Motorspannung

Motorspannung

Kettenantrieb Ketten -Achsantriebssysteme sind bei weitem am verbreitetsten. Bei dieser Technik ist ein an der Ergebniswelle montiertes Kettenrad (d.h. die Welle im Getriebe) mit einem Kettenrad verbunden, das an dem Hinterrad des Motorrads durch eine Stahlkette befestigt ist. Wenn das Getriebe das kleinere vordere Kettenrad dreht, wird die Kraft normalerweise entlang der Kette auf das größere hintere Kettenrad übertragen, das seinerseits das Hinterrad dreht. Diese Art von Getriebeprogramm im Automobil muss geschmiert und eingestellt werden, und die Kettenzüge und die Kettenräder müssen regelmäßig ausgetauscht werden.

Riemenantriebe
Riemenantriebe sind eine Alternative zu Kettenantrieben. Frühe Motorräder verwendeten häufig Ledergürtel, die gespannt werden konnten, um die Traktion mithilfe einer gefederten Riemenscheibe und eines Handhebels zu gewährleisten. Ledergürtel rutschten oft, besonders bei nassem Wetter, und wurden daher für andere Materialien und Designs verwendet. In den 1980er Jahren machten die Fortschritte bei den Komponenten das Zahnriemen-Achsantriebssystem im Automobil wieder funktionsfähig. Die heutigen Riemen bestehen aus Zahnriemen und funktionieren ähnlich wie Stahlketten. Im Gegensatz zu Metallketten benötigen sie keine Schmierung oder Reinigungsmittel.

Achsantrieb
Gelegentlich werden Achsantriebe eingesetzt. Dieses Getriebesystem im Automobil überträgt die Leistung mit einer Antriebswelle auf das Hinterrad. Wellenantriebe sind beliebt, weil sie einfach sind und weniger Wartung erfordern als kettenbasierte Systeme. Wellenantriebe sind jedoch schwerer und können manchmal unerwünschte Bewegungen im Heck des Motorrads verursachen, die als Wellenaufbocken bezeichnet werden. Die zusätzlichen Komponenten, die ein Motorrad zu einem Motorrad machen, sind Teil des Fahrgestells.
Vorteile und Nachteile
Die Hauptvorteile des Wellenantriebs sind niedrigere Wartungs- und Betriebskosten sowie geringere Sauberkeit. Kettengetriebene Fahrräder müssen ihre Ketten häufig einstellen und es kann teuer sein, sie auszutauschen, wenn sie abgenutzt sind.
Sie möchten häufig schmieren, insbesondere bei schlechtem Wetter, was unordentlich und unpraktisch sein kann. Und Kettenschmiermittel erhöhen die laufenden Kosten.
Wellenantriebssysteme sind vollständig gekapselt und daher unempfindlich gegen Witterungseinflüsse und erfordern nur regelmäßige Ölwechsel.

Die Nachteile des Wellenantriebs sind, dass er im Vergleich zu einer Kette viel schwerer ist und einen größeren Teil der Motorleistung aufnimmt, bevor er das Hinterrad erreicht

Im Vergleich zu einem Kettensystem

Ein Wellenantrieb kann auch die Wirkung der Hinterradfederung verändern - wenn die Drosselklappe schnell geöffnet und geschlossen wird, kann das Fahrrad steigen und in die Hocke gehen, weil die Welle das Zahnrad am Hinterrad „erklimmen“ möchte.

Kraftübertragung

Das Kettenantriebssystem besteht aus zwei Kettenrädern, eines am Getriebe und eines am Hinterrad, die durch eine Kette verbunden sind.
In einem wellengetriebenen Getriebeprogramm im Automobil verbindet eine Welle ein Zahnrad im Getriebe mit einem anderen Zahnrad in der Nabe am Kofferrad.
Wenn der Motor gezündet wird, wird die Kraft entlang der Kette oder Welle auf das Hinterrad übertragen und das Fahrrad fährt vorwärts. Beide Programme werden gemeinhin als "Achsantrieb" bezeichnet, da dies definitiv die letzte Gruppe von Komponenten ist, die zur Stromversorgung des Kofferrads eingesetzt werden.

Einige Hersteller, insbesondere Harley Davidson, haben Riemenantriebe für einige ihrer Modellreihen verwendet. BMW, Kawasaki und Suzuki haben ebenfalls mit dem Riemenantriebssystem experimentiert.