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ANTI BACKLASH SPURZAHNRÄDER
Backlash - Ein "Spiel" zwischen den Gängen
Spiel, manchmal als "Spiel" bezeichnet, ist ein Spiel oder ein Bewegungsverlust in einem Mechanismus, der durch Lücken zwischen den Teilen verursacht wird, die für das ordnungsgemäße Funktionieren des Getriebes erforderlich sind. Dennoch glauben die meisten Maschinenkonstrukteure, dass ein Spiel nicht wünschenswert ist, da es deren ideales Design stört. Es ist jedoch ein geeignetes Spiel erforderlich, um eine Beschädigung der Zahnräder durch mangelnde Schmierung zu verhindern. Da jedes Zahnrad Abweichungen aufweist, treten außerdem Geräusche und Schwingungen auf, wenn sich das Zahnrad dreht. Ein Spiel ist erforderlich, um das durch Zahnradabweichungen verursachte Geräusch und Oszillationen zu reduzieren, da es dabei hilft, einige dieser Abweichungen aufzufangen.
Auf der anderen Seite gibt es immer noch Forderungen nach spielfreien Mechanismen. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, haben wir unsere standardisierten Anti-Backlash-Stirnräder auf den Markt gebracht, die sie zwar nicht vollständig entfernen können, sie jedoch stark minimieren können. Unsere Anti-Backlash-Stirnräder haben einen althergebrachten Mechanismus mit eingebauten Federn zwischen Zahnrad A und B, die sich gegenseitig ziehen, um das Gegenrad wie eine Schere einzuklemmen. Wenn gedreht wird, ist die Richtung des Zahnrads umkehrbar, da die Federn des spielfreien Stirnrads weiterhin ein geeignetes Drehmoment aufrechterhalten können, indem das Gegenrad eingeklemmt wird. Wenn Interferenzen aufgrund der Zahnradqualität auftreten, kann das Antirückenspiel-Stirnrad dabei helfen, die Interferenz zu absorbieren, indem der Federmechanismus zwischen Zahnrad A und B gedehnt wird, während er mit dem Gegenrad in Eingriff steht.
Material M | Modul m |
Anzahl von Zähne z | Referenzdurchmesser d | Spitzendurchmesser d a | Art |
Anzahl der Federn |
Gesichtsbreite b |
Bohrungsdurchmesser d d (H8) | Nabendurchmesser d h | Hub- Projektion lh |
Gesamtlänge l | Stellschraube | |||
M | ls | ||||||||||||||
AL | 0,5 | 60 | f | 30 | f | 31 | BS | 1 | 8 | f 8 | f 16 | 8 | 16 | M4 | 4 |
AL | 0,5 | 70 | f | 35 | f | 36 | BS | 1 | 8 | f 8 | f 16 | 8 | 16 | M4 | 4 |
AL | 0,5 | 80 | f | 40 | f | 41 | BS | 1 | 8 | f 8 | f 20 | 8 | 16 | M4 | 4 |
AL | 0,5 | 90 | f | 45 | f | 46 | BS | 1 | 8 | f 10 | f 20 | 8 | 16 | M4 | 4 |
AL | 0,5 | 100 | f | 50 | f | 51 | BS | 1 | 8 | f 10 | f 20 | 8 | 16 | M4 | 4 |
AL | 0,5 | 120 | f | 60 | f | 61 | BS | 1 | 8 | f 10 | f 20 | 8 | 16 | M4 | 4 |
AL | 0,8 | 50 | f | 40 | f | 41,6 | BS | 1 | 8 | f 10 | f 20 | 10 | 18 | M5 | 5 |
AL | 0,8 | 60 | f | 48 | f | 49,6 | BS | 1 | 8 | f 10 | f 20 | 10 | 18 | M5 | 5 |
AL | 0,8 | 70 | f | 56 | f | 57,6 | BS | 1 | 8 | f 10 | f 20 | 10 | 18 | M5 | 5 |
S | 0,8 | 80 | f | 64 | f | 65,6 | BW | 2 | 8 | f 10 (H7) | f 20 | 10 | 18 | M5 | 5 |
S | 0,8 | 90 | f | 72 | f | 73.6 | BW | 2 | 8 | f 10 (H7) | f 20 | 10 | 18 | M5 | 5 |
S | 0,8 | 100 | f | 80 | f | 81,6 | BW | 2 | 8 | f 10 (H7) | f 24 | 10 | 18 | M5 | 5 |
S | 0,8 | 120 | f | 96 | f | 97,6 | BW | 2 | 8 | f 10 (H7) | f 24 | 10 | 18 | M5 | 5 |
AL | 1,0 | 50 | f | 50 | f | 52 | BS | 1 | 10 | f 10 | f 20 | 10 | 20 | M6 | 5 |
AL | 1,0 | 60 | f | 60 | f | 62 | BS | 1 | 10 | f 10 | f 20 | 10 | 20 | M6 | 5 |
S | 1,0 | 70 | f | 70 | f | 72 | BW | 2 | 10 | f 12 (H7) | f 24 | 10 | 20 | M6 | 5 |
S | 1,0 | 80 | f | 80 | f | 82 | BW | 2 | 10 | f 12 (H7) | f 24 | 10 | 20 | M6 | 5 |
S | 1,0 | 90 | f | 90 | f | 92 | BW | 3 | 10 | f 12 (H7) | f 24 | 10 | 20 | M6 | 5 |
S | 1,0 | 100 | f 100 | f 102 | BW | 3 | 10 | f 12 (H7) | f 30 | 10 | 20 | M6 | 5 | ||
S | 1,0 | 120 | f 120 | f 122 | BW | 3 | 10 | f 12 (H7) | f 30 | 10 | 20 | M6 | 5 |