lagrens livsl\u00e4ngd i den installerade maskinen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Induktionsh\u00e4rdat kolst\u00e5l \u2014 Klassat f\u00f6r industriell anv\u00e4ndning<\/strong><\/p>\n

Standardmaterialet \u00e4r kolst\u00e5l med induktionsh\u00e4rdade kuggflanker (HRC 45\u201355). Denna kombination ger den yth\u00e5rdhet som beh\u00f6vs f\u00f6r att motst\u00e5 rullkontaktslitage under l\u00e4ngre driftscykler samtidigt som navk\u00e4rnan h\u00e5lls tillr\u00e4ckligt duktil f\u00f6r att absorbera st\u00f6tbelastningar utan att spricka. Vilket \u00e4r det b\u00e4sta st\u00e5let f\u00f6r kedjehjul i tunga industriella applikationer? Induktionsh\u00e4rdat medelkolst\u00e5l \u00f6vertr\u00e4ffar konsekvent aluminium, obehandlat kolst\u00e5l och gjutj\u00e4rn f\u00f6r kedjedriftapplikationer med stigning nr 100 som arbetar under ih\u00e5llande eller variabel belastning \u2013 det \u00e4r det material som valts f\u00f6r amerikansktillverkade kedjehjul i detta arbetsomr\u00e5de.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Lagerf\u00f6rs\u00e4ljare av borrh\u00e5l plus fullst\u00e4ndig OEM-tillverkning<\/strong><\/p>\n

Lagerh\u00e5llna kedjehjul med borrh\u00e5l nr 100-2 som t\u00e4cker Z=9 till Z=80 h\u00e5lls i lager f\u00f6r leverans samma vecka, vilket t\u00e4cker MRO- och akuta utbytesmarknaden utan ledtider f\u00f6r bearbetning. F\u00f6r OEM-program som kr\u00e4ver specifika borrdiametrar, kilsp\u00e5r, delade nav eller QD-bussningsanpassningar, bearbetar v\u00e5rt teknikteam enligt kundens ritning. Denna dubbelsp\u00e5riga modell \u2013 omedelbart lager plus specialbyggda konstruktioner \u2013 g\u00f6r oss till en p\u00e5litlig tillverkare av specialanpassade kedjehjul fr\u00e5n en enda k\u00e4lla f\u00f6r b\u00e5de produktionsplanering och oplanerade underh\u00e5llsh\u00e4ndelser i Nordamerika och Colombia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Arbetsprincip \u2014 Hur American Sprocket nr 100-2 driver tunga laster<\/h2>\n

Nr 100-2 fungerar enligt principen om positivt ingrepp, som \u00e4r gemensam f\u00f6r alla rullkedjedrev: n\u00e4r dreven roterar kommer varje tand in i kedjan underifr\u00e5n, placerar kedjerullen i tandh\u00e5lan och drar kedjan fram\u00e5t genom direkt mekanisk kontakt mellan den h\u00e4rdade tandflanken och rullytan. Det finns ingen slirning \u2013 hastighetsf\u00f6rh\u00e5llandet mellan drivande och drivna kedjedrev \u00e4r fast och exakt, oavsett belastningen inom den nominella kapaciteten. Detta \u00e4r den grundl\u00e4ggande anledningen till att industridesigners v\u00e4ljer kedje- och kedjedrevsdrift framf\u00f6r friktionsremsystem d\u00e4r positionsnoggrannhet, synkronisering eller h\u00f6gt vridmoment vid l\u00e5g hastighet kr\u00e4vs.<\/p>\n

The double-strand “-2” configuration adds a critical load distribution mechanism to this basic engagement principle. Two separate No.100 chains run in parallel, each engaging its own set of tooth rows on the sprocket. The torque transmitted by the drive is shared across both chains, so each carries approximately half the tension of a single-strand No.100-1 at the same power level. This halving of individual chain tension is what moves the chain from a marginal fatigue loading condition \u2014 which would produce chain elongation and early link failure \u2014 into a comfortable operating band well within the ANSI B29.1 rated working load. For buyers selecting american standard sprockets for applications that are just above the simplex No.100-1 capacity, the No.100-2 double-strand format is the most cost-efficient capacity upgrade available.<\/p>\n

\u00d6verg\u00e5ngen fr\u00e5n typ B- till typ C-nav vid gr\u00e4nsen Z=35\u2013Z=45 \u00e5terspeglar geometrin hos det st\u00f6rre kedjehjulet. Vid sm\u00e5 kuggantal \u00e4r bossdiametern en stor del av ytterdiametern, och ett f\u00f6rl\u00e4ngt nav p\u00e5 ena sidan (typ B) maximerar borrdjupet f\u00f6r axelingrepp. N\u00e4r ytterdiametern v\u00e4xer blir stigningscirkeln tillr\u00e4ckligt stor f\u00f6r att ett centrerat, symmetriskt nav (typ C) ger b\u00e4ttre b\u00f6jbelastningsf\u00f6rdelning utan att offra borrdjupet. Denna \u00f6verg\u00e5ng till navgeometri \u00e4r standardpraxis i ANSI-kompatibla industriella kedjehjul och kugghjul f\u00f6r stigningsfamiljen nr 100 och \u00e5terspeglas i ANSI B29.1-dimensionstabellerna som definierar serien.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Material- och ytbehandlingsalternativ f\u00f6r American Sprocket<\/h2>\n

Kolst\u00e5l med induktionsh\u00e4rdade tandflanker \u00e4r standardmaterialspecifikationen f\u00f6r den amerikanska kedjedrevets serie nr 100-2, vilket uppfyller ANSI B29.1-materialkraven f\u00f6r industriella kedjedrev i kategorin medeltung till tung belastning. Induktionsh\u00e4rdningsprocessen riktar sig specifikt mot tandflankerna \u2013 och h\u00f6jer yth\u00e5rdheten till HRC 45\u201355 vid rullkontaktzonen utan att p\u00e5verka navets och borrningens duktilitet, vilka m\u00e5ste kunna absorbera kilsp\u00e5rs\u00f6verf\u00f6rda st\u00f6tbelastningar under start och lastv\u00e4ndning. Vilket kedjehjul \u00e4r b\u00e4ttre, aluminium eller st\u00e5l? F\u00f6r belastningsomr\u00e5det nr 100-2 med 1\u00bc-tums stigning \u00e4r kolst\u00e5l med yth\u00e4rdning det definitiva svaret \u2013 aluminium kan inte ge tillr\u00e4cklig h\u00e5rdhet vid tandkontaktytan under ih\u00e5llande industriella kedjebelastningar utan snabbt slitage.<\/p>\n

F\u00f6r korrosionsk\u00e4nsliga till\u00e4mpningar finns kedjehjul och kugghjul i rostfritt st\u00e5l i AISI 316 tillg\u00e4ngliga i kuggantalomr\u00e5det nr 100-2. Kugggeometrin och ANSI B29.1-dimensions\u00f6verensst\u00e4mmelsen \u00e4r identiska med kolst\u00e5lsstandarden, vilket m\u00f6jligg\u00f6r direkt materialbyte utan omkonstruering av drivningen. AISI 316 \u00e4r den f\u00f6redragna rostfria kvaliteten f\u00f6r transportband i kemiska fabriker, tv\u00e4ttst\u00e4llen f\u00f6r livsmedelsbearbetning och fuktiga tropiska installationer \u2013 inklusive colombianska kustindustrianl\u00e4ggningar och jordbruksverksamheter i Anderna d\u00e4r s\u00e4songsbetonad fuktexponering p\u00e5verkar komponenternas livsl\u00e4ngd. Materialcertifikat f\u00f6r AISI 316-komponenter medf\u00f6ljer varje best\u00e4llning, vilket st\u00f6der INVIMA- och FDA 21 CFR-efterlevnadsdokumentation f\u00f6r livsmedels- och l\u00e4kemedelsk\u00f6pare.<\/p>\n

Ytbehandlingsalternativ f\u00f6r kedjehjul i kolst\u00e5l inkluderar svart oxid (den svarta kettenrad-zahnrader-finishen), vilket ger ett dimensionellt f\u00f6rsumbart korrosionsh\u00e4mmande lager som \u00e4r l\u00e4mpligt f\u00f6r precisionskedjehjul d\u00e4r bel\u00e4ggningstjocklek inte kan tolereras. Zinkfosfat med olja ger starkare rostskydd f\u00f6r komponenter avsedda f\u00f6r lagring i tropiskt klimat eller l\u00e4ngre sj\u00f6fraktstransporter till colombianska och latinamerikanska hamnar. F\u00f6r ers\u00e4ttningskedjehjul i kettenrad-zahnrader-applikationer d\u00e4r det ursprungliga kedjehjulet hade en specifik ytbehandling kan vi matcha behandlingsspecifikationen p\u00e5 specialbest\u00e4llningar f\u00f6r att bibeh\u00e5lla utbytbarheten med befintliga axel- och kilsp\u00e5rsspel.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Amerikansk<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. Anv\u00e4ndningsscenarier f\u00f6r American Sprocket<\/h2>\n

Det amerikanska dubbeltr\u00e5dsdrevet nr 100-2 upptar det segment av marknaden f\u00f6r industriella kedjedrifter d\u00e4r h\u00f6gt vridmoment, l\u00e5ngvarig drift och kedjekompatibilitet enligt ANSI B29.1 kr\u00e4vs samtidigt. Anv\u00e4ndningsomr\u00e5dena nedan representerar de prim\u00e4ra sektorer d\u00e4r denna serie levererar p\u00e5litlig prestanda under l\u00e5ng tid.<\/p>\n

\n
\n

Tung industriell transport\u00f6r och materialhantering<\/strong><\/p>\n

Linjer f\u00f6r hantering av st\u00e5lrullar, materialmatningar f\u00f6r presspressar f\u00f6r bilindustrin och tunga lagergolvstransport\u00f6rer som hanterar lastade pallar med ih\u00e5llande genomstr\u00f6mningshastigheter anv\u00e4nder kedjehjul nr 100-2 i huvudaxel- och mellanliggande drivl\u00e4gen. Den dubbla kedjedrevkonfigurationen har dubbelt s\u00e5 h\u00f6g kedjesp\u00e4nning som en simplex nr 100-1-drivning, vilket vanligtvis \u00e4r den marginal som beh\u00f6vs f\u00f6r att hantera laster med full kapacitet utan att \u00f6verskrida ANSI B29.1-servicefaktorgr\u00e4nserna f\u00f6r industriella transport\u00f6rer f\u00f6r kontinuerlig drift. Industriella kedjehjul och kugghjul i denna stigning och tr\u00e5dantal \u00e4r bland de mest lagerf\u00f6rda artiklarna i nordamerikanska MRO-leveranskedjor.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Jordbruksmaskiner \u2014 Colombia och Latinamerika<\/strong><\/p>\n

Amerikanskt tillverkade sockerr\u00f6rssk\u00f6rdemaskiner, sk\u00f6rdetr\u00f6skesk\u00e4rbord och bomullsrensningsutrustning som \u00e4r verksamma i Colombia, Brasilien och Argentina anv\u00e4nder huvudsakligen ANSI B29.1-kedjestandarder i alla sina drivsystem. F\u00e4ltunderh\u00e5llsteam som letar efter ers\u00e4ttningskedjor f\u00f6r kedjedrift nr 100 m\u00e5ste verifiera b\u00e5de kedjebeteckningen (nr 100 st\u00e4mplad p\u00e5 kedjans sidoplatta) och tr\u00e5dantalet innan de best\u00e4ller, eftersom kedjehjul nr 100-1 simplex och nr 100-2 duplex har olika navbredder och inte \u00e4r utbytbara. V\u00e5r leveranskapacitet p\u00e5 den colombianska marknaden och v\u00e5rt lager av h\u00e5l m\u00f6jligg\u00f6r snabb leverans av ers\u00e4ttningskedjor f\u00f6r underh\u00e5llsn\u00f6dsituationer under sk\u00f6rdes\u00e4songen d\u00e4r maskinstillest\u00e5nd har direkta konsekvenser f\u00f6r gr\u00f6df\u00f6rluster.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Drivningar f\u00f6r spannm\u00e5lselevatorer och bulklagringsanl\u00e4ggningar<\/strong><\/p>\n

Huvudaxel- och axeldrivningar f\u00f6r skopelevatorer i spannm\u00e5lselevatorer, mj\u00f6lkvarnar och foderbearbetningsanl\u00e4ggningar anv\u00e4nder ofta kedjehjul nr 100-2 i Z=45\u2013Z=80 typ C-omr\u00e5det f\u00f6r sina slutliga drivl\u00e4gen med l\u00e5g hastighet och h\u00f6g sp\u00e4nning. Typ C-kedjehjulen med stor diameter i detta kuggantalsomr\u00e5de \u00e4r konstruerade med centrerade nav som f\u00f6rdelar de betydande axelb\u00f6jningsbelastningarna fr\u00e5n en belastad elevatorskopkedja \u00f6ver b\u00e5da lagerpositionerna. Tillg\u00e4ngligheten av st\u00e5lkedjehjul i det st\u00f6rre kuggantalomr\u00e5det m\u00f6jligg\u00f6r snabba utbyten under sk\u00f6rdeperioden n\u00e4r elevatorns stillest\u00e5ndstid direkt leder till f\u00f6rsenat spannm\u00e5lsintag fr\u00e5n producenterna.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Utrustning f\u00f6r olje- och gasf\u00e4ltproduktion<\/strong><\/p>\n

Pumpdomkraftsdrivningar, st\u00e5nglyftsystem och hj\u00e4lputrustning f\u00f6r brunnshuvuden i oljef\u00e4ltsverksamhet i Nordamerika och Colombia anv\u00e4nder kedjehjul nr 100-2 f\u00f6r sina sista kedjedriftssteg. Dubbelstr\u00e4ngskonfigurationen v\u00e4ljs i dessa applikationer eftersom pumpdomkraftsdrivningar involverar mycket varierande belastningar - fr\u00e5n l\u00e4tt upp\u00e5tg\u00e5ende slag till tungt ned\u00e5tg\u00e5ende slag under v\u00e4tskepelarens vikt - och belastningsmarginalen nr 100-2 \u00f6ver simplex ger den s\u00e4kerhetsfaktor som beh\u00f6vs f\u00f6r att f\u00f6rhindra kedjeutmattningsbrott under h\u00f6gbelastningscykler. Amerikanska metriska kedjehjulskonfigurationer i nr 100-serien \u00e4r en standardartikel i lager f\u00f6r leverant\u00f6rer av oljef\u00e4ltsutrustning p\u00e5 den amerikanska marknaden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Utrustning f\u00f6r gruvdrift och mineralbearbetning<\/strong><\/p>\n

Matartransport\u00f6rer f\u00f6r malmkrossningsanl\u00e4ggningar, st\u00e5ngkvarnar och hj\u00e4lpdrivningar f\u00f6r underjordisk gruvdrift anv\u00e4nder kedjehjul nr 100-2 i positioner d\u00e4r dubbelstr\u00e4ngsformatet ger utrymme f\u00f6r att hantera toppbelastningar vid start och st\u00f6tar vid fastkl\u00e4md belastning utan utmattningsbrott i kedjan. Typ C-centrerad navkonfiguration f\u00f6r de st\u00f6rre kuggantalen (Z=45\u2013Z=80) \u00e4r s\u00e4rskilt l\u00e4mpad f\u00f6r gruvdrivningar d\u00e4r den drivna axeln m\u00e5ste st\u00f6djas n\u00e4ra kedjehjulsytan f\u00f6r att minimera \u00f6verh\u00e4ngsb\u00f6jning. Tillverkningskapacitet f\u00f6r specialanpassade kedjehjul f\u00f6r icke-standardiserade borrdiametrar kr\u00e4vs ofta i gruvrenoveringsprojekt d\u00e4r ursprungliga axeldiametrar har modifierats fr\u00e5n fabriksspecifikationen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Linjer f\u00f6r livsmedels- och dryckesbearbetning<\/strong><\/p>\n

Storformatsutrustning f\u00f6r livsmedelsbearbetning \u2013 industriella blandare, kontinuerliga retortsystem och kraftiga fruktbearbetningstransport\u00f6rer \u2013 anv\u00e4nder kedjehjul nr 100-2 d\u00e4r produktbelastningen p\u00e5 transport\u00f6ren \u00f6verstiger simplexkedjeklassificeringen. F\u00f6r avspolningspositioner i dessa anl\u00e4ggningar finns kedjehjul och kugghjul i rostfritt st\u00e5l tillg\u00e4ngliga i samma ANSI B29.1-kugggeometri som standardsortimentet av kolst\u00e5l, vilket st\u00f6der b\u00e5de HACCP-\u00f6verensst\u00e4mmelse och FDA 21 CFR-materialkrav. Colombianska livsmedelsproducenter som anv\u00e4nder utrustning enligt amerikansk standard drar nytta av samma lagertillg\u00e4nglighet av h\u00e5l som nordamerikanska k\u00f6pare har tillg\u00e5ng till, med direkt internationell leverans fr\u00e5n v\u00e5r anl\u00e4ggning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Standarder och regelefterlevnad f\u00f6r American Sprocket<\/h2>\n

Industrial American-kedjehjul som tas i bruk p\u00e5 olika marknader m\u00e5ste uppfylla de mekaniska s\u00e4kerhets- och materialstandarder som g\u00e4ller i varje jurisdiktion. F\u00f6ljande ramverk \u00e4r relevant f\u00f6r upphandlingsbeslut enligt nr 100-2 p\u00e5 de marknader vi betj\u00e4nar.<\/p>\n

\n
\n

ANSI\/ASME B29.1 \u2014 Amerikansk standard f\u00f6r kedjor och drev<\/strong><\/p>\n

Den prim\u00e4ra dimensions- och kvalitetsstandarden som styr rullkedjehjul av m\u00e4rket nr 100 p\u00e5 den amerikanska marknaden. ANSI B29.1 specificerar stigning, rulldiameter, innerl\u00e4nkbredd och kuggprofil f\u00f6r alla komponenter med m\u00e4rket nr 100. Alla kedjehjul av m\u00e4rket nr 100-2 i v\u00e5rt sortiment \u00e4r verifierade mot ANSI B29.1 med dimensionsregister tillg\u00e4ngliga f\u00f6r OEM:s tekniska filer och inl\u00e4mningar av maskiners \u00f6verensst\u00e4mmelse.<\/p>\n<\/div>\n

\n

OSHA 29 CFR 1910.219 och ASME B15.1<\/strong><\/p>\n

I USA omfattas kedje- och kedjedrev som \u00e4r tillg\u00e4ngliga f\u00f6r maskinoperat\u00f6rer av OSHA:s krav p\u00e5 mekanisk kraft\u00f6verf\u00f6ringsskydd enligt 29 CFR 1910.219 och ASME B15.1:s s\u00e4kerhetsstandarder f\u00f6r konstruktioner. Kedjedrev som \u00f6verensst\u00e4mmer med ANSI B29.1-standarden uppfyller komponentkraven f\u00f6r inkludering i skyddade drivningar som uppfyller dessa federala s\u00e4kerhetsf\u00f6reskrifter.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Colombia \u2013 Ministerio del Trabajo och NTC<\/strong><\/p>\n

Colombianska s\u00e4kerhetsresolutioner f\u00f6r arbetsplatsmaskiner utf\u00e4rdade av Ministerio del Trabajo h\u00e4nvisar till ISO- och ANSI-standarder f\u00f6r mekaniska kraft\u00f6verf\u00f6ringskomponenter. F\u00f6r ANSI-standardiserade kedjedrivningar som anv\u00e4nds i colombianska industrianl\u00e4ggningar accepteras ANSI B29.1-\u00f6verensst\u00e4mmelse som till\u00e4mplig standard av colombianska s\u00e4kerhetsinspekt\u00f6rer inom de flesta reglerade sektorer, inklusive gruvdrift, livsmedelsbearbetning och underh\u00e5ll av jordbruksutrustning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

MSHA \u2014 Mine Safety and Health Administration (USA)<\/strong><\/p>\n

Kedjedrivningskomponenter i MSHA-reglerade underjordiska gruvdrifter m\u00e5ste visa att reservdelar uppfyller den ursprungliga dimensions- och materialspecifikationen f\u00f6r den installerade komponenten. V\u00e5ra ANSI B29.1 nr 100-2-drev tillhandah\u00e5ller den dokumentation f\u00f6r dimensionssp\u00e5rbarhet som kr\u00e4vs f\u00f6r att uppfylla MSHA:s inspektionsregister f\u00f6r kedjedrivningsbyte i reglerade gruvanl\u00e4ggningar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

FDA 21 CFR och INVIMA \u2014 Material som kommer i kontakt med livsmedel<\/strong><\/p>\n

F\u00f6r livsmedelsbearbetningstill\u00e4mpningar i USA kan kedjedrivningskomponenter i livsmedelskontakt- eller livsmedelsintilliggande positioner kr\u00e4va material\u00f6verensst\u00e4mmelse med FDA 21 CFR. I Colombia \u00f6vervakar INVIMA material som kommer i kontakt med livsmedel i bearbetningsanl\u00e4ggningar. V\u00e5ra kedjehjul i AISI 316 rostfritt st\u00e5l nr 100-2 levereras med materialcertifikat som st\u00f6der b\u00e5de FDA:s och INVIMA:s dokumentationskrav f\u00f6r efterlevnad av livsmedelsanl\u00e4ggningar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

EU-marknadsexport \u2014 CE-maskindirektivet<\/strong><\/p>\n

F\u00f6r kedjehjul nr 100-2 som exporteras till europeiska marknader f\u00f6r installation i CE-m\u00e4rkta maskiner kr\u00e4vs en teknisk motivering som j\u00e4mf\u00f6r ANSI B29.1-geometrin med motsvarande DIN\/ISO-harmoniserad kedjestandard. V\u00e5rt ingenj\u00f6rsteam tillhandah\u00e5ller den dimensionsj\u00e4mf\u00f6relsedokumentation som beh\u00f6vs f\u00f6r denna motivering och st\u00f6der maskinbyggare som k\u00f6per in kedjehjul av amerikansk standard f\u00f6r anv\u00e4ndning i utrustning riktad mot b\u00e5de nordamerikanska och europeiska marknader.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. About us – American Sprocket Manufacturer<\/h2>\n

Sedan 2010 har v\u00e5r produktionsanl\u00e4ggning samlat p\u00e5 sig mer \u00e4n femton \u00e5rs fokuserad erfarenhet av precisionsrullkedjedrev och kugghjulskomponenter byggda enligt alla internationella dimensionsstandarder \u2013 ANSI\/ASME B29.1, DIN 8187 \/ ISO\/R 606 och JIS B 1801. V\u00e5r bearbetningsavdelning anv\u00e4nder CNC-fr\u00e4scentra, profilslipstationer och koordinatm\u00e4tmaskiner i en kontinuerlig produktionsmilj\u00f6 som h\u00e5ller tandprofiltoleranser enligt ANSI-kvalitetsgrader \u00f6ver hela produktionsbatcher, inte bara provtagna inspektionsstycken.<\/p>\n

Varje amerikanskt kugghjul som l\u00e4mnar v\u00e5r anl\u00e4ggning har en verifierad tandprofil enligt ANSI B29.1 (eller till\u00e4mplig europeisk eller asiatisk standard), med dimensionsregister som sparas f\u00f6r kundens OEM-tekniska filer. Noggrannheten hos kuggprofilen dokumenteras enligt kvalitetsgraderna DIN 3961 \/ ISO 1328. V\u00e5r produktkatalog omfattar alla tre stora standarder f\u00f6r rulldrev \u2013 ANSI\/ASME, DIN\/ISO och JIS \u2013 plus ett komplett kugghjulssortiment enligt DIN 782, inklusive cylindriska kugghjul, koniska kugghjul och kuggst\u00e4nger \u2013 vilket g\u00f6r oss till en genuin kommersiell partner f\u00f6r kugghjul och kugghjul med en enda k\u00e4lla f\u00f6r OEM-program med flera standarder. F\u00f6r industriella k\u00f6pare i Colombia, Amerika och globala marknader, tillgodoser v\u00e5r kombination av ett komplett lager av h\u00e5l och kundanpassad bearbetningskapacitet b\u00e5de omedelbara utbyten och planerade produktionskrav utan minimiorderbegr\u00e4nsningar f\u00f6r etablerade artikelnummer.<\/p>\n

Verkstad<\/h3>\n
\n
\"Verkstadsbild
\n\"Verkstadsbild
\n\"Verkstadsbild
\n\"Verkstadsbild<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. Kompatibla drivsystemkomponenter<\/h2>\n

Ett dubbeltradigt kedjehjul n\u00e5r sin nominella prestanda endast n\u00e4r det kombineras med r\u00e4tt kedja och reducerare. Vi levererar matchande systemkomponenter fr\u00e5n samma tillverkningsramverk, vilket eliminerar den kompatibilitetsos\u00e4kerhet som uppst\u00e5r vid upphandling fr\u00e5n flera leverant\u00f6rer \u00f6ver olika kataloger och standarder.<\/p>\n

\n
\n

ANSI nr 100 dubbelrad rullkedja<\/strong><\/p>\n

Kedjehjul nr 100-2 m\u00e5ste paras ihop med en dubbeltrad rullkedja nr 100 som \u00f6verensst\u00e4mmer med ANSI B29.1. Kedjestigningen (1\u00bc tum), rulldiametern (0,750 tum) och den inre l\u00e4nkbredden m\u00e5ste alla falla inom ANSI-toleransf\u00f6nstret som styr kuggfickans geometri \u2013 anv\u00e4ndning av en enkel- eller trippeltrad kedja p\u00e5 ett dubbeltradigt kedjehjul ger omedelbar sidof\u00f6rskjutning och belastningsobalans. V\u00e5ra rullkedjor \u00e4r tillverkade enligt samma ANSI B29.1-standard som kedjehjulsserien nr 100-2, d\u00e4r varje dimensionsparameter inom toleransf\u00f6nstret styr korrekt ingrepp. F\u00f6r k\u00f6pare i Colombia och Nordamerika som k\u00f6per in kedjor och kedjehjul som en matchande nr 100-2-upps\u00e4ttning kan en enda kombinerad \u00f6verensst\u00e4mmelsef\u00f6rklaring tillhandah\u00e5llas som t\u00e4cker b\u00e5de kedjans och kedjehjulets dimensioner \u2013 vilket f\u00f6renklar inkommande kvalitetskontroll f\u00f6r hanterade upphandlingsoperationer.<\/p>\n

\"ANSI<\/div>\n<\/div>\n
\n

NMRV sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/strong><\/p>\n

Majoriteten av kedjedrev nr 100-2 f\u00e5r sin hastighetsreducering genom en sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/a> mellan motorn och drivaxeln. V\u00e5ra NMRV-sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare finns tillg\u00e4ngliga i utg\u00e5ende axeldiametrar och kilsp\u00e5rskonfigurationer som passar direkt ihop med borrningsomr\u00e5det i nr 100-2-serien \u2013 fr\u00e5n minsta borrning p\u00e5 1 tum vid Z=9 upp till maximalt borrning p\u00e5 5\u215e tum vid de stora typ C-storlekarna. Genom att specificera kedjehjul och reducerare fr\u00e5n en enda leverant\u00f6r kan v\u00e5rt teknikteam bekr\u00e4fta drivaxeldiameter, kilsp\u00e5rsdimensioner och utg\u00e5ende hastighet mot kedjehjulets specifikationer f\u00f6re leverans \u2013 vilket eliminerar de passningsavvikelser som oftast uppst\u00e5r vid idrifttagning n\u00e4r komponenter k\u00f6ps fr\u00e5n separata kataloger. F\u00f6r k\u00f6pare av kugghjul och kedjehjul n\u00e4ra mig i Colombia och Amerika konsoliderar denna enda metod leverant\u00f6rshanteringen och minskar insatserna f\u00f6r upphandlingskoordinering f\u00f6r b\u00e5de planerade byggen och akuta utbytesprogram.<\/p>\n

\"NMRV-sn\u00e4ckv\u00e4xel<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\nF1. Vad betyder beteckningen nr 100-2 och hur vet jag att detta \u00e4r r\u00e4tt amerikanskt kedjehjul f\u00f6r min till\u00e4mpning?<\/summary>\n
The No.100 designates the ANSI chain pitch family \u2014 1\u00bc-inch pitch with a 0.750-inch roller diameter \u2014 and the “-2” suffix confirms the double-strand (duplex) configuration. This is the right american sprocket for your application if: your machine’s chain is marked No.100 or 100-2 on the side plates; your drive requires more torque than the No.100-1 simplex rating permits; and you want to use a 1\u00bc-inch pitch chain rather than stepping up to the larger No.120 pitch. If you are unsure whether your existing chain is No.100, measure 8 chain links and divide by 8 \u2014 a result close to 1.250 inches confirms the No.100 pitch family.<\/div>\n<\/details>\n
\nF2. Vad \u00e4r skillnaden mellan ett typ B- och typ C-nav p\u00e5 amerikanska standarddrev nr 100-2 och vilket beh\u00f6ver jag?<\/summary>\n
Typ B-drev (Z=9\u2013Z=35) har en nav som str\u00e4cker sig endast p\u00e5 ena sidan av drevets yta, vilket ger maximalt borrdjup d\u00e4r ytterdiametern \u00e4r f\u00f6r liten f\u00f6r att rymma ett centrerat nav med tillr\u00e4cklig l\u00e4ngd. Typ C-drev (Z=45\u2013Z=80) har ett nav centrerat mellan de tv\u00e5 ytorna, vilket f\u00f6rdelar axelb\u00f6jningsbelastningarna symmetriskt \u00f6ver b\u00e5da lagerpositionerna \u2013 viktigt vid stora stigningsdiametrar d\u00e4r drevets vikt och kedjesp\u00e4nning skapar betydande axelb\u00f6jningsmoment. R\u00e4tt navtyp anges i artikelnumret: B-suffix (t.ex. D100B25) indikerar typ B; C-suffix (t.ex. D100C60) indikerar typ C. P\u00e5 befintliga drev, kontrollera om navet \u00e4r f\u00f6rskjutet mot ena sidan (typ B) eller centrerat (typ C).<\/div>\n<\/details>\n
\nF3. Hur st\u00e5r sig det amerikanska dubbeltr\u00e5gade kedjehjulet nr 100-2 i j\u00e4mf\u00f6relse med det trippeltr\u00e5gade kedjehjulet nr 80-3 vad g\u00e4ller lastkapacitet och vilket \u00e4r b\u00e4ttre f\u00f6r tunga transportbandsdrifter?<\/summary>\n
Trippelkedjan nr 80-3 anv\u00e4nder en 1-tums stigningskedja med tre str\u00e4ngar; dubbelkedjan nr 100-2 anv\u00e4nder en 1\u00bc-tums stigningskedja med tv\u00e5 str\u00e4ngar. Nr 100-2 b\u00e4r generellt en h\u00f6gre nominell belastning \u00e4n nr 80-3 eftersom kedjan med st\u00f6rre stigning har h\u00f6gre kapacitet per str\u00e4ng \u2013 s\u00e5 tv\u00e5 str\u00e4ngar av nr 100 \u00f6verstiger vanligtvis tre str\u00e4ngar av nr 80 i absolut lastkapacitet. Nr 100-2 resulterar dock i ett st\u00f6rre, tyngre kedjehjul f\u00f6r samma kuggantal. Valet mellan dem beror p\u00e5 axelns centrumavst\u00e5nd, tillg\u00e4ngligt kedjehjulsutrymme och om det befintliga drivsystemet anv\u00e4nder nr 80- eller nr 100-kedja. F\u00f6r nya konstruktioner v\u00e4ljs nr 100-2 vanligtvis n\u00e4r en mer kompakt tv\u00e5str\u00e4ngad drivning f\u00f6redras framf\u00f6r den trestr\u00e4ngade nr 80-konfigurationen.<\/div>\n<\/details>\n
\nF4. Vilket \u00e4r det b\u00e4sta st\u00e5let f\u00f6r amerikanska kedjehjul nr 100-2 som anv\u00e4nds i oljef\u00e4ltspumpdrift i Colombia?<\/summary>\n
F\u00f6r pumpdriftstill\u00e4mpningar i oljef\u00e4lt i Colombia \u00e4r induktionsh\u00e4rdat medelkolst\u00e5l r\u00e4tt specifikation. Den variabla belastningsprofilen f\u00f6r pumpdomkrafter \u2013 som v\u00e4xlar mellan h\u00f6g ned\u00e5tg\u00e5ende och l\u00e4ttare upp\u00e5tg\u00e5ende belastning vid varje varv \u2013 genererar utmattningscykler i kedjans och kedjehjulets kuggkontaktzon. Induktionsh\u00e4rdade flanker (HRC 45\u201355) ger den kontaktutmattningsh\u00e5llfasthet som kr\u00e4vs f\u00f6r att uppr\u00e4tth\u00e5lla denna arbetscykel \u00f6ver l\u00e4ngre serviceintervall utan gropfr\u00e4tning eller splittring av kuggar. Genomh\u00e4rdat st\u00e5l undviks p\u00e5 grund av spr\u00f6dhet under st\u00f6tbelastningar; rostfritt st\u00e5l specificeras endast om driftsmilj\u00f6n involverar korrosiva medier vid kedjehjulets plats.<\/div>\n<\/details>\n
\nF5. Vad \u00e4r skillnaden mellan amerikansk standard och ny amerikansk standard och p\u00e5verkar det vilket kedjehjul nr 100-2 jag ska best\u00e4lla?<\/summary>\n
Skillnaden mellan amerikansk standard och ny amerikansk standard \u00e5terspeglar successiva revisionscykler av ANSI\/ASME B29.1. Tidigare utg\u00e5vor anv\u00e4nde n\u00e5got olika toleransf\u00f6nster f\u00f6r rulldiameter och innerl\u00e4nkbredd j\u00e4mf\u00f6rt med nuvarande utg\u00e5vor. F\u00f6r kedje- och kedjehjulsapplikationer enligt nr 100 \u00e4r nuvarande ANSI B29.1-konforma komponenter dimensionellt kompatibla med kedjor som producerats enligt tidigare ANSI-utg\u00e5vor med samma stigningsbeteckning. K\u00f6pare som byter ut kedjehjul p\u00e5 maskiner tillverkade f\u00f6re cirka 1980 b\u00f6r verifiera kedjerullens diameter mot den nuvarande standarddimensionen (0,750 tum f\u00f6r nr 100) f\u00f6r att bekr\u00e4fta kompatibilitet, eftersom viss tillverkning f\u00f6re revisionen anv\u00e4nde marginellt olika rulldiametrar som kunde p\u00e5verka tandingreppet med kedjehjul med nuvarande specifikation.<\/div>\n<\/details>\n
\nF6. Vad \u00e4r ett kedjehjul och varf\u00f6r anv\u00e4nder industriella drivenheter kedjehjul ist\u00e4llet f\u00f6r kugghjul f\u00f6r kraft\u00f6verf\u00f6ring mellan axeln med l\u00e5nga sp\u00e4nnvidder?<\/summary>\n
Vad \u00e4r ett kedjehjul? Ett kedjehjul \u00e4r ett tandat hjul som \u00e4r utformat f\u00f6r att ingripa i rullarna p\u00e5 en rullkedja \u2013 kuggfickorna tar emot kedjerullarna och drar kedjan fram\u00e5t n\u00e4r kedjehjulet roterar, vilket \u00f6verf\u00f6r vridmoment genom kedjan till den drivna axeln. Den viktigaste f\u00f6rdelen j\u00e4mf\u00f6rt med kugghjul i industriella drivningar med l\u00e5nga sp\u00e4nnvidder \u00e4r att kedjan kan \u00f6verbrygga vilket avst\u00e5nd som helst mellan axel och axel utan mellanaxlar eller st\u00f6dlager \u2013 helt enkelt genom att v\u00e4lja en l\u00e4mplig kedjel\u00e4ngd. Kugghjul kr\u00e4ver ett fast, exakt bibeh\u00e5llet centrumavst\u00e5nd och griper direkt in i tand mot tand. Skillnaden mellan kugghjul och kedjehjul i till\u00e4mpningsh\u00e4nseende: kugghjul f\u00f6r kompakta reduktionssteg med h\u00f6g hastighet; kedjehjul och kedjor f\u00f6r slutv\u00e4xlar d\u00e4r flexibilitet i axellayout, l\u00e5nga centrumavst\u00e5nd och enkel utv\u00e4xlingsjustering \u00e4r prioriterade.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Fullst\u00e4ndigt amerikanskt kedjehjulssortiment tillg\u00e4ngligt<\/p>\n

Bl\u00e4ddra bland hela serien \u2013 alla ANSI-stigningsstorlekar, navkonfigurationer, originalh\u00e5l och anpassade OEM-alternativ.<\/p>\n

Amerikanska kedjehjul\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Redakt\u00f6r: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-\u23000.75\u2033 har ANSI-beteckningen nr 100-2, vilket identifierar den som ett dubbeltradigt (duplex) st\u00e5ldrev inom nr 100-kedjefamiljen. Nr 100-beteckningen anger en stigning p\u00e5 1\u00bc tum \u2013 en av de mest anv\u00e4nda stigningsstorlekarna i nordamerikanska tunga industriella kedjedrifter \u2013 med en rulldiameter p\u00e5 0,750 tum (3\/4 tum). Suffixet \"-2\" med duplexbeteckningen betyder att kedjedrevet har tv\u00e5 parallella upps\u00e4ttningar tandrader som griper in i tv\u00e5 kedjetr\u00e5dar sida vid sida samtidigt, vilket f\u00f6rdubblar vridmomentkapaciteten i f\u00f6rh\u00e5llande till ett simplexdrev nr 100-1 utan att kr\u00e4va en st\u00f6rre stigning eller en bredare axelcentrumlayout.<\/p>\n

De definierande dimensionsparametrarna f\u00f6r denna serie \u00e4r simplex-tandbredden b1 p\u00e5 0,669 tum och duplex-tandbredden B2 p\u00e5 2,077 tum. Dessa tv\u00e5 v\u00e4rden \u00e5terspeglar geometrin hos den tv\u00e5tr\u00e5diga kedjan: varje tr\u00e5d kr\u00e4ver en tandbredd dimensionerad till det inre l\u00e4nkspelet p\u00e5 0,669 tum, och den kombinerade bredden f\u00f6r tv\u00e5 tr\u00e5dar, inklusive avst\u00e5ndet mellan tr\u00e5darna, producerar den totala navbredden B2 p\u00e5 2,077 tum. Att h\u00e5lla b\u00e5da v\u00e4rdena inom ANSI B29.1-toleranserna \u00e4r avg\u00f6rande f\u00f6r att korrigera rullingreppet \u00f6ver b\u00e5da tr\u00e5darna samtidigt \u2013 varje avvikelse producerar oj\u00e4mn lastf\u00f6rdelning mellan tr\u00e5darna, vilket accelererar utmattning i den tyngre belastade kedjan.<\/p>\n

Tandantalet str\u00e4cker sig fr\u00e5n Z=9 till Z=80, med ytterdiametrar fr\u00e5n 4,180 tum vid Z=9 upp till 32,570 tum vid Z=80. Navkonfigurationen delas in i typ B (f\u00f6rskjutet f\u00f6rl\u00e4ngt nav, Z=9\u2013Z=35) och typ C (centrerat nav, Z=45\u2013Z=80), enligt ANSI:s standardnavkonfigurationslogik f\u00f6r detta stigningsomr\u00e5de.<\/p>","protected":false},"featured_media":268,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-267","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-american-standard-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=267"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=267"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}