{"id":270,"date":"2026-07-23T08:32:55","date_gmt":"2026-07-23T08:32:55","guid":{"rendered":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/?post_type=product&p=270"},"modified":"2026-07-23T08:32:55","modified_gmt":"2026-07-23T08:32:55","slug":"ep-%e2%8c%800-75-triple-strand-american-sprocket-no-100-3-series","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/product\/ep-%e2%8c%800-75-triple-strand-american-sprocket-no-100-3-series\/","title":{"rendered":"EP \u23000,75\u2033 Dreifach-Kettenrad von American Sprocket \u2014 Serie Nr. 100-3"},"content":{"rendered":"
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EP \u23000,75\u2033 Dreifach-Kettenrad von American Sprocket \u2014 Serie Nr. 100-3<\/h2>\n

The EP No.100-3 is a triple-strand American sprocket \u2014 meaning it runs three parallel #100 roller chains simultaneously on a single hub. Built to ANSI\/ASME B29.1, the No.100-3 American sprocket shares its chain pitch (1-1\/4″ \/ 31.75 mm) and roller diameter (0.750″ \/ 19.05 mm) with the single-strand No.100 family, but its defining dimensional parameters are the three tooth width values: b1 = 0.669″ (the individual strand tooth width), B2 = 2.077″ (the combined two-inner-strand measurement), and B3 = 3.485″ (the full triplex hub width). Together, three strands of No.100 chain on this American sprocket approximately triple the torque capacity of a single-strand installation without requiring any change to shaft centre distances, chain pitch, or drive housing geometry. For engineers in the United States, Colombia, and other ANSI-standard markets who have exhausted the load capacity of a single-strand drive in a given pitch, the No.100-3 is the direct engineering answer.<\/p>\n

Das Produktsortiment umfasst Z\u00e4hnezahlen von 11 bis 80 in den Ausf\u00fchrungen Typ B (mit Flanschnabe) und Typ C (mit verl\u00e4ngerter Nabe). Typ A ist nicht in Triplex-Ausf\u00fchrung verf\u00fcgbar, da die Eingriffsanforderungen f\u00fcr dreistr\u00e4ngige amerikanische Kettenr\u00e4der stets die gr\u00f6\u00dferen Nabenquerschnitte der Typen B und C erfordern. Die Teilenummern entsprechen der ANSI-E-Serie-Triplex-Konvention: E100B11 (Typ B, 11 Z\u00e4hne) bis E100C80 (Typ C, 80 Z\u00e4hne). Lagernde Bohrungseinheiten mit g\u00e4ngigen Z\u00e4hnezahlen sind sofort lieferbar; kundenspezifische Bohrungen, verl\u00e4ngerte Naben und Oberfl\u00e4chenbehandlungen werden auftragsbezogen mit derselben CNC-Bearbeitungsinfrastruktur gefertigt.<\/p>\n

American Standard Kettenr\u00e4der\u00a0<\/a><\/div>\n<\/div>\n

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Kettenteilung<\/div>\n
1-1\/4″ (31.75 mm)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Roller \u2300<\/div>\n
0.750″ (19.05 mm)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Zahnbreite b1<\/div>\n
0.669″ (17.00 mm)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Breite B2<\/div>\n
2.077″ (52.76 mm)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Breite B3<\/div>\n
3.485″ (88.52 mm)<\/div>\n<\/div>\n
\n
Nabentypen<\/div>\n
Typ B \/ Typ C<\/div>\n<\/div>\n
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Zahnreihe<\/div>\n
11 \u2192 80<\/div>\n<\/div>\n
\n
Standard<\/div>\n
ANSI B29.1<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Nr.<\/div>\n

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1. Technische Spezifikationsparameter<\/h2>\n
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Zahnbreitendaten<\/div>\n
b1 (Einzelstrang): 0.669″ (17.00 mm)<\/strong><\/div>\n
B2 (zwei Str\u00e4nge): 2.077″ (52.76 mm)<\/strong><\/div>\n
B3 (Triplex gesamt): 3.485″ (88.52 mm)<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
\n
Kettendaten<\/div>\n
Kette: ANSI #100 Dreifach (Nr. 100-3)<\/strong><\/div>\n
Tonh\u00f6he: 1-1\/4″ (31.75 mm)<\/strong><\/div>\n
Roller \u2300: 0.750″ (19.05 mm)<\/strong><\/div>\n
Str\u00e4nge: 3 (Triplex)<\/strong><\/div>\n<\/div>\n
\n
Standards und Hubs<\/div>\n
Standard: ANSI\/ASME B29.1<\/strong><\/div>\n
Hub-Typen: Typ B \/ Typ C<\/strong><\/div>\n
Serienpr\u00e4fix: E100B \/ E100C<\/strong><\/div>\n
Zahnbereich: 11 bis 80<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Full dimensional table for EP No.100-3 Triple-Strand American Sprocket. De = tip circle diameter (“); D1 Min\/Max = bore range; Dm = hub OD (“); A = hub width (“). All bore dimensions in inches.<\/p>\n

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Z\u00e4hne<\/th>\nTeilenummer<\/th>\nDe (“)<\/th>\nTyp<\/th>\nD1 Min (“)<\/th>\nD1 Max (“)<\/th>\nDm (“)<\/th>\nA (“)<\/th>\nGewicht (lb)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
11<\/td>\nE100B11<\/td>\n5.010<\/td>\nB<\/td>\n1<\/td>\n2-5\/8<\/td>\n3-3\/8<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n11.7<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nE100B12<\/td>\n5.420<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/8<\/td>\n2-3\/4<\/td>\n3-3\/8<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n13.7<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nE100B13<\/td>\n5.820<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/8<\/td>\n2-1\/2<\/td>\n3-3\/16<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n16.9<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nE100B14<\/td>\n6.230<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/8<\/td>\n2-3\/4<\/td>\n4-3\/16<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n20.2<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nE100B15<\/td>\n6.630<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-3\/8<\/td>\n4-7\/8<\/td>\n4-1\/2<\/td>\n25.0<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nE100B16<\/td>\n7.030<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-9\/16<\/td>\n5<\/td>\n4-1\/2<\/td>\n29.3<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nE100B17<\/td>\n7.440<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-1\/2<\/td>\n5-1\/4<\/td>\n4-1\/2<\/td>\n33.8<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nE100B18<\/td>\n7.840<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-1\/2<\/td>\n5-1\/4<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n38.6<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nE100B19<\/td>\n8.240<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-3\/4<\/td>\n5-1\/2<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n43.3<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nE100B20<\/td>\n8.640<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-3\/4<\/td>\n5-1\/2<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n47.9<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nE100B21<\/td>\n9.040<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-3\/4<\/td>\n5-1\/2<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n52.3<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nE100B22<\/td>\n9.440<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-3\/4<\/td>\n5-1\/2<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n57.5<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nE100B23<\/td>\n9.840<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-3\/4<\/td>\n5-1\/2<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n62.5<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nE100B24<\/td>\n10.250<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-3\/4<\/td>\n5-3\/4<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n69<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nE100B25<\/td>\n10.650<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/4<\/td>\n3-3\/4<\/td>\n5-3\/4<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n73<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\nE100B26<\/td>\n11.050<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/2<\/td>\n3-13\/16<\/td>\n5-3\/4<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n79<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nE100B30<\/td>\n12.640<\/td>\nB<\/td>\n1-1\/2<\/td>\n3-13\/16<\/td>\n5-3\/4<\/td>\n4-3\/4<\/td>\n103<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nE100C35<\/td>\n14.640<\/td>\nC<\/td>\n1-1\/2<\/td>\n4<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n108<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\nE100C45<\/td>\n18.630<\/td>\nC<\/td>\n1-1\/2<\/td>\n4<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n143<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\nE100C60<\/td>\n24.600<\/td>\nC<\/td>\n1-1\/2<\/td>\n5-5\/8<\/td>\n7-1\/2<\/td>\n5<\/td>\n217<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nE100C70<\/td>\n28.580<\/td>\nC<\/td>\n1-1\/2<\/td>\n5-5\/8<\/td>\n7-1\/2<\/td>\n5<\/td>\n262<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\nE100C80<\/td>\n32.570<\/td>\nC<\/td>\n1-1\/2<\/td>\n5-5\/8<\/td>\n7-1\/2<\/td>\n5<\/td>\n313<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Die angegebenen maximalen Bohrungsdurchmesser sind f\u00fcr Standard-Keilnuten und Gewindestifte \u00fcber der Keilnut ausgelegt. Etwas gr\u00f6\u00dfere Bohrungsdurchmesser sind ohne Keilnut, mit flacher Keilnut oder mit einem Gewindestift in einem Winkel zur Keilnut m\u00f6glich. Kontaktieren Sie uns f\u00fcr alle Zwischenzahnzahlen (11 bis 80).<\/p>\n<\/div>\n

\"kettenrad-zahnrader-products-EP<\/p>\n

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2. F\u00fcnf entscheidende Vorteile des amerikanischen Kettenrads Nr. 100-3<\/h2>\n
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\u2713 Dreifache Drehmomentkapazit\u00e4t ohne Tonh\u00f6hen\u00e4nderung<\/div>\n

Der gr\u00f6\u00dfte praktische Vorteil des amerikanischen Kettenrads Nr. 100-3 liegt darin, dass drei parallele Kettenstr\u00e4nge die Drehmomentkapazit\u00e4t im Vergleich zu einer einstr\u00e4ngigen Ausf\u00fchrung nahezu verdreifachen \u2013 und das bei unver\u00e4nderter Kettenteilung, unver\u00e4ndertem Wellenabstand und unver\u00e4ndertem Teilkreisdurchmesser des Kettenrads. Ingenieure, die einen Antrieb mit einer Kette Nr. 100 konstruiert haben und nun aufgrund h\u00f6herer Produktgewichte, schnellerem Durchsatz oder zus\u00e4tzlicher F\u00f6rderabschnitte ein h\u00f6heres Drehmoment ben\u00f6tigen, k\u00f6nnen durch den Wechsel von einem einstr\u00e4ngigen Antrieb zu dieser dreistr\u00e4ngigen Konfiguration lediglich die Kettenr\u00e4der austauschen und zwei zus\u00e4tzliche Kettenstr\u00e4nge hinzuf\u00fcgen. Kein neues Geh\u00e4use, keine neue Wellenberechnung, keine Neuberechnung der Kettenteilung. Aus diesem Grund sind Doppelkettenr\u00e4der und dreistr\u00e4ngige Konfigurationen die bevorzugte Modernisierungsoption im Bereich der Schwerindustrie-F\u00f6rderanlagen.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2713 Vollst\u00e4ndig ANSI B29.1-konforme Dreilitzengeometrie<\/div>\n

Alle Ma\u00dfparameter \u2013 b1, B2, B3, Teilkreisdurchmesser, Zahnprofil-Sitzkurve \u2013 entsprechen den ANSI\/ASME B29.1-Spezifikationen f\u00fcr dreistr\u00e4ngige Rollenkettenr\u00e4der Nr. 100-3. Die Teilenummerierung folgt der ANSI-E-Serie (E100B11 bis E100C80), einem international anerkannten Kennzeichnungssystem f\u00fcr amerikanische Standard-Kettenr\u00e4der dieser Strangzahl. Beschaffungsteams in den USA, Kanada und Kolumbien k\u00f6nnen dieses Produkt direkt anhand der ANSI-Teilenummer spezifizieren, ohne dass eine zus\u00e4tzliche technische Auslegung erforderlich ist. Die Dokumentation zur Einhaltung der OSHA-Maschinennormen und der Anforderungen der ANSI B29.1-Technischen Dokumentation ist bei Auftragserteilung verf\u00fcgbar.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2713 Naben des Typs B und C, ausgelegt f\u00fcr hohe Belastungen<\/div>\n

This product is offered only in Type B (flanged hub) and Type C (extended hub) constructions \u2014 by engineering design, not by product limitation. A triple-strand American sprocket generates hub bending moments from three simultaneous chain strand tensions, and those moments require the hub engagement depth and wall thickness that only Types B and C can structurally provide. Type B handles the Z=11 to Z=30 range with Dm values up to 5-3\/4″ and A values up to 4-3\/4″; Type C serves Z=35 through Z=80 with Dm rising to 7-1\/2″ and A to 5″ \u2014 hub dimensions appropriate to the shaft diameters and bending load levels typical of heavy industrial conveyor and mining auxiliary drive applications.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2713 CNC-Zahnpr\u00e4zision \u00fcber drei Strangfl\u00e4chen<\/div>\n

Producing a consistent ANSI B29.1-conforming tooth profile across all three strand engagement faces \u2014 maintaining b1, B2, and B3 tolerances simultaneously \u2014 is a genuine manufacturing challenge that separates CNC-machined product from conventionally hobbed alternatives. Our triple-strand American sprocket production uses multi-axis CNC machining centres that hold all three width dimensions and the tooth seating curve to ANSI tolerance simultaneously, ensuring that load distribution across the three chain strands is as equal as the tooth geometry permits. Unequal tooth width machining leads to one strand carrying disproportionate load \u2014 accelerating that strand’s chain wear and shortening the overall drive service life.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2713 Lager- und kundenspezifische Lieferung aus einer qualifizierten Quelle<\/div>\n

G\u00e4ngige amerikanische Kettenradgr\u00f6\u00dfen Nr. 100-3 \u2013 Typ B mit Z=11 bis Z=26 und ausgew\u00e4hlte Typ-C-Z\u00e4hnezahlen \u2013 sind ab Lager sofort lieferbar. Kundenspezifische Bohrungskonfigurationen, Keilwellenmodifikationen und Varianten mit verl\u00e4ngerter Nabe werden mit denselben CNC-Werkzeugen und vollst\u00e4ndiger Ma\u00dfdokumentation gefertigt. F\u00fcr OEM-Maschinenbauer und Instandhaltungsteams in Kolumbien, die sowohl Standard-Ersatzteile (entsprechend Zahnrad-\u00c4quivalenten) als auch kundenspezifische Komponenten vom selben amerikanischen Kettenradhersteller ben\u00f6tigen, beseitigt diese integrierte Lieferf\u00e4higkeit die Qualit\u00e4ts- und R\u00fcckverfolgbarkeitsprobleme, die bei der separaten Beschaffung bei verschiedenen Kettenradherstellern entstehen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Funktionsweise des dreistr\u00e4ngigen amerikanischen Kettenrads Nr. 100-3<\/h2>\n

Ein amerikanisches Kettenrad \u00fcbertr\u00e4gt Kraft durch mechanischen Eingriff seiner Z\u00e4hne in die Rollen einer Rollenkette. Bei einer dreistr\u00e4ngigen Ausf\u00fchrung erfolgt dieser Eingriff gleichzeitig in drei parallelen Kettenstr\u00e4ngen, die nebeneinander auf derselben Nabe laufen. Dreht sich die Antriebswelle, dr\u00fccken die drei Zahngruppen synchron ihre jeweiligen Kettenrollen vorw\u00e4rts, ziehen alle drei Kettenstr\u00e4nge und treiben die Abtriebswelle \u00fcber das passende dreistr\u00e4ngige Kettenrad am anderen Ende an. Bei korrekter Ausrichtung und gleicher Spannung der drei Kettenstr\u00e4nge verteilt sich das \u00fcbertragene Drehmoment ann\u00e4hernd gleichm\u00e4\u00dfig auf die drei Eingriffe \u2013 die mechanische Grundlage f\u00fcr die Drehmomentvervielfachung, die diese Bauweise zu einer praktischen Wahl in der Technik macht.<\/p>\n

The tooth profile geometry for this American sprocket is governed by ANSI\/ASME B29.1 for No.100-3. The individual strand tooth width b1 = 0.669″ is the face dimension that each of the three chain inner link plate pairs straddles. This 0.669″ width is calibrated for the 0.750″ roller of No.100 chain: the roller seats into the tooth pocket arc and rolls against the tooth flank seating curve as the chain enters and exits engagement. B2 = 2.077″ represents the combined width of the first and second strand tooth faces plus the inter-strand gap \u2014 the dimension that governs alignment of the middle chain strand. B3 = 3.485″ is the full hub width from the outer face of strand 1’s tooth to the outer face of strand 3’s tooth, and it is this dimension that drives housing clearance and shaft shoulder positioning in the drive layout.<\/p>\n

A critical alignment requirement distinguishes triple-strand American sprocket drives from single-strand installations: all three chain strands must maintain equal tension throughout the drive’s operating range. If one strand is significantly tighter or looser than the others, that strand bears disproportionate load and its rollers will wear the corresponding tooth faces on the American sprocket at a faster rate than the other two. This is why triple-strand drives require careful chain take-up adjustment and \u2014 where high precision is critical \u2014 roller chain links matched within the same manufacturing lot to minimise length variation between strands. This requirement applies to all multi-strand ANSI sprocket installations across the pitch range.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Material und Oberfl\u00e4chenbehandlung<\/h2>\n

Mittelgekohlter Stahl C45 ist der Standardwerkstoff f\u00fcr das amerikanische Kettenrad Nr. 100-3. Bei einem dreistr\u00e4ngigen Kettenrad ist die Werkstoffwahl noch wichtiger als bei einem einstr\u00e4ngigen: Das kombinierte Biegemoment an der Nabe durch die drei Kettenstr\u00e4nge und die vervielfachte Kontaktspannung an jeder Zahnflanke stellen h\u00f6here Anforderungen an den Grundwerkstoff. C45 bietet die Zugfestigkeit (600\u2013800 MPa normiert) und die gute Bearbeitbarkeit f\u00fcr die CNC-Bearbeitung des dreistr\u00e4ngigen Zahnprofils und reagiert zuverl\u00e4ssig auf Induktionsh\u00e4rtung bei 50\u201358 HRC. Die harte Oberfl\u00e4che sch\u00fctzt vor W\u00e4lzverschlei\u00df; der z\u00e4he Kern absorbiert kombinierte Biege- und Torsionsbelastungen ohne Spr\u00f6dbruch.<\/p>\n

Bei der Auswahl des optimalen Stahls f\u00fcr Kettenr\u00e4der nach Norm Nr. 100-3 ist C45 mit induktionsgeh\u00e4rteten Flanken die bew\u00e4hrte L\u00f6sung f\u00fcr Anwendungen mit Dauerbelastung. Es gibt jedoch Alternativen: Einige Hersteller fertigen Kettenr\u00e4der nach Norm Nr. 100-3 aus legierten St\u00e4hlen wie 4140 oder 4340 f\u00fcr Anwendungen mit extremen Sto\u00dfbelastungen \u2013 beispielsweise \u00d6lf\u00f6rderpumpen oder schwere Brechanlagen in Steinbr\u00fcchen \u2013, bei denen die Kernz\u00e4higkeit von unlegiertem Kohlenstoffstahl bei hohen H\u00e4rtegraden unter Umst\u00e4nden nicht ausreicht. Diese Varianten aus legiertem Stahl werden kundenspezifisch gefertigt und die gew\u00fcnschten H\u00e4rtewerte f\u00fcr Kern und Flanken sollten in der Zeichnung des Originalherstellers (OEM) festgelegt werden.<\/p>\n

Kettenr\u00e4der und Zahnr\u00e4der aus Edelstahl sind in AISI 304 oder 316L f\u00fcr amerikanische Kettenradinstallationen Nr. 100-3 in korrosiven Umgebungen erh\u00e4ltlich. Die G\u00fcteklasse 316L wird f\u00fcr Reinigungszonen in kolumbianischen und US-amerikanischen Lebensmittelverarbeitungsbetrieben empfohlen, in denen regelm\u00e4\u00dfig chlorierte Reinigungsmittel eingesetzt werden. Die Br\u00fcnierung bietet einen leichten Korrosionsschutz und verleiht dem Kettenrad aus Stahl eine markante dunkle Oberfl\u00e4che, die die Bauteilidentifizierung in dichten Mehrkettenradantrieben erleichtert. Alle Oberfl\u00e4chenbehandlungen entsprechen der RoHS-Richtlinie; SVHC-Erkl\u00e4rungen gem\u00e4\u00df REACH-Verordnung sind auf Anfrage f\u00fcr Kunden mit europ\u00e4ischen regulatorischen Anforderungen erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

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C45 Stahl (Standard)<\/strong><\/p>\n

Standardmaterial f\u00fcr dieses amerikanische Kettenrad; induktionsh\u00e4rtende Zahnflanken f\u00fcr lange Lebensdauer<\/p>\n<\/div>\n

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Edelstahl AISI 316L<\/strong><\/p>\n

Beste Chloridbest\u00e4ndigkeit bei Edelstahl-Kettenr\u00e4dern und -Zahnr\u00e4dern f\u00fcr Lebensmittel-\/Chemikalienumgebungen<\/p>\n<\/div>\n

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Edelstahl AISI 304<\/strong><\/p>\n

Allgemeines korrosionsbest\u00e4ndiges amerikanisches Kettenrad f\u00fcr m\u00e4\u00dfige Reinigungsbelastung<\/p>\n<\/div>\n

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Schwarzoxid<\/strong><\/p>\n

Leichter Schutz; dunkle Oberfl\u00e4che zur Kennzeichnung amerikanischer Kettenr\u00e4der in trockenen Innenr\u00e4umen<\/p>\n<\/div>\n

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Legierter Stahl (kundenspezifisch)<\/strong><\/p>\n

4140 \/ 4340 f\u00fcr extrem sto\u00dfbelastete amerikanische Kettenradanwendungen auf Anfrage<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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5. Anwendungsszenarien<\/h2>\n

Das dreistr\u00e4ngige amerikanische Kettenrad Nr. 100-3 kommt \u00fcberall dort zum Einsatz, wo ein einstr\u00e4ngiger oder zweistr\u00e4ngiger Antrieb Nr. 100 nicht \u00fcber ausreichend Drehmoment verf\u00fcgt, eine Umr\u00fcstung auf eine gr\u00f6\u00dfere Kettenteilung jedoch eine Neukonstruktion des Antriebssystems erfordern w\u00fcrde. Die folgenden Sektoren stellen die wichtigsten Einsatzgebiete f\u00fcr dieses amerikanische Kettenrad in der aktuellen Industriepraxis dar.<\/p>\n

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\n
\u2699 Schwerindustrief\u00f6rderanlagen<\/div>\n

Aggregate processing plants, cement clinker handling conveyors, and steel mill coil transfer conveyors specify the No.100-3 American sprocket at drive head drums where the combined chain tension from a fully loaded conveyor belt requires more strand capacity than a single or duplex American sprocket can provide. The Type C variants at Z=45 to Z=80 \u2014 with hub widths up to 5″ and Dm values up to 7-1\/2″ \u2014 provide the shaft engagement depth needed for the large conveyor drive shafts typical in these applications. In Colombian cement and aggregate processing facilities where US-standard machinery is common, ANSI B29.1 conformance of these units simplifies the procurement documentation required for equipment installation and maintenance audits.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2699 Landwirtschaftliche Schwerlastantriebe<\/div>\n

Large-scale combine harvesters, cane mill primary drives, and cotton gin line shafts use triple-strand American sprocket configurations where the main power transmission stage must handle both continuous high torque and cyclical shock loads from crop material surges. The No.100-3 at mid-range tooth counts \u2014 Z=15 to Z=26 for drive sprockets, Z=30 to Z=45 for driven units \u2014 covers the ratio range typical of these agricultural main drive stages. In Colombia’s sugar-cane and palm-oil processing sectors, where machinery from US and Colombian OEMs both require ANSI-documented spare parts, the E-series ANSI part number of this American sprocket provides unambiguous identification for replacement kettenrad zahnrader procurement from qualified sprocket manufacturers.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2699 Bergbau- und Gewinnungsausr\u00fcstung<\/div>\n

Longwall conveyor face drives, dragline bucket chain mechanisms, and mineral processing plant crusher feeder conveyors represent some of the most demanding American sprocket applications in the No.100-3 range. At Z=60 to Z=80 in Type C construction \u2014 tip circles of 24.600″ to 32.570″ and weights of 217 to 313 lb \u2014 these are substantial mechanical components in their own right. In Colombia’s coal mining regions (Cesar, La Guajira) and gold and nickel extraction operations (Antioquia, C\u00f3rdoba), ANSI-standard American sprocket components are the specification default for US-brand and international-brand mining equipment, and parts procurement follows ANSI B29.1 dimensional conformity as the acceptance standard.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2699 \u00d6l- und Gasverarbeitungsanlagen<\/div>\n

Pipeline pig launcher conveyors, compressor station auxiliary drives, and oil sands processing plant belt-feeder drives use triple-strand American sprocket units where both high torque and operational reliability over long unserviced intervals are design priorities. The No.100-3 American sprocket in Type B and C configurations \u2014 with maximum bore diameters to 5-5\/8″ in the largest tooth counts \u2014 accommodates the shaft diameters typical of oil and gas processing drive equipment. In Colombia’s Llanos Orientales and Magdalena Medio oil production regions, ANSI-standard industrial sprockets and gears are the maintenance parts standard for equipment operated by international oil companies whose technical specifications reference ANSI B29.1.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2699 Stromerzeugung \u2013 Kettenrost- und Ascheentsorgung<\/div>\n

In Biomasse-Kettenrostfeuerungen, Abfallverwertungsanlagen und Aschef\u00f6rderkettensystemen von Kraftwerken werden \u00fcblicherweise Kettenradkomponenten des Typs 100-3 (American Sprocket) f\u00fcr Hauptantrieb und R\u00fccklaufwelle verwendet. Die sehr niedrige Drehzahl, die hohe Dauerspannung und der kontinuierliche Betrieb von Kettenrostsystemen beg\u00fcnstigen die dreistr\u00e4ngige Ausf\u00fchrung des Kettenrads: Die drei Str\u00e4nge verteilen den Verschlei\u00df auf mehr Kontaktpunkte der Kettenglieder und verl\u00e4ngern so die Intervalle zwischen den General\u00fcberholungen. Kettenradeinheiten des Typs C (American Sprocket) mit Z=35 bis Z=60 decken die in den meisten Biomassekesselanlagen verwendeten Rostdrehzahlen ab. Die ANSI-E-Serien-Teilenummern gew\u00e4hrleisten, dass bei der Ersatzteilbeschaffung auf ver\u00f6ffentlichte Ma\u00dfnormen und nicht auf OEM-Teilenummern verwiesen wird.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2699 Initiativen der Zellstoff-, Papier- und Forstindustrie<\/div>\n

Antriebsketten f\u00fcr Zellstoffkocher, Hauptketten f\u00fcr Holzf\u00f6rderanlagen und Antriebe f\u00fcr Hackschnitzelf\u00f6rderer in Papierfabriken erfordern dreistr\u00e4ngige Kettenr\u00e4der nach US-amerikanischer Norm, wenn die Gesamtlast des nassen, schweren Prozessmaterials, das \u00fcber Hackschnitzelf\u00f6rderer oder Holzf\u00f6rderanlagen transportiert wird, die Kapazit\u00e4t einstr\u00e4ngiger ANSI-Ketten mit Teilung Nr. 100 \u00fcbersteigt. Das Kettenrad Nr. 100-3 nach US-amerikanischer Norm bietet in diesem Kontext die kommerziellen Vorteile einer bekannten ANSI-Teilung \u2013 weite Verbreitung, dokumentierte Abmessungen, technische Referenzen gem\u00e4\u00df ANSI B29.1 \u2013 und erf\u00fcllt gleichzeitig die Drehmomentanforderungen, die andernfalls eine h\u00f6here Teilung erfordern w\u00fcrden. Kolumbianische Zellstoff- und Holzverarbeitungsunternehmen, die internationale M\u00e4rkte beliefern, setzen zunehmend auf Ketten, Kettenr\u00e4der und Zahnr\u00e4der nach ANSI-Norm, um ihre Ersatzteile an die globale Lieferkette ihrer Maschinenhersteller anzupassen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Amerikanische<\/div>\n

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6. Regionale Standards und regulatorischer Kontext<\/h2>\n

Das amerikanische Kettenrad Nr. 100-3 unterliegt den gleichen regulatorischen und normativen Rahmenbedingungen wie andere ANSI-Kettenradkomponenten, wobei zus\u00e4tzlich die Dokumentationspflicht f\u00fcr das Gewicht gilt, die sich in einigen Rechtsordnungen auf die Klassifizierung schwerer Getriebekomponenten auswirkt.<\/p>\n

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USA \u2014 ANSI B29.1 und OSHA 1910.219<\/strong><\/p>\n

ANSI\/ASME B29.1 governs the dimensional conformance of this American sprocket in the US market. OSHA 29 CFR 1910.219 requires mechanical drive guards on exposed chain drives, and heavy triple-strand American sprocket installations in industrial facilities typically trigger OSHA hazard review for both the chain tension forces and the pinch point risks at the sprocket’s chain-engagement zone. ANSI B29.1 conformity documentation supports OSHA technical file review.<\/p>\n<\/div>\n

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Kolumbien \u2013 DIAN, RETIE, ICONTEC und Branchenregulierung<\/strong><\/p>\n

Die Einfuhr dieses amerikanischen Kettenrads nach Kolumbien f\u00e4llt unter den DIAN-HS-Code 8483.40.90. Die elektrische Sicherheitsverordnung RETIE gilt f\u00fcr motorisierte Antriebssysteme, die dieses amerikanische Kettenrad verwenden. ICONTEC verwendet ANSI B29.1 als Referenz f\u00fcr amerikanische Standard-Kettenr\u00e4der in Kolumbien. F\u00fcr Anwendungen im Bergbau und in der Rohstoffgewinnung sind zus\u00e4tzliche branchenspezifische Dokumente von ANLA (Umweltgenehmigungsbeh\u00f6rde) und ANM (Bergbaubeh\u00f6rde) erforderlich. F\u00fcr die Lebensmittelverarbeitung gelten die INVIMA-Hygienevorschriften f\u00fcr amerikanische Kettenradvarianten aus Edelstahl.<\/p>\n<\/div>\n

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Kanada \u2013 ASME B29.1 und provinzielle Arbeitsschutzbestimmungen<\/strong><\/p>\n

Kanada verwendet ASME B29.1 als Standard f\u00fcr Kettenr\u00e4der, analog zur \u00dcbernahme durch die US-amerikanische ANSI-Norm. Die Arbeitsschutzgesetze der Provinzen (Ontario OHSA, Alberta OHS Act, BC OHS Regulation) schreiben Schutzvorrichtungen f\u00fcr freiliegende amerikanische Kettenradantriebe am Arbeitsplatz vor. K\u00e4ufer kanadischer Maschinen sollten sicherstellen, dass importierte amerikanische Kettenradeinheiten in den Ma\u00dfdokumenten f\u00fcr die Inspektion durch die zust\u00e4ndigen Provinzbeh\u00f6rden auf ASME B29.1 verweisen.<\/p>\n<\/div>\n

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EU \u2013 Maschinenverordnung und ANSI-Querverweis<\/strong><\/p>\n

Maschinen f\u00fcr den EU-Markt, die dieses amerikanische Kettenrad verwenden, m\u00fcssen gem\u00e4\u00df Maschinenrichtlinie 2006\/42\/EG (bzw. Maschinenverordnung (EU) 2023\/1230 ab 2027) eine CE-Kennzeichnung tragen. ANSI B29.1 ist zwar keine harmonisierte EU-Norm, aber international anerkannt und wird in den technischen Dokumentationen f\u00fcr Maschinen, die nach ANSI-Spezifikationen konstruiert sind, regelm\u00e4\u00dfig referenziert. Komponenten mit amerikanischem Kettenrad f\u00fcr CE-gekennzeichnete Maschinen m\u00fcssen in der technischen Dokumentation mit Ma\u00dfkonformit\u00e4tsnachweisen versehen sein.<\/p>\n<\/div>\n

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Gefahrenbereiche \u2014 ATEX \/ NEC<\/strong><\/p>\n

In Anlagen der \u00d6l- und Gasindustrie, des Bergbaus und der chemischen Verarbeitung, in denen explosionsgef\u00e4hrdete Atmosph\u00e4ren auftreten k\u00f6nnen, muss der mechanische Antrieb mit diesem amerikanischen Kettenrad der ATEX-Richtlinie 2014\/34\/EU (EU) bzw. dem NEC 500\/505 (USA) entsprechen. Das Kettenrad selbst ist ein passives mechanisches Bauteil, jedoch muss das gesamte Antriebssystem \u2013 Motor, Kupplung, Kettenrad und Kette \u2013 entsprechend der Gefahrenklasse der jeweiligen Zone klassifiziert sein. Auch Kettenschmierstoffe und Geh\u00e4usematerialien m\u00fcssen in diesen Anlagen den Vorschriften f\u00fcr explosionsgef\u00e4hrdete Bereiche entsprechen.<\/p>\n<\/div>\n

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RoHS und REACH<\/strong><\/p>\n

Die Oberfl\u00e4chenbehandlungen dieses amerikanischen Kettenrads \u2013 einschlie\u00dflich Br\u00fcnierung, Zinkphosphatierung und stromloser Vernickelung \u2013 entsprechen der EU-RoHS-Richtlinie 2011\/65\/EU und der REACH-Verordnung (EG) 1907\/2006 f\u00fcr Produkte, die in Maschinen auf dem EU-Markt eingesetzt werden. Deklarationen zu besonders besorgniserregenden Stoffen (SVHC) sind auf Anfrage in den Konformit\u00e4tsdokumenten f\u00fcr K\u00e4ufer enthalten, deren regulatorische Verpflichtungen die F\u00fchrung von REACH-Aufzeichnungen f\u00fcr amerikanische Kettenradkomponenten erfordern.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. Kompatible Produkte \u2013 Passende Systemversorgung<\/h2>\n

Ein amerikanisches Kettenrad Nr. 100-3 ben\u00f6tigt drei aufeinander abgestimmte Str\u00e4nge einer #100-Rollenkette und \u2013 in den meisten industriellen Anwendungen \u2013 eine Untersetzungsstufe. Wir liefern beides aus demselben qualifizierten Fertigungsnetzwerk und bieten Ihnen somit eine einzige, gepr\u00fcfte Bezugsquelle f\u00fcr die komplette Antriebseinheit.<\/p>\n

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Dreistr\u00e4ngige ANSI #100 Rollenkette<\/h3>\n

Drei Str\u00e4nge ANSI #100 Rollenkette<\/a> \u2014 each with 1-1\/4″ pitch, 0.750″ roller diameter, and inner link dimensions to ANSI B29.1 \u2014 are required per installation of this American sprocket. Sourcing all three strands from the same supply batch minimises chain length variation between strands, which is the principal factor in achieving equal tension distribution across all three tooth face sets on the American sprocket hub. Our industrial supply network covers ANSI\/ASME, DIN\/ISO, and JIS pitch families for complete system compatibility.<\/p>\n

\"ANSI<\/div>\n<\/div>\n
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NMRV-Schneckengetriebe<\/h3>\n

Die hohe Drehmomentkapazit\u00e4t der dreistr\u00e4ngigen amerikanischen Kettenradkonfiguration Nr. 100-3 wird optimal genutzt, wenn die Eingangsdrehzahl vor der Kettenstufe korrekt reduziert wird. NMRV-Schneckengetriebe \u2013 rechtwinklig, kompakt, \u00dcbersetzungen von 5:1 bis 100:1 \u2013 sorgen f\u00fcr die Drehzahlreduzierung in der Eingangsstufe, die die Motorausgangsdrehzahl an die erforderliche Kettendrehzahl am amerikanischen Kettenrad anpasst. Die Standard-Bohrungsabmessungen der NMRV-Abtriebswelle sind mit dem unteren Bohrungsbereich der Einheiten des Typs B dieser Serie kompatibel, wodurch die Verbindung zwischen Getriebe und Kettenrad f\u00fcr die meisten Standardanwendungen unkompliziert ist. F\u00fcr anspruchsvolle Installationen des Typs C sind kundenspezifische Abtriebswellenadapter erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

\"NMRV-Schneckengetriebe<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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8. \u00dcber uns<\/h2>\n

Seit 2010 fertigen wir Pr\u00e4zisionskomponenten f\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung und verf\u00fcgen \u00fcber umfassende Expertise in der Produktion von ein- und mehrstr\u00e4ngigen amerikanischen Kettenr\u00e4dern im gesamten ANSI-Teilungsbereich. Unsere CNC-Bearbeitungszentren sind f\u00fcr die simultane Mehrseiten-Toleranzpr\u00fcfung der Zahnbreite ausgelegt, die die Fertigung dreistr\u00e4ngiger amerikanischer Kettenr\u00e4der erfordert. Dabei werden die Toleranzen b1, B2 und B3 gem\u00e4\u00df ANSI B29.1 in einem einzigen Bearbeitungsgang und nicht in aufeinanderfolgenden Operationen eingehalten. Jeder Zahn des dreistr\u00e4ngigen Kettenrads wird in unserer eigenen Fertigungsumgebung geschnitten, ma\u00dfgepr\u00fcft und dokumentiert. So erhalten unsere Kunden l\u00fcckenlose Konformit\u00e4tsnachweise vom Rohmaterial bis zur Endkontrolle.<\/p>\n

Unser Produktsortiment umfasst Kettenr\u00e4der nach amerikanischen ANSI\/ASME-, europ\u00e4ischen DIN\/ISO- und asiatischen JIS-Normen sowie ein komplettes Sortiment an Industriekettenr\u00e4dern und -zahnr\u00e4dern in Stirn-, Kegel- und Zahnstangenausf\u00fchrungen nach DIN 782. K\u00e4ufer, die Kettenr\u00e4der nach verschiedenen internationalen Normen ben\u00f6tigen, k\u00f6nnen mit einem qualifizierten amerikanischen Kettenradhersteller zusammenarbeiten, anstatt f\u00fcr jede Normfamilie separate Lieferantenbeziehungen zu pflegen. Jedes ANSI-Kettenradprofil wird nach ANSI B29.1, jedes europ\u00e4ische Kettenradprofil nach DIN 8187 und jedes JIS-Profil nach JIS B 1801 gepr\u00fcft. Die Zahngenauigkeit ist nach DIN 3961 \/ ISO 1328 dokumentiert. Lagernde amerikanische Kettenr\u00e4der in g\u00e4ngigen Ausf\u00fchrungen werden innerhalb einer Woche versandt; kundenspezifische OEM-Varianten werden von unserem Ingenieurteam mit vollst\u00e4ndigen Ma\u00dfdokumentationen unterst\u00fctzt.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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\"Workshop
\n\"Workshop
\n\"Workshop
\n\"Workshop<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nFrage 1: Was ist ein dreistr\u00e4ngiges amerikanisches Kettenrad und wann sollte ich f\u00fcr ein kolumbianisches Industrief\u00f6rderband das Kettenrad Nr. 100-3 anstelle eines einstr\u00e4ngigen amerikanischen Kettenrads spezifizieren?<\/summary>\n

Ein dreistr\u00e4ngiges amerikanisches Kettenrad f\u00fchrt drei parallele Rollenkettenstr\u00e4nge gleichzeitig auf einer einzigen Nabe und verdreifacht so die Drehmomentkapazit\u00e4t im Vergleich zu einer einstr\u00e4ngigen Anlage bei gleicher Teilung und gleichem Achsabstand. Das amerikanische Kettenrad Nr. 100-3 ist dann die richtige Wahl, wenn der Drehmomentbedarf eines kolumbianischen Industrief\u00f6rderantriebs die Kapazit\u00e4t eines einstr\u00e4ngigen oder zweistr\u00e4ngigen amerikanischen Kettenrads Nr. 100 \u00fcbersteigt, eine Umr\u00fcstung auf eine Kette mit h\u00f6herer Teilung jedoch eine unpraktische oder unwirtschaftliche Neukonstruktion des Antriebsgeh\u00e4uses, des Wellenabstands oder der Kettenschutzvorrichtungen erfordern w\u00fcrde. Mit diesem dreistr\u00e4ngigen amerikanischen Kettenrad l\u00e4sst sich die Drehmomentkapazit\u00e4t deutlich erh\u00f6hen, indem lediglich die Kettenr\u00e4der ausgetauscht und zwei zus\u00e4tzliche Kettenstr\u00e4nge hinzugef\u00fcgt werden.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ2. How do I get a quote for a custom-bore E100C60 American sprocket for a heavy mining conveyor in Colombia’s Cesar department?<\/summary>\n

Contact us with the part number (E100C60 in this case), required bore diameter, keyway specification, and quantity. For E100C60 the maximum stock bore is 5-5\/8″ \u2014 custom bores slightly larger than this are possible with no keyseat or shallow keyseat. Our engineering team confirms bore feasibility and provides a quotation with ANSI B29.1 dimensional conformity documentation. Custom American sprocket lead times depend on batch size, confirmed at order placement. DIAN customs documentation referencing HS code 8483.40.90 is included in all Colombian export shipments of this American sprocket.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ3. Worin besteht der Unterschied zwischen den Zahnbreiten b1, B2 und B3 an diesem amerikanischen Kettenrad, und welches sollte ich f\u00fcr die Geh\u00e4usespielraumpr\u00fcfung verwenden?<\/summary>\n

On the No.100-3 American sprocket: b1 = 0.669″ is the individual single-strand tooth width \u2014 the face dimension each chain inner link plate pair straddles. B2 = 2.077″ covers the first two strand widths and the inter-strand gap \u2014 use this to verify the second strand chain alignment. B3 = 3.485″ is the full triplex hub width from the outer face of strand 1 to the outer face of strand 3 \u2014 this is the dimension you check against housing clearance, shaft shoulder position, and bearing setback in your drive layout drawing. When ordering a replacement American sprocket, confirm all three values match your machine drawing or the original ANSI B29.1 table.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 4: Welcher Stahl eignet sich am besten f\u00fcr Kettenr\u00e4der in dieser Anwendung mit amerikanischen Kettenr\u00e4dern vom Typ Nr. 100-3 an einem F\u00f6rderband f\u00fcr schwere Zuschlagstoffe in Kolumbien?<\/summary>\n

For a No.100-3 American sprocket on a heavy aggregate conveyor, C45 medium-carbon steel with induction-hardened tooth flanks is the standard and proven answer. The three-strand combined bending moment on the hub requires C45’s core toughness, and the high contact stress from three sets of chain rollers engaging simultaneously requires the 50\u201358 HRC surface hardness that induction treatment provides. For extreme shock-load conditions \u2014 surge loading from rock or material pile-ups \u2014 alloy steel such as 4140 with controlled core hardness can be specified on a custom basis. Plain unhardened carbon steel American sprockets are not recommended for this application duty cycle.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ5. Wo finde ich einen zuverl\u00e4ssigen amerikanischen Kettenradlieferanten, der No.100-3-Einheiten mit ANSI-Dokumentation und DIAN-Zollpapieren nach Kolumbien liefert?<\/summary>\n

Wir sind ein erfahrener amerikanischer Kettenradhersteller und exportieren regelm\u00e4\u00dfig Kettenr\u00e4der des Typs Nr. 100-3 nach Kolumbien. Die Lieferung umfasst alle erforderlichen Zolldokumente gem\u00e4\u00df DIAN (HS 8483.40.90), Ma\u00dfkonformit\u00e4tsnachweise nach ANSI B29.1, Materialzertifikate und Handelsrechnungen. F\u00fcr K\u00e4ufer im kolumbianischen Bergbausektor, die ANM-Ausr\u00fcstungsdokumente oder ANLA-Umweltdokumente ben\u00f6tigen, unterst\u00fctzen wir Sie gerne bei der Erstellung der entsprechenden Exportpapiere zusammen mit der Lieferung der amerikanischen Kettenr\u00e4der. Kontaktieren Sie uns f\u00fcr Informationen zu Lieferzeiten und Spezifikationen.<\/p>\n<\/details>\n

\nQ6. Wie berechne ich das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und die Kettengeschwindigkeit f\u00fcr ein amerikanisches Kettenradpaar Nr. 100-3 an einem Zuckerrohrf\u00f6rderband in Kolumbien?<\/summary>\n

Drive ratio = driven tooth count \/ drive tooth count. For E100B17 (Z=17) drive and E100C45 (Z=45) driven American sprocket the ratio is 2.65:1. Chain speed (ft\/min) = (Pitch in inches \u00d7 Teeth \u00d7 RPM) \/ 12. At Z=17, 1-1\/4″ pitch, 750 RPM: (1.25 \u00d7 17 \u00d7 750) \/ 12 = 1,328 ft\/min \u2014 within standard lubrication range for No.100 chain on this American sprocket. Note that the triple-strand American sprocket changes torque capacity, not speed ratio \u2014 the ratio calculation is the same as for a single-strand American sprocket of the same tooth count.<\/p>\n<\/details>\n

\nFrage 7. Warum ist das amerikanische Kettenrad Nr. 100-3 nur in den Nabenkonfigurationen Typ B und Typ C erh\u00e4ltlich, nicht jedoch in Typ A?<\/summary>\n

Type A is a simple plate hub designed for single-strand American sprocket applications at modest torque levels. The No.100-3 generates hub bending moments approximately three times those of a single-strand No.100 American sprocket at the same chain tension \u2014 and the combined bending moment from three strands at 1-1\/4″ pitch is substantial. Type A’s simple plate cross-section lacks the hub engagement depth and boss wall thickness to carry this combined bending load without hub face distortion or key\/setscrew failure. ANSI B29.1 specifies Type B and Type C hub geometry for triple-strand American sprocket units precisely because the structural requirements exceed Type A’s capacity.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Zusatz \u201e-3\u201c in der Bezeichnung Nr. 100-3 entspricht der ANSI-Konvention f\u00fcr mehrstr\u00e4ngige Rollenkettenr\u00e4der. Die Zahl nach dem Bindestrich gibt die Anzahl der Str\u00e4nge an: Nr. 100-1 steht f\u00fcr einstr\u00e4ngig, Nr. 100-2 f\u00fcr zweistr\u00e4ngig und Nr. 100-3 \u2013 dieses Produkt \u2013 f\u00fcr dreistr\u00e4ngig. Bei einer dreistr\u00e4ngigen Ausf\u00fchrung verlaufen drei parallele Str\u00e4nge der #100-Kette nebeneinander und greifen beim Drehen der Nabe gleichzeitig ein. Das Drehmoment des Antriebs skaliert ann\u00e4hernd mit der Anzahl der Str\u00e4nge: Eine Nr. 100-3-Anlage \u00fcbertr\u00e4gt etwa das Dreifache des Drehmoments eines einstr\u00e4ngigen Nr. 100-Antriebs mit identischer Kette, identischer Teilung und gleichem Achsabstand.<\/p>\n

Die Naben des Kettenrads Nr. 100-3 sind auf Typ B und Typ C beschr\u00e4nkt. Typ A (einfache Durchgangsbohrung) wird in der Triplex-Ausf\u00fchrung nicht angeboten, da das Biegemoment der Nabe durch die drei Litzen der #100-Kette f\u00fcr eine einfache Plattennabe zu hoch ist. Typ B dieses amerikanischen Triplex-Kettenrads verf\u00fcgt \u00fcber einen Flanschnabenansatz mit definierten Werten f\u00fcr Dm (Nabenau\u00dfendurchmesser) und A (Nabenbreite). Typ C erweitert die Nabengeometrie f\u00fcr eine h\u00f6here Bohrungskapazit\u00e4t und gr\u00f6\u00dfere Eingriffsl\u00e4nge. Diese strukturelle Anforderung ist nicht produktspezifisch, sondern ein durchg\u00e4ngiges Konstruktionsprinzip aller schweren ANSI-Triplex-Kettenradfamilien: Bei zunehmender Litzenanzahl und Kettenlast muss die Eingriffstiefe der Nabe entsprechend skaliert werden.<\/p>","protected":false},"featured_media":271,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-270","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-american-standard-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=270"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=270"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}