{"id":220,"date":"2026-07-21T03:32:43","date_gmt":"2026-07-21T03:32:43","guid":{"rendered":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/?post_type=product&p=220"},"modified":"2026-07-21T03:32:44","modified_gmt":"2026-07-21T03:32:44","slug":"ep-3-8x7-32-european-sprockets","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/fr\/product\/ep-3-8x7-32-european-sprockets\/","title":{"rendered":"Pignons europ\u00e9ens EP-3\/8\u2033\u00d77\/32\u2033"},"content":{"rendered":"
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S\u00e9rie de pignons aux normes europ\u00e9ennes<\/p>\n

Pignons europ\u00e9ens EP-3\/8\u2033\u00d77\/32\u2033<\/h2>\n

Built to DIN 8187 and ISO\/R 606 chain standards, the 3\/8″\u00d77\/32″ (06B-1-2-3) European Sprockets series covers simplex, duplex, and triplex configurations from Z=8 through Z=125. With a 9.525 mm pitch and C45 carbon steel construction throughout, these roller chain sprockets are a first-choice solution for medium-duty industrial drives \u2014 and a reliable replacement source for European-built equipment operating across global markets, including Colombia and the broader Latin American industrial sector.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Pignons aux normes europ\u00e9ennes<\/a><\/div>\n
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1. Technical Specifications \u2014 06B-1-2-3 (3\/8″\u00d77\/32″) European Sprockets<\/h2>\n

Le tableau suivant pr\u00e9sente les principales caract\u00e9ristiques dimensionnelles des pignons conformes \u00e0 la norme europ\u00e9enne 06B, disponibles en configurations simplex, duplex et triplex. Le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur (d\u2090), le diam\u00e8tre primitif (d\u209a), le diam\u00e8tre du bossage (D\u2091), la largeur du moyeu (A) et les dimensions d'al\u00e9sage sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque brin sont indiqu\u00e9s en millim\u00e8tres. Les lignes marqu\u00e9es d'un ast\u00e9risque (*) correspondent aux configurations de moyeu \u00e0 souder applicables \u00e0 partir de Z\u00a0=\u00a065.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
Param\u00e8tres du pignon (mm)<\/strong>
\nRayon de la dent r\u2083 : 10
\nRayon de largeur C : 1
\nLargeur de dent B\u2081 (simplex) : 5,3
\nLargeur de dent b\u2081 : 5,2
\nLargeur de dent B\u2082 (duplex) : 15,4
\nLargeur de dent B\u2083 (triplex) : 25,6<\/div>\n
Param\u00e8tres de la cha\u00eene (mm)<\/strong>
\nHauteur : 9,525
\nLargeur int\u00e9rieure : 5,72
\nRouleau \u03a6 : 6,35<\/div>\n
Normes et mat\u00e9riaux<\/strong>
\nCha\u00eene conforme \u00e0 la norme DIN 8187
\nISO\/R 606
\nD\u00e9signation : 06B-1-2-3
\nMat\u00e9riau : acier C45
\n*Moyeu \u00e0 souder (Z\u226565)<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Z<\/th>\nd\u2090 (mm)<\/th>\nd\u209a (mm)<\/th>\nS: D\u2091<\/th>\nS: D\u2081<\/th>\nS: A<\/th>\nD: D\u2091<\/th>\nD: D\u2082<\/th>\nD: A<\/th>\nT: D\u2091<\/th>\nT: D\u2083<\/th>\nT: A<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nSIMPLEX<\/th>\nDUPLEX<\/th>\nTRIPLEX<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
8<\/td>\n28.0<\/td>\n24.89<\/td>\n15<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n15<\/td>\n8<\/td>\n22<\/td>\n15<\/td>\n8<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n31.0<\/td>\n27.85<\/td>\n18<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n18<\/td>\n8<\/td>\n22<\/td>\n18<\/td>\n8<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n34.0<\/td>\n30.82<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n8<\/td>\n22<\/td>\n20<\/td>\n10<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n37.0<\/td>\n33.80<\/td>\n22<\/td>\n8<\/td>\n25<\/td>\n22<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n22<\/td>\n10<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n40.0<\/td>\n36.80<\/td>\n25<\/td>\n8<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n10<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n43.0<\/td>\n39.79<\/td>\n28<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n28<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n28<\/td>\n10<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n46.3<\/td>\n42.80<\/td>\n31<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n31<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n31<\/td>\n12<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n49.3<\/td>\n45.81<\/td>\n34<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n34<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n34<\/td>\n12<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n52.3<\/td>\n48.82<\/td>\n37<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n37<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n37<\/td>\n12<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n55.3<\/td>\n51.83<\/td>\n40<\/td>\n10<\/td>\n28<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n12<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n58.3<\/td>\n54.85<\/td>\n43<\/td>\n10<\/td>\n28<\/td>\n43<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n43<\/td>\n12<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n61.3<\/td>\n57.87<\/td>\n45<\/td>\n10<\/td>\n28<\/td>\n46<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n46<\/td>\n12<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n64.3<\/td>\n60.89<\/td>\n46<\/td>\n10<\/td>\n28<\/td>\n49<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n49<\/td>\n12<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n71.0<\/td>\n66.93<\/td>\n50<\/td>\n12<\/td>\n28<\/td>\n55<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n55<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n80.0<\/td>\n76.00<\/td>\n57<\/td>\n12<\/td>\n28<\/td>\n64<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n64<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n94.7<\/td>\n91.12<\/td>\n60<\/td>\n12<\/td>\n28<\/td>\n79<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n79<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n110.4<\/td>\n106.26<\/td>\n65<\/td>\n14<\/td>\n30<\/td>\n80<\/td>\n16<\/td>\n30<\/td>\n85<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n125.5<\/td>\n121.40<\/td>\n70<\/td>\n14<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\n140.7<\/td>\n136.55<\/td>\n78<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n155.7<\/td>\n151.69<\/td>\n78<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
57<\/td>\n176.9<\/td>\n172.91<\/td>\n78<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n198.2<\/td>\n194.12<\/td>\n78<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
*65<\/td>\n201.6<\/td>\n197.15<\/td>\n*78<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
*72<\/td>\n222.8<\/td>\n218.37<\/td>\n*78<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
*80<\/td>\n247.1<\/td>\n242.61<\/td>\n*80<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
*90<\/td>\n277.4<\/td>\n272.93<\/td>\n*80<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
*100<\/td>\n307.7<\/td>\n303.25<\/td>\n*80<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
*114<\/td>\n349.5<\/td>\n345.68<\/td>\n*80<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
*125<\/td>\n383.5<\/td>\n379.02<\/td>\n*80<\/td>\n14<\/td>\n32<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n40<\/td>\n*90<\/td>\n16<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

S = Simplex, D = Duplex, T = Triplex. Toutes les dimensions sont en millim\u00e8tres. * Moyeu \u00e0 souder. Tol\u00e9rances selon DIN 8187 \/ ISO\/R 606.<\/p>\n<\/div>\n

\"kettenrad-zahnrader-products-EP-3<\/p>\n

<\/p>\n

\n

2. Cinq avantages cl\u00e9s<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 Simplex, Duplex et Triplex dans une seule s\u00e9rie<\/strong><\/p>\n

La d\u00e9signation 06B couvre trois largeurs de brins au sein d'une m\u00eame famille dimensionnelle. Les ing\u00e9nieurs souhaitant augmenter la capacit\u00e9 de transmission peuvent ainsi passer de pignons europ\u00e9ens simplex \u00e0 duplex ou triplex sans modifier l'entraxe des arbres ni le pas de la cha\u00eene \u2013 un avantage consid\u00e9rable par rapport \u00e0 l'approvisionnement en trois s\u00e9ries distinctes. Notre stock couvre les trois types de brins sur toute la plage de dents (Z=8\u2013125), r\u00e9duisant ainsi les d\u00e9lais d'approvisionnement pour les \u00e9quipes OEM et MRO.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Profil de dent v\u00e9rifi\u00e9 selon les normes DIN 8187 et ISO\/R 606<\/strong><\/p>\n

Chaque pignon de cette gamme est usin\u00e9 et v\u00e9rifi\u00e9 selon les exigences dimensionnelles des normes DIN 8187 \/ ISO\/R 606. Le rayon des dents, la g\u00e9om\u00e9trie des gorges et la tol\u00e9rance de pas sont contr\u00f4l\u00e9s par mesure de coordonn\u00e9es avant la livraison, offrant ainsi aux ing\u00e9nieurs d'approvisionnement la garantie que les pignons et cha\u00eenes de remplacement s'int\u00e9greront parfaitement sans r\u00e9glage sur site, que l'\u00e9quipement d'origine provienne d'une usine allemande sp\u00e9cialis\u00e9e dans les pignons ou d'un constructeur de machines local respectant les normes europ\u00e9ennes en mati\u00e8re de cha\u00eenes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Acier C45 usin\u00e9 avec pr\u00e9cision CNC<\/strong><\/p>\n

Le mat\u00e9riau standard est un acier mi-dur C45, trait\u00e9 thermiquement pour obtenir une duret\u00e9 des flancs de dents comprise entre 45 et 55 HRC, tout en conservant un noyau robuste et absorbant les chocs. Tous les profils de dents sont usin\u00e9s sur des centres d'usinage CNC (fraiseur et taille-m\u00e8re), \u00e9liminant ainsi les d\u00e9fauts de forme inh\u00e9rents aux proc\u00e9d\u00e9s manuels conventionnels. Cette rigueur d'usinage distingue les cha\u00eenes et pignons industriels certifi\u00e9s produits en Europe des pi\u00e8ces moul\u00e9es standard vendues sans documentation dimensionnelle.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Option de moyeu \u00e0 souder pour les grands nombres de dents<\/strong><\/p>\n

\u00c0 partir de Z=65, le tableau dimensionnel passe \u00e0 une configuration de moyeu \u00e0 souder. Ce choix technique permet de monter des pignons et des engrenages sur mesure de grand diam\u00e8tre sur des moyeux usin\u00e9s ou fabriqu\u00e9s, dimensionn\u00e9s pour s'adapter \u00e0 toutes les exigences d'arbre, s'affranchissant ainsi de la limitation de diam\u00e8tre d'al\u00e9sage qui s'applique aux conceptions classiques \u00e0 al\u00e9sage usin\u00e9. Pour les remplacements industriels lourds o\u00f9 les dimensions du moyeu d'origine sont non standard, cette option offre une solution technique directe, sans les d\u00e9lais de fabrication sur mesure.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Exp\u00e9dition imm\u00e9diate des produits en stock et capacit\u00e9 de fabrication sur mesure (OEM)<\/strong><\/p>\n

Les pignons d'al\u00e9sage standard sont disponibles pour une exp\u00e9dition sous une semaine. Pour les programmes OEM exigeant des sp\u00e9cifications particuli\u00e8res en mati\u00e8re d'al\u00e9sage, de rainure de clavette ou de traitement de surface, notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie fournit des composants enti\u00e8rement usin\u00e9s selon les plans. Cette double capacit\u00e9 \u2013 stock disponible et fabrication sur mesure \u2013 nous permet de r\u00e9pondre aux commandes de remplacement urgentes et aux programmes de production planifi\u00e9s sans diversifier nos fournisseurs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

\"Pignons<\/div>\n

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3. Comment ces pignons europ\u00e9ens transmettent la puissance<\/h2>\n

Le principe de fonctionnement d'un pignon de cha\u00eene \u00e0 rouleaux est simple, mais exige une g\u00e9om\u00e9trie pr\u00e9cise pour un fonctionnement fiable sous charge soutenue. Lors de la rotation du pignon, chaque dent p\u00e9n\u00e8tre dans la cha\u00eene par le bas, soulevant un rouleau du maillon pr\u00e9c\u00e9dent et le logeant dans la gorge de la dent actuelle. Le rouleau est maintenu en place par les flancs de la dent \u2013 \u200b\u200bles deux surfaces incurv\u00e9es formant la gorge \u2013 tandis que le pignon continue de tourner, entra\u00eenant la cha\u00eene vers l'avant. Lorsque la dent sort de la zone de charge, elle lib\u00e8re le rouleau proprement, sans frottement ni impact, \u00e0 condition que la forme de la dent soit conforme aux sp\u00e9cifications.<\/p>\n

Dans la s\u00e9rie 06B, le pas de 9,525 mm d\u00e9termine l'entraxe angulaire entre les centres des dents du pignon. Pour un nombre de dents donn\u00e9, ce pas d\u00e9finit le diam\u00e8tre primitif (d\u209a) et le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur (d\u2090), tous deux indiqu\u00e9s dans le tableau ci-dessus. Le rapport entre ces deux diam\u00e8tres et le diam\u00e8tre du galet de cha\u00eene (6,35 mm pour la norme 06B) d\u00e9finit le jeu entre le galet et les parois des logements de dents. Un jeu trop faible peut entra\u00eener un blocage d\u00fb \u00e0 la dilatation thermique ou aux variations dimensionnelles\u00a0; un jeu trop important provoque des vibrations de la cha\u00eene dans les logements \u00e0 grande vitesse. La norme DIN 8187 d\u00e9finit la plage de tol\u00e9rance qui maintient ce jeu dans les limites de fonctionnement pour toute la plage de nombres de dents.<\/p>\n

Pour les configurations \u00e0 double et triple cha\u00eene, la g\u00e9om\u00e9trie se r\u00e9p\u00e8te sur des brins suppl\u00e9mentaires, s\u00e9par\u00e9s par l'entraxe sp\u00e9cifi\u00e9 dans la norme ISO\/R 606. Comme tous les brins ont le m\u00eame diam\u00e8tre primitif, la charge est r\u00e9partie uniform\u00e9ment, \u00e0 condition que la cha\u00eene multibrins soit fabriqu\u00e9e conform\u00e9ment \u00e0 la norme correspondante. L'utilisation de normes diff\u00e9rentes sur les brins (par exemple, une cha\u00eene DIN sur un brin et une cha\u00eene ANSI sur un autre) rompt cet \u00e9quilibre de charge et doit \u00eatre \u00e9vit\u00e9e. Il s'agit d'une cause fr\u00e9quente d'usure pr\u00e9matur\u00e9e des pignons lors d'applications sur le terrain, lorsque le remplacement de la cha\u00eene a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 sans v\u00e9rification des normes des pignons.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Sp\u00e9cifications des mat\u00e9riaux et traitement de surface<\/h2>\n

The standard material for the EP-3\/8″\u00d77\/32″ European Sprockets range is C45 medium-carbon steel per DIN EN 10083-2 (equivalent to AISI 1045). This alloy sits in the mid-range of carbon content \u2014 high enough to accept induction surface hardening to achieve tooth flank hardness in the HRC 45\u201355 bracket, yet low enough to retain a tough, ductile core that absorbs the shock loading typical of chain drives operating under variable load. The combination of hard surface and tough core is what defines a sprocket built for industrial service life rather than laboratory test conditions.<\/p>\n

Les traitements de surface disponibles pour l'acier au carbone standard comprennent l'oxydation noire (\u00e9galement appel\u00e9e noircissement ou finition noire pour transmissions), qui offre une r\u00e9sistance mod\u00e9r\u00e9e \u00e0 la corrosion avec une \u00e9paisseur de rev\u00eatement n\u00e9gligeable \u2013 un point crucial lorsque les jeux entre l'al\u00e9sage et l'arbre sont pr\u00e9cis. Pour les transmissions agricoles ext\u00e9rieures et les applications de convoyage dans les climats tropicaux humides, comme ceux de la Colombie, le phosphate de zinc avec une fine couche de finition huil\u00e9e constitue une alternative pratique offrant une protection antirouille sup\u00e9rieure pendant le stockage et le transport avant installation.<\/p>\n

Pour les environnements o\u00f9 la contamination des mat\u00e9riaux par les produits de corrosion de l'acier est inacceptable (cha\u00eenes de production alimentaire, industrie pharmaceutique et certains syst\u00e8mes de manipulation de produits chimiques), des pignons et engrenages en acier inoxydable AISI 316L sont disponibles en remplacement direct. La g\u00e9om\u00e9trie des dents et les tol\u00e9rances dimensionnelles restent identiques \u00e0 celles de la s\u00e9rie en acier au carbone, ce qui signifie que la tension de la cha\u00eene et l'entraxe restent inchang\u00e9s. Des pignons et engrenages en ac\u00e9tal (POM) sont \u00e9galement disponibles pour les applications \u00e0 faible charge, notamment en environnements secs, en salles blanches ou sensibles au bruit, o\u00f9 m\u00eame l'acier inoxydable est consid\u00e9r\u00e9 comme surdimensionn\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

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5. Sc\u00e9narios d'application du pignon europ\u00e9en<\/h2>\n

The 3\/8″ pitch sits at a useful crossover between the light-duty 1\/4″ and 1\/2″ medium-duty sizes, making the 06B series suitable for a wider variety of industrial applications than either adjacent pitch. Below are the sectors where these European sprockets are most commonly specified.<\/p>\n

\n
\n

Syst\u00e8mes de convoyeurs industriels<\/strong><\/p>\n

Medium-speed belt feeders, pallet conveyors, and cross-transfer units in manufacturing plants frequently use the 06B simplex or duplex configuration to drive conveyor rollers from a central gearbox output shaft. The higher chain pitch compared to the 1\/4″ series allows greater load capacity per strand, while the compact sprocket diameters from Z=8 to Z=20 keep the drive envelope small enough to fit standard conveyor frame profiles. Industrial sprockets and gears in this range are among the most frequently replaced components in warehouse automation systems.<\/p>\n<\/div>\n

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Machines agricoles \u2014 Colombie et Am\u00e9rique latine<\/strong><\/p>\n

En Colombie, la s\u00e9rie de pignons europ\u00e9ens 06B est une pi\u00e8ce de rechange privil\u00e9gi\u00e9e pour les moissonneuses-batteuses, les conditionneurs de sol et les semoirs de fabrication europ\u00e9enne import\u00e9s dans le cadre des programmes d'importation de machines agricoles. La norme de cha\u00eene DIN 8187 est largement utilis\u00e9e sur ces \u00e9quipements, et l'utilisation de composants de remplacement locaux conformes \u00e0 cette norme permet d'\u00e9viter les probl\u00e8mes de tol\u00e9rance li\u00e9s \u00e0 l'emploi de pi\u00e8ces non conformes. Les acheteurs recherchant des pignons europ\u00e9ens sur le march\u00e9 colombien doivent sp\u00e9cifier la r\u00e9f\u00e9rence 06B-1 ou 06B-2, conform\u00e9ment \u00e0 la documentation d'origine de la machine.<\/p>\n<\/div>\n

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Lignes de transformation des aliments et des boissons<\/strong><\/p>\n

Les lignes d'embouteillage, les sertisseuses et les syst\u00e8mes de manutention de plateaux utilisent fr\u00e9quemment la configuration duplex 06B pour entra\u00eener des convoyeurs charg\u00e9s de produits lourds. Dans les zones de lavage, les versions en acier inoxydable de ces engrenages et pignons sont privil\u00e9gi\u00e9es pour r\u00e9pondre aux normes sanitaires. Les options duplex et triplex au sein d'une m\u00eame s\u00e9rie dimensionnelle permettent aux concepteurs d'augmenter la capacit\u00e9 d'entra\u00eenement lors des mises \u00e0 niveau des machines sans modifier la g\u00e9om\u00e9trie globale de la transmission\u00a0\u2014 un avantage consid\u00e9rable dans les usines o\u00f9 les temps d'arr\u00eat pour modifications techniques sont strictement limit\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c9quipements d'impression et de traitement du papier<\/strong><\/p>\n

Les presses offset \u00e0 feuilles, les d\u00e9rouleurs de bobines et les plieuses-colleuses utilisent des transmissions par cha\u00eene pour synchroniser plusieurs unit\u00e9s de travail \u00e0 des rapports de vitesse pr\u00e9cis. Le pignon europ\u00e9en 06B offre la pr\u00e9cision de pas et la qualit\u00e9 de profil des dents requises pour maintenir la synchronisation de phase sur de longues cha\u00eenes d'entra\u00eenement, sans introduire d'erreurs de pas susceptibles d'entra\u00eener un d\u00e9calage d'alignement. Les configurations simplex sont privil\u00e9gi\u00e9es pour les presses \u00e9troites\u00a0; les pignons duplex sont utilis\u00e9s sur les machines plus larges o\u00f9 le couple par brin risquerait de contraindre la cha\u00eene simplex au-del\u00e0 de sa capacit\u00e9 nominale.<\/p>\n<\/div>\n

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Machines textiles<\/strong><\/p>\n

Les machines \u00e0 tricoter, les entra\u00eenements d'ensouples et les agitateurs de machines \u00e0 teindre utilisent des pignons \u00e0 cha\u00eene \u00e0 petits pas pour entra\u00eener plusieurs arbres de travail \u00e0 partir d'un seul moteur. La gamme de pignons \u00e0 cha\u00eene \u00e0 rouleaux, de Z=13 \u00e0 Z=25, couvre les rapports de r\u00e9duction les plus fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans les transmissions textiles. La large disponibilit\u00e9 des al\u00e9sages standards dans cette gamme minimise le temps d'usinage lors des remplacements. Le pas de 9,525 mm supporte les couples mod\u00e9r\u00e9s des transmissions textiles sans les bruits et vibrations associ\u00e9s aux cha\u00eenes \u00e0 pas plus gros, notamment dans les ch\u00e2ssis de machines compactes.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c9quipements de construction et de manutention<\/strong><\/p>\n

Les entra\u00eenements de tambours de b\u00e9tonni\u00e8res, les convoyeurs d'installations de criblage mobiles et les ch\u00e2ssis chenill\u00e9s compacts utilisent la configuration triplex 06B pour supporter les couples \u00e9lev\u00e9s et les chocs typiques des chantiers. L'option de moyeu soud\u00e9, disponible \u00e0 partir de Z=65, permet de monter des pignons de grand diam\u00e8tre sur des arbres en acier fabriqu\u00e9s sur site, offrant ainsi aux \u00e9quipes de maintenance en zones recul\u00e9es une solution pratique pour le remplacement sur place, sans avoir besoin d'ateliers d'usinage de pr\u00e9cision. Cette s\u00e9rie de pignons est l'une des rares \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de la d\u00e9signation \u00ab\u00a0meilleurs pignons europ\u00e9ens\u00a0\u00bb pour r\u00e9pondre aux exigences des chantiers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Normes r\u00e9glementaires et conformit\u00e9<\/h2>\n

Les pignons et engrenages industriels mis en service sur diff\u00e9rents march\u00e9s sont soumis aux normes de s\u00e9curit\u00e9 des machines et aux normes des mat\u00e9riaux en vigueur dans chaque juridiction. Les cadres suivants r\u00e9gissent les d\u00e9cisions d'achat et de sp\u00e9cification des pignons europ\u00e9ens dans les r\u00e9gions que nous desservons.<\/p>\n

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Directive europ\u00e9enne 2006\/42\/CE relative aux machines<\/strong><\/p>\n

Tous les composants de transmission, y compris les pignons de cha\u00eene, install\u00e9s sur les machines mises sur le march\u00e9 europ\u00e9en sont couverts par la pr\u00e9sente directive. Le marquage CE de la machine porteuse exige que les composants de transmission satisfassent aux exigences essentielles de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. Le choix de pignons europ\u00e9ens conformes \u00e0 la norme DIN 8187 \/ ISO\/R 606 constitue l'\u00e9tape fondamentale pour d\u00e9montrer la conformit\u00e9 aux normes harmonis\u00e9es pertinentes, notamment EN ISO 4414 (pour la pneumatique) et EN 953 (pour la s\u00e9curit\u00e9).<\/p>\n<\/div>\n

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DIN 8187 \/ ISO\/R 606 \u2014 Norme europ\u00e9enne pour les cha\u00eenes<\/strong><\/p>\n

La norme de r\u00e9f\u00e9rence pour les cha\u00eenes \u00e0 rouleaux de pr\u00e9cision \u00e0 pas court et leurs pignons sur le march\u00e9 europ\u00e9en. Elle sp\u00e9cifie la g\u00e9om\u00e9trie, le mat\u00e9riau et les exigences de test de la cha\u00eene, ainsi que le profil des dents et les tol\u00e9rances dimensionnelles des pignons. Tous les pignons de notre s\u00e9rie 06B sont fabriqu\u00e9s et v\u00e9rifi\u00e9s selon la norme DIN 8187, et la documentation est disponible pour int\u00e9gration aux dossiers techniques des machines.<\/p>\n<\/div>\n

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Colombie \u2014 Normes NTC et INVIMA<\/strong><\/p>\n

Les acheteurs industriels colombiens qui s'approvisionnent en pignons et engrenages doivent se conformer aux normes Icontec NTC applicables aux composants m\u00e9caniques. Dans les secteurs agroalimentaire et pharmaceutique, un contr\u00f4le suppl\u00e9mentaire de l'INVIMA (Institut national de surveillance des m\u00e9dicaments et des aliments) s'applique aux mat\u00e9riaux en contact avec les produits alimentaires ou pharmaceutiques. Notre gamme de pignons en acier inoxydable r\u00e9pond aux exigences de ces r\u00e9f\u00e9rentiels, et nous proposons des mat\u00e9riaux de qualit\u00e9 AISI 316L avec certificats d'essai.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e8gles DGUV \u2014 Allemagne et EEE<\/strong><\/p>\n

Germany’s DGUV (Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung) publishes occupational safety rules requiring that power transmission drives, including chain-and-sprocket assemblies, are designed and maintained to prevent hazardous contact. For sprockets germany and wider EEA markets, this means that all replacement components used in guarded chain drives must meet the original dimensional specification \u2014 a requirement our DIN 8187 verified components satisfy directly.<\/p>\n<\/div>\n

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REACH et RoHS (UE)<\/strong><\/p>\n

L'acier au carbone C45 et l'acier inoxydable AISI 316 sont intrins\u00e8quement conformes \u00e0 la directive RoHS. Pour les composants rev\u00eatus, nous fournissons des d\u00e9clarations REACH SVHC afin de compl\u00e9ter la documentation de conformit\u00e9 environnementale exig\u00e9e par les sp\u00e9cifications des march\u00e9s publics de l'UE. Ces d\u00e9clarations sont incluses dans la documentation des lots pour les commandes destin\u00e9es aux secteurs d'utilisation finale r\u00e9glement\u00e9s.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e8glement (CE) n\u00b0 1935\/2004 de l'UE relatif aux produits en contact avec les denr\u00e9es alimentaires<\/strong><\/p>\n

Pour les applications en contact avec les aliments, les pignons en acier inoxydable AISI 316 satisfont aux exigences d'aptitude des mat\u00e9riaux pour le contact alimentaire accidentel, conform\u00e9ment au r\u00e8glement (UE) n\u00b0 1935\/2004. Cette d\u00e9signation est exig\u00e9e par les \u00e9quipementiers des usines agroalimentaires qui sp\u00e9cifient des composants d'entra\u00eenement par cha\u00eene pour les lignes de transformation de la viande, des produits laitiers et des fruits et l\u00e9gumes sur les march\u00e9s europ\u00e9ens et d'exportation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. \u00c0 propos du fabricant europ\u00e9en de pignons<\/h2>\n

Fond\u00e9e en 2010, notre usine est devenue un fabricant sp\u00e9cialis\u00e9 de pignons de cha\u00eene \u00e0 rouleaux et de composants d'engrenages de pr\u00e9cision, conformes aux normes dimensionnelles internationales. Notre atelier utilise une combinaison de centres d'usinage CNC pour le taillage par g\u00e9n\u00e9ration, de rectifieuses de profil et de centres d'usinage multiaxes\u00a0; une configuration de production qui garantit des tol\u00e9rances de profil de dent conformes aux normes DIN pour chaque lot, et non seulement pour les \u00e9chantillons.<\/p>\n

Le profil de chaque dent de pignon est v\u00e9rifi\u00e9 selon la norme applicable\u00a0: DIN 8187, ANSI B29.1 ou JIS B 1801. Pour les engrenages, la pr\u00e9cision des dents est document\u00e9e selon les classes de qualit\u00e9 DIN 3961 \/ ISO 1328, offrant ainsi aux fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM) la tra\u00e7abilit\u00e9 dimensionnelle n\u00e9cessaire \u00e0 leurs dossiers techniques. Notre catalogue couvre les normes europ\u00e9ennes DIN\/ISO, am\u00e9ricaines ANSI\/ASME et asiatiques JIS pour les pignons \u00e0 rouleaux, ainsi qu'une gamme compl\u00e8te d'engrenages conforme \u00e0 la norme DIN 782, incluant engrenages cylindriques, engrenages coniques et cr\u00e9maill\u00e8res. Nous sommes ainsi un fournisseur unique d'engrenages et de pignons pour les projets multinormes.<\/p>\n

Atelier<\/h3>\n
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\"Vue
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8. Composants d'entra\u00eenement compatibles avec le syst\u00e8me<\/h2>\n

Un pignon est un \u00e9l\u00e9ment d'un syst\u00e8me d'entra\u00eenement complet. Afin de simplifier l'approvisionnement, nous proposons \u00e9galement des composants d'entra\u00eenement compatibles avec la s\u00e9rie de pignons standard europ\u00e9ens 06B, \u00e9liminant ainsi l'\u00e9tape de v\u00e9rification de compatibilit\u00e9 qui, autrement, rallonge les d\u00e9lais et augmente les risques li\u00e9s \u00e0 la recherche aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs.<\/p>\n

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Cha\u00eene \u00e0 rouleaux assortie<\/strong><\/p>\n

L'association de vos pignons europ\u00e9ens 06B avec une cha\u00eene \u00e0 rouleaux ISO\/R 606 correctement sp\u00e9cifi\u00e9e est l'\u00e9tape la plus importante pour atteindre la dur\u00e9e de vie nominale de la transmission. Nos cha\u00eenes \u00e0 rouleaux sont fabriqu\u00e9es avec les m\u00eames tol\u00e9rances de pas et de largeur que les pignons qu'elles engr\u00e8nent\u00a0; cela signifie que le diam\u00e8tre des rouleaux, la largeur des maillons int\u00e9rieurs et le diam\u00e8tre des axes sont tous conformes \u00e0 la plage de tol\u00e9rance DIN 8187 qui r\u00e9git la g\u00e9om\u00e9trie des logements de dents des pignons. pignons et cha\u00eenes<\/a> Fournis sous forme de syst\u00e8me, nous pouvons fournir des ensembles appari\u00e9s avec une d\u00e9claration unidimensionnelle, simplifiant ainsi le contr\u00f4le \u00e0 r\u00e9ception.<\/p>\n

\"Cha\u00eene<\/div>\n<\/div>\n
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R\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV<\/strong><\/p>\n

La plupart des transmissions par cha\u00eene et pignon sont entra\u00een\u00e9es par un r\u00e9ducteur de vitesse plac\u00e9 entre le moteur et le pignon d'entra\u00eenement. Nos r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin NMRV sont disponibles avec des diam\u00e8tres d'arbre de sortie et des configurations de bride compatibles avec l'al\u00e9sage des pignons de la s\u00e9rie 06B. Ainsi, le diam\u00e8tre de l'arbre, la rainure de clavette et les dimensions du moyeu sont parfaitement align\u00e9s avant la livraison, sans n\u00e9cessiter de v\u00e9rifications techniques suppl\u00e9mentaires. Commander les pignons et le r\u00e9ducteur NMRV aupr\u00e8s d'un seul fournisseur permet d'\u00e9viter les probl\u00e8mes de dimensions qui surviennent lorsque les composants proviennent de catalogues distincts et sont assembl\u00e9s sur site.<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
\nQ1. Quelle est la diff\u00e9rence entre un pignon europ\u00e9en simplex 06B-1 et un pignon duplex 06B-2 pour les syst\u00e8mes d'entra\u00eenement de convoyeurs ?<\/summary>\n
Un pignon simplex 06B-1 s'engr\u00e8ne avec une cha\u00eene \u00e0 un seul brin, tandis qu'un pignon doublex 06B-2 s'engr\u00e8ne avec une cha\u00eene \u00e0 deux brins supportant une charge deux fois sup\u00e9rieure sur un m\u00eame diam\u00e8tre primitif. Les deux pignons pr\u00e9sentent des profils de dents et des diam\u00e8tres primitifs identiques\u00a0; seule la largeur du moyeu et le nombre de rang\u00e9es de dents diff\u00e8rent. Le passage d'un pignon simplex \u00e0 un pignon double sur un syst\u00e8me d'entra\u00eenement de convoyeur augmente la capacit\u00e9 de charge sans modifier l'entraxe, faisant de la s\u00e9rie 06B un excellent choix lorsqu'une modernisation d'installation n\u00e9cessite un d\u00e9bit accru des \u00e9quipements existants.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ2. Comment savoir si ma machine utilise une cha\u00eene DIN europ\u00e9enne ou une cha\u00eene ANSI am\u00e9ricaine lors de la commande de pignons de rechange\u00a0?<\/summary>\n
The quickest method is to measure the chain pitch across 10 links and divide by 10. A result close to 9.525 mm indicates a 3\/8″ pitch chain \u2014 this corresponds to 06B in the DIN\/ISO European system or ANSI 35 in the American system. However, these two chains are not interchangeable: DIN 8187 and ANSI chains differ in inner link width and roller diameter. If the machine was built in Europe or to European machinery standards, specifying a DIN 8187 \/ ISO\/R 606 sprocket is the safe choice. If in doubt, ask for the machine’s chain cross-reference or consult the original OEM parts list.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ3. Que signifie l'option de moyeu soud\u00e9 pour les grands pignons europ\u00e9ens avec Z65 dents ou plus\u00a0?<\/summary>\n
\u00c0 partir de Z=65 dans la s\u00e9rie 06B, le diam\u00e8tre standard du bossage est insuffisant pour recevoir un al\u00e9sage traversant suffisamment grand pour les diam\u00e8tres d'arbre de transmission g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s \u00e0 ce nombre de dents. La configuration \u00e0 moyeu soud\u00e9 implique que la jante et la couronne dent\u00e9e du pignon sont fabriqu\u00e9es en standard et livr\u00e9es sans al\u00e9sage\u00a0; le client soude ou boulonne la couronne sur un moyeu sur mesure, usin\u00e9 pour correspondre au diam\u00e8tre sp\u00e9cifique de son arbre. Cette solution est courante dans les \u00e9quipements industriels lourds o\u00f9 les diam\u00e8tres d'arbre sont non standard et o\u00f9 la fabrication d'un bossage sur mesure pour chaque diam\u00e8tre serait impraticable.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ4. Existe-t-il des pignons europ\u00e9ens en acier inoxydable pour les lignes de production alimentaire et comment puis-je demander un devis\u00a0?<\/summary>\n
Oui, des pignons et engrenages en acier inoxydable AISI 316L sont disponibles pour la s\u00e9rie au pas 06B. Pour obtenir un devis pour les applications en production alimentaire, veuillez indiquer le nombre de dents, la configuration du filetage (simple\/duplex\/triple), le diam\u00e8tre d'al\u00e9sage, les dimensions des rainures de clavette (le cas \u00e9ch\u00e9ant) et la quantit\u00e9 souhait\u00e9e. Nous fournissons des certificats d'essais de mat\u00e9riaux et des d\u00e9clarations REACH pour toute commande d'acier inoxydable\u00a0\u2014\u00a0documents fr\u00e9quemment exig\u00e9s par les services de conformit\u00e9 des usines agroalimentaires. Contactez-nous via notre formulaire de contact\u00a0; une r\u00e9ponse technique vous sera apport\u00e9e sous 24\u00a0heures ouvrables.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ5. Quelle est la diff\u00e9rence entre les pignons et les engrenages europ\u00e9ens dans les syst\u00e8mes de transmission de puissance industrielle\u00a0?<\/summary>\n
La diff\u00e9rence pratique entre les pignons et les engrenages r\u00e9side dans leur mode de transmission du mouvement. Les pignons fonctionnent par l'interm\u00e9diaire d'une cha\u00eene \u2013 un maillon flexible articul\u00e9 \u2013 et permettent de compenser les grands entraxes et les configurations d'arbres non parall\u00e8les, contrairement aux engrenages \u00e0 denture directe. Les engrenages, quant \u00e0 eux, s'engr\u00e8nent dent \u00e0 dent et n\u00e9cessitent un entraxe contr\u00f4l\u00e9 pour un jeu correct. Dans la plupart des machines industrielles, les deux syst\u00e8mes sont pr\u00e9sents\u00a0: un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV assure la r\u00e9duction de vitesse primaire au niveau du moteur, et une transmission finale par cha\u00eene et pignon transmet la puissance \u00e0 l'arbre de travail, souvent avec un rapport secondaire pour ajuster la vitesse de sortie.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ6. Comment calculer le rapport de transmission correct lors du choix de pignons europ\u00e9ens pour un nouveau syst\u00e8me d'entra\u00eenement de convoyeur industriel\u00a0?<\/summary>\n
Le rapport de transmission d'une cha\u00eene est simplement le rapport entre le nombre de dents du pignon men\u00e9 et celui du pignon menant. Par exemple, un pignon men\u00e9 avec un nombre de dents de 30 (Z=30) associ\u00e9 \u00e0 un pignon menant avec un nombre de dents de 15 (Z=15) donne une r\u00e9duction de 2:1. Pour calculer la vitesse de sortie, divisez la vitesse de rotation de l'arbre de sortie du moteur (en tr\/min) par le rapport de transmission. Lors du choix des pignons, privil\u00e9giez une combinaison de nombre de dents permettant d'obtenir le rapport souhait\u00e9, tout en veillant \u00e0 ce que le plus petit pignon ait un nombre de dents sup\u00e9rieur \u00e0 17 (Z=17) afin de minimiser l'effet polygonal \u2013 l'ondulation de vitesse \u00e0 l'origine des vibrations dans les cha\u00eenes \u00e0 faible nombre de dents.<\/div>\n<\/details>\n
\nQ7. Quelles sont les normes relatives aux pignons qui r\u00e9gissent la d\u00e9signation 06B et en quoi diff\u00e8rent-elles de la norme ANSI B29.1\u00a0?<\/summary>\n
La d\u00e9signation 06B est conforme aux normes europ\u00e9ennes relatives aux pignons, d\u00e9finies par les normes ISO 606 et DIN 8187. Elle sp\u00e9cifie un pas de 9,525 mm, une largeur int\u00e9rieure de cha\u00eene de 5,72 mm et un diam\u00e8tre de rouleau de 6,35 mm. La norme ANSI B29.1 utilise le m\u00eame pas de 9,525 mm (appel\u00e9 n\u00b0 35 dans la nomenclature ANSI), mais diff\u00e8re par sa largeur int\u00e9rieure et le diam\u00e8tre de son rouleau. De ce fait, les cha\u00eenes et les pignons conformes aux deux normes sont dimensionnellement incompatibles, malgr\u00e9 un pas identique. Lors de l'achat de pignons de remplacement pour machines, il est imp\u00e9ratif de v\u00e9rifier la norme utilis\u00e9e dans la conception d'origine avant de passer commande, car le m\u00e9lange de normes acc\u00e9l\u00e8re consid\u00e9rablement l'usure des dents et des rouleaux.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Le pignon EP-3\/8\u2033\u00d77\/32\u2033 est d\u00e9sign\u00e9 06B-1-2-3 dans la norme europ\u00e9enne de classification des pignons. Cela signifie que cette m\u00eame s\u00e9rie dimensionnelle est produite en trois configurations de brins\u00a0: simplex (un brin, 06B-1), duplex (deux brins, 06B-2) et triplex (trois brins, 06B-3). Cette flexibilit\u00e9 fait du pas de 3\/8\u2033 l\u2019un des plus utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de transmission par cha\u00eene industriels europ\u00e9ens, couvrant un large \u00e9ventail d\u2019exigences de couple et de charge dans une gamme de diam\u00e8tres de pignons compacte.<\/p>\n

La compatibilit\u00e9 de la cha\u00eene est conforme aux normes DIN 8187 et ISO\/R 606, avec un pas de 9,525 mm, une largeur interne de 5,72 mm et un diam\u00e8tre de rouleau de 6,35 mm. Ces valeurs d\u00e9terminent la g\u00e9om\u00e9trie des logements de dents, garantissant ainsi un engr\u00e8nement optimal de chaque pignon avec les rouleaux de la cha\u00eene, gr\u00e2ce \u00e0 un rayon d'appui et un jeu adapt\u00e9s. Le rayon de dent r\u2083 est de 10 mm, la largeur de rayon C de 1 mm et la largeur de dent B\u2081 de 5,3 mm pour une cha\u00eene simple \u2013 passant \u00e0 15,4 mm pour une cha\u00eene double (B\u2082) et \u00e0 25,6 mm pour une cha\u00eene triple (B\u2083). Cette progression g\u00e9om\u00e9trique constante simplifie les calculs d'ing\u00e9nierie lors du passage d'une transmission monobrin \u00e0 une transmission multibrins, permettant ainsi d'augmenter la capacit\u00e9 de charge sans modifier l'entraxe des arbres.<\/p>\n

L'acier C45, \u00e0 teneur moyenne en carbone, est utilis\u00e9 pour l'ensemble de la gamme standard afin d'assurer un bon compromis entre usinabilit\u00e9 et trempabilit\u00e9. \u00c0 partir de Z=65, le diam\u00e8tre du bossage passe \u00e0 une configuration \u00e0 moyeu soud\u00e9 (indiqu\u00e9e par un ast\u00e9risque dans le tableau des dimensions), permettant ainsi d'accueillir les arbres de plus grand diam\u00e8tre n\u00e9cessaires aux applications n\u00e9cessitant une puissance accrue. <\/p>","protected":false},"featured_media":224,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[18],"product_tag":[],"class_list":["post-220","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-european-standard-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=220"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=220"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}