Planetengetriebegehäuse

Im Inneren des Planetengetriebes wird das Sonnenrad durch die Antriebskraft über eine direkte Verbindung oder Verbindung initiiert. Das Sonnenrad treibt dann die Planetenräder an, die mit dem Außenzahnkranz zusammengebaut sind, um zu arbeiten. Der gesamte Satz des Planetengetriebes dreht sich um seine eigene Achse und entlang des äußeren Zahnkranzes, wo die mit dem Planetenträger verbundene Abtriebswelle das Ziel der Drehzahlreduzierung erreicht. Ein höheres Untersetzungsverhältnis kann durch Verdoppelung der Stufen- und Planetenräder erreicht werden.

Die Bewegungsart einer Planetengetriebestruktur unterscheidet sich von herkömmlichen Parallelgetrieben. Herkömmliche Zahnräder (Schrägverzahnungssysteme) benötigen eine geringe Anzahl von Kontaktpunkten zwischen zwei Zahnrädern, um als Antriebskraft zu wirken, wobei alle Belastungen auf wenige Kontaktflächen konzentriert sind, wodurch die Zahnräder leicht zu verschleißen und zu knacken sind. Das Planetengetriebe hat jedoch sechs Kontaktflächen mit einer größeren Fläche, die die Belastung gleichmäßig über 360 Grad verteilen können. Mehrere Zahnradoberflächen teilen sich die momentane Aufprallbelastung gleichmäßig, wodurch sie widerstandsfähiger gegen den Aufprall durch ein höheres Drehmoment sind. Das Gehäuse und die Befestigungsteile werden durch hohe Belastung nicht beschädigt und reißen nicht.