{"id":267,"date":"2026-07-23T08:21:17","date_gmt":"2026-07-23T08:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/?post_type=product&p=267"},"modified":"2026-07-23T08:21:17","modified_gmt":"2026-07-23T08:21:17","slug":"ep-%e2%8c%800-75-american-sprockets-steel-stock-sprockets","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/product\/ep-%e2%8c%800-75-american-sprockets-steel-stock-sprockets\/","title":{"rendered":"EP-\u23000,75\u2033 American Sprockets \u2014 Stahlkettenr\u00e4der"},"content":{"rendered":"
\n
\n

American Standard Kettenr\u00e4der-Serie<\/p>\n

EP-\u23000.75″ American Sprockets \u2014 No.100-2 Steel Stock Sprockets<\/h2>\n

The No.100-2 is a double-strand (duplex) American sprocket built to ANSI\/ASME B29.1 specifications, designed for 1\u00bc-inch pitch roller chain with a 0.750-inch (3\/4″) roller diameter. Available in Type B and Type C hub configurations from 9 to 80 teeth, with tooth widths of 0.669 inches (simplex b1) and 2.077 inches (duplex B2), this american standard chain sprocket series addresses the medium-heavy industrial drive market where the No.80 simplex range falls short of the required torque rating but the full triple-strand No.80-3 configuration is overspecified. From grain handling and oil field equipment in Colombia to heavy processing machinery across North America, the No.100-2 delivers reliable ANSI-standard power transmission in a proven double-strand format.<\/p>\n<\/div>\n

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1. Technical Specifications \u2014 No.100-2 American Sprockets (\u23000.75″ Roller, Double-Strand)<\/h2>\n

Vollst\u00e4ndige Ma\u00dfangaben f\u00fcr die zweistr\u00e4ngigen Kettenr\u00e4der der amerikanischen Normreihe Nr. 100-2. Au\u00dfendurchmesser (De), Bohrungsbereich (D1 Min\/Max), Nabendurchmesser (Dm), Nabenbreite (A) und ungef\u00e4hres Gewicht (lbs) sind f\u00fcr jede Z\u00e4hnezahl angegeben. Nabe Typ B deckt den Bereich Z=9\u2013Z=35 ab; Typ C deckt den Bereich Z=45\u2013Z=80 ab.<\/p>\n

\n
Kettenparameter (Zoll)<\/strong>
\nPitch: 1\u00bc”
\nRoller \u03a6: 0.750″
\nNorm: ANSI B29.1<\/div>\n
Zahnbreite (Zoll)<\/strong>
\nb1 (simplex): 0.669″
\nB2 (duplex): 2.077″<\/div>\n
Konfiguration<\/strong>
\nDoppelstr\u00e4ngig (Nr. 100-2)
\nTyp B: Z=9\u201335
\nTyp C: Z=45\u201380
\nMaterial: Kohlenstoffstahl<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

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Nein. Z\u00e4hne<\/th>\nNummer<\/th>\nDe (in)<\/th>\nTyp<\/th>\nD1 Min (in)<\/th>\nD1 Max (in)<\/th>\nDm (in)<\/th>\nA (in)<\/th>\nGewicht in Pfund (ca.)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
9<\/td>\nD100B09<\/td>\n4.180<\/td>\nB<\/td>\n1<\/td>\n1\u215e<\/td>\n2\u215e<\/td>\n2\u215e<\/td>\n4.6<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nD100B10<\/td>\n4.600<\/td>\nB<\/td>\n1<\/td>\n1\u215e<\/td>\n2\u00be<\/td>\n2\u215e<\/td>\n6.2<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nD100B11<\/td>\n5.010<\/td>\nB<\/td>\n1<\/td>\n2\u215e<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n2\u215e<\/td>\n7.9<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nD100B12<\/td>\n5.420<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n2\u00bc<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n2\u215e<\/td>\n9.3<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nD100B13<\/td>\n5.820<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n2\u00bd<\/td>\n3\u215e\u2083\u2086<\/td>\n2\u215e<\/td>\n11.4<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nD100B14<\/td>\n6.230<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n2\u00be<\/td>\n4\u215e\u2086<\/td>\n2\u215e<\/td>\n13.6<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nD100B15<\/td>\n6.630<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n4\u215e<\/td>\n3\u215e<\/td>\n17.1<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nD100B16<\/td>\n7.030<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u215e\u2083\u2086<\/td>\n5<\/td>\n3\u215e<\/td>\n20.1<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nD100B17<\/td>\n7.440<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n5\u00bc<\/td>\n3\u215e<\/td>\n23.1<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nD100B18<\/td>\n7.840<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00bd<\/td>\n5\u00bc<\/td>\n3\u215e<\/td>\n25.4<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nD100B19<\/td>\n8.240<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n29.6<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nD100B20<\/td>\n8.640<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n32.4<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nD100B21<\/td>\n9.040<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n35.3<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nD100B22<\/td>\n9.440<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n38.4<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nD100B23<\/td>\n9.840<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00bd<\/td>\n3\u215e<\/td>\n41.3<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nD100B24<\/td>\n10.250<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00be<\/td>\n3\u215e<\/td>\n45.1<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nD100B25<\/td>\n10.650<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bc<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00be<\/td>\n3\u215e<\/td>\n48.5<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\nD100B26<\/td>\n11.050<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00be<\/td>\n3\u215e<\/td>\n51.5<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\nD100B30<\/td>\n12.640<\/td>\nB<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n3\u00be<\/td>\n5\u00be<\/td>\n3\u215e<\/td>\n65.0<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\nD100C35<\/td>\n14.640<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n3\u215e\u2083\u2086<\/td>\n6<\/td>\n4\u00bc<\/td>\n75.0<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\nD100C45<\/td>\n18.630<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n3\u215e\u2083\u2086<\/td>\n6<\/td>\n4\u00bd<\/td>\n103<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\nD100C60<\/td>\n24.600<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n5\u215e<\/td>\n7\u00bd<\/td>\n5<\/td>\n175<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\nD100C70<\/td>\n28.580<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n5\u215e<\/td>\n7\u00bd<\/td>\n5<\/td>\n197<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\nD100C80<\/td>\n32.570<\/td>\nC<\/td>\n1\u00bd<\/td>\n5\u215e<\/td>\n7\u00bd<\/td>\n5<\/td>\n231<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Alle Ma\u00dfe in Zoll. Typ B = verl\u00e4ngerte einseitige Nabe; Typ C = zentrierte Nabe. Gewichtsangaben sind ungef\u00e4hre Werte. Toleranzen gem\u00e4\u00df ANSI B29.1.<\/p>\n<\/div>\n

\"kettenrad-zahnrader-products-EP-\u23000,75<\/p>\n

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2. F\u00fcnf entscheidende Vorteile des amerikanischen Kettenrads Nr. 100-2<\/h2>\n
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\u2460 Double-Strand Capacity on 1\u00bc” Pitch \u2014 Optimal Mid-Range Torque<\/strong><\/p>\n

Die No. 100-2 schlie\u00dft die Drehmomentl\u00fccke zwischen der No. 80 Simplex-Kette und den gr\u00f6\u00dferen No. 120-Systemen. Durch den Betrieb zweier paralleler No. 100-Kettenstr\u00e4nge auf einer einzigen Kettenradwelle erreicht der Antrieb die doppelte Kraft\u00fcbertragung einer Simplex-Kette No. 100-1, ohne dass eine gr\u00f6bere Teilung erforderlich ist, die schwerere Wellenlager und ein gr\u00f6\u00dferes Antriebsaggregat notwendig machen w\u00fcrde. F\u00fcr Industriekunden, die amerikanische Kettenradgr\u00f6\u00dfen im mittleren bis schweren Belastungsbereich evaluieren, ist die No. 100-2 die bevorzugte L\u00f6sung, wenn die No. 80-Einzelkette an ihre Kapazit\u00e4tsgrenze st\u00f6\u00dft.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2461 ANSI B29.1 Verified \u2014 0.750″ Roller, 1\u00bc” Pitch Throughout<\/strong><\/p>\n

Jedes Kettenrad Nr. 100-2 wird CNC-gefr\u00e4st und vor der Auslieferung gem\u00e4\u00df ANSI\/ASME B29.1 koordiniert vermessen. Der Rollendurchmesser von 0,750 Zoll, die Teilung von 1\u00bc Zoll und die ANSI-spezifizierte Zahnform liegen innerhalb der Toleranz \u00fcber den gesamten Bereich Z=9\u2013Z=80. F\u00fcr Beschaffungsteams, die amerikanische Kettenr\u00e4der als Ersatzteile oder OEM-Komponenten beziehen, beseitigt diese gepr\u00fcfte Konformit\u00e4t die Ma\u00dfunsicherheit, die andernfalls Ma\u00dfpr\u00fcfungen bei der Installation erforderlich machen w\u00fcrde. Dies reduziert die Inbetriebnahmezeit und das Risiko von fr\u00fchzeitigem Kettenradverschlei\u00df durch Geometrieabweichungen zwischen Kette und Kettenrad.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2462 Naben Typ B und Typ C \u2013 Korrekte Konfiguration f\u00fcr jede Z\u00e4hnezahl<\/strong><\/p>\n

Typ B (verl\u00e4ngerte einseitige Nabe) deckt die Bereiche Z=9 bis Z=35 ab, wobei der Nabendurchmesser im Verh\u00e4ltnis zum Au\u00dfendurchmesser eine maximale Bohrungstiefe erfordert. Typ C (zentrierte Nabe) deckt die Bereiche Z=45 bis Z=80 ab, wobei der gro\u00dfe Teilkreis eine symmetrische Nabenanordnung erm\u00f6glicht, die die Wellenlast gleichm\u00e4\u00dfig auf beide Lager verteilt. Diese Konfigurationsunterteilung ist ein charakteristisches Merkmal hochwertiger Kettenr\u00e4der nach amerikanischem Standard \u2013 es handelt sich nicht nur um eine Lagerartikelklassifizierung, sondern um eine technische Entscheidung, die die Biegebelastung der Antriebswelle und die Lagerlebensdauer in der installierten Maschine beeinflusst.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2463 Induktionsgeh\u00e4rteter Kohlenstoffstahl \u2013 Geeignet f\u00fcr industrielle Anwendungen<\/strong><\/p>\n

Standardmaterial ist Kohlenstoffstahl mit induktionsgeh\u00e4rteten Zahnflanken (HRC 45\u201355). Diese Kombination bietet die erforderliche Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte, um dem W\u00e4lzverschlei\u00df \u00fcber lange Betriebszyklen hinweg zu widerstehen, w\u00e4hrend der Nabenkern duktil genug bleibt, um Sto\u00dfbelastungen ohne Rissbildung aufzunehmen. Welcher Stahl eignet sich am besten f\u00fcr Kettenr\u00e4der in anspruchsvollen Industrieanwendungen? Induktionsgeh\u00e4rteter, mittelgekohlter Stahl \u00fcbertrifft Aluminium, unbehandelten Kohlenstoffstahl und Gusseisen bei Kettenantrieben mit 100er Teilung unter Dauer- oder Wechsellast \u2013 er ist das bevorzugte Material f\u00fcr in den USA gefertigte Kettenr\u00e4der in diesem Anwendungsbereich.<\/p>\n<\/div>\n

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\u2464 Lagerbestand an Standardbohrungen plus vollst\u00e4ndige kundenspezifische OEM-Fertigung<\/strong><\/p>\n

Kettenr\u00e4der mit Standardbohrung Nr. 100-2 f\u00fcr die Bereiche Z=9 bis Z=80 sind ab Lager verf\u00fcgbar und k\u00f6nnen noch in derselben Woche versendet werden. So decken wir den Bedarf an MRO- und Notfallersatzteilen ohne lange Bearbeitungszeiten ab. F\u00fcr OEM-Projekte mit spezifischen Bohrungsdurchmessern, Keilnuten, geteilten Naben oder QD-Buchsen-Anpassungen fertigt unser Entwicklungsteam nach Kundenzeichnung. Dieses zweigleisige Modell \u2013 sofortige Lagerverf\u00fcgbarkeit und kundenspezifische Fertigung \u2013 macht uns zu einem zuverl\u00e4ssigen Komplettanbieter f\u00fcr kundenspezifische Kettenr\u00e4der, sowohl f\u00fcr die Produktionsplanung als auch f\u00fcr ungeplante Wartungsarbeiten in Nordamerika und Kolumbien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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3. Funktionsprinzip \u2013 Wie das amerikanische Kettenrad Nr. 100-2 schwere Lasten antreibt<\/h2>\n

Das Kettenrad Nr. 100-2 arbeitet nach dem f\u00fcr alle Rollenkettenr\u00e4der typischen Prinzip des formschl\u00fcssigen Eingriffs: Bei der Rotation des Kettenrads greift jeder Zahn von unten in die Kette ein, positioniert die Kettenrolle in der Zahnl\u00fccke und zieht die Kette durch direkten mechanischen Kontakt zwischen der geh\u00e4rteten Zahnflanke und der Rollenoberfl\u00e4che vorw\u00e4rts. Schlupf tritt nicht auf \u2013 das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis zwischen Antriebs- und Abtriebskettenrad ist unabh\u00e4ngig von der Last innerhalb der Nennkapazit\u00e4t konstant und exakt. Dies ist der Hauptgrund, warum Industriekonstrukteure Ketten- und Kettenradantriebe gegen\u00fcber Riemenantrieben bevorzugen, wenn es auf Positioniergenauigkeit, Synchronisation oder hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl ankommt.<\/p>\n

The double-strand “-2” configuration adds a critical load distribution mechanism to this basic engagement principle. Two separate No.100 chains run in parallel, each engaging its own set of tooth rows on the sprocket. The torque transmitted by the drive is shared across both chains, so each carries approximately half the tension of a single-strand No.100-1 at the same power level. This halving of individual chain tension is what moves the chain from a marginal fatigue loading condition \u2014 which would produce chain elongation and early link failure \u2014 into a comfortable operating band well within the ANSI B29.1 rated working load. For buyers selecting american standard sprockets for applications that are just above the simplex No.100-1 capacity, the No.100-2 double-strand format is the most cost-efficient capacity upgrade available.<\/p>\n

Der \u00dcbergang von Nabe Typ B zu Nabe Typ C an der Grenze Z=35\u2013Z=45 spiegelt die Geometrie des Kettenrads mit gr\u00f6\u00dferer Teilung wider. Bei geringer Z\u00e4hnezahl ist der Nabendurchmesser ein gro\u00dfer Anteil des Au\u00dfendurchmessers, und eine verl\u00e4ngerte einseitige Nabe (Typ B) maximiert die Bohrungstiefe f\u00fcr den Welleneingriff. Mit zunehmendem Au\u00dfendurchmesser wird der Teilkreis so gro\u00df, dass eine zentrierte, symmetrische Nabe (Typ C) eine bessere Verteilung der Biegelasten erm\u00f6glicht, ohne die Bohrungstiefe zu verringern. Dieser \u00dcbergang der Nabengeometrie ist Standard bei ANSI-konformen Industriekettenr\u00e4dern und -zahnr\u00e4dern der Teilungsfamilie Nr. 100 und ist in den Ma\u00dftabellen nach ANSI B29.1, die diese Baureihe definieren, abgebildet.<\/p>\n<\/div>\n

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4. Material- und Oberfl\u00e4chenbehandlungsoptionen von American Sprocket<\/h2>\n

Kohlenstoffstahl mit induktionsgeh\u00e4rteten Zahnflanken ist die Standardmaterialspezifikation f\u00fcr die amerikanische Kettenradserie Nr. 100-2 und erf\u00fcllt die Anforderungen der ANSI B29.1 f\u00fcr industrielle Kettenradantriebe der Kategorie \u201emittelschwere bis schwere Beanspruchung\u201c. Die Induktionsh\u00e4rtung zielt speziell auf die Zahnflanken ab und erh\u00f6ht die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte im Bereich des Rollenkontakts auf HRC 45\u201355, ohne die Duktilit\u00e4t von Nabe und Bohrung zu beeintr\u00e4chtigen. Diese m\u00fcssen weiterhin in der Lage sein, die \u00fcber die Keilnut \u00fcbertragenen Sto\u00dfbelastungen beim Anfahren und Lastwechsel aufzunehmen. Welches Kettenrad ist besser, Aluminium oder Stahl? F\u00fcr den Lastbereich Nr. 100-2 mit 1\u00bc Zoll Teilung ist oberfl\u00e4chengeh\u00e4rteter Kohlenstoffstahl die eindeutige Antwort \u2013 Aluminium kann unter den dauerhaften Belastungen industrieller Ketten keine ausreichende H\u00e4rte an der Zahnkontaktfl\u00e4che ohne schnellen Verschlei\u00df gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

F\u00fcr korrosionsempfindliche Anwendungen sind Kettenr\u00e4der und Zahnr\u00e4der aus Edelstahl AISI 316 mit Z\u00e4hnezahlen von 100 bis 2 erh\u00e4ltlich. Die Zahngeometrie und die Ma\u00dfhaltigkeit nach ANSI B29.1 entsprechen der Norm f\u00fcr Kohlenstoffstahl, sodass ein direkter Materialaustausch ohne Anpassung der Antriebskonstruktion m\u00f6glich ist. AISI 316 ist die bevorzugte Edelstahlsorte f\u00fcr F\u00f6rderanlagen in Chemieanlagen, Reinigungsbereiche in der Lebensmittelverarbeitung und Anlagen in feuchten Tropengebieten \u2013 darunter auch Industrieanlagen an der kolumbianischen K\u00fcste und landwirtschaftliche Betriebe in den Anden, wo die saisonale Feuchtigkeit die Lebensdauer der Komponenten beeinflusst. Materialzertifikate f\u00fcr AISI-316-Komponenten werden jeder Bestellung beigef\u00fcgt und unterst\u00fctzen die Dokumentation zur Konformit\u00e4t mit INVIMA und FDA 21 CFR f\u00fcr Eink\u00e4ufer in der Lebensmittel- und Pharmaindustrie.<\/p>\n

F\u00fcr Kettenr\u00e4der aus Kohlenstoffstahl stehen verschiedene Oberfl\u00e4chenbehandlungen zur Verf\u00fcgung, darunter die Br\u00fcnierung (schwarze Oberfl\u00e4chenbehandlung), die eine ma\u00dflich vernachl\u00e4ssigbare Korrosionsschutzschicht bildet und sich f\u00fcr Pr\u00e4zisionsbohrungen eignet, bei denen eine geringe Beschichtungsdicke unerw\u00fcnscht ist. Zinkphosphat mit \u00d6l bietet einen st\u00e4rkeren Rostschutz f\u00fcr Bauteile, die in tropischen Klimazonen gelagert oder \u00fcber l\u00e4ngere Seewege nach Kolumbien und Lateinamerika transportiert werden. Bei Ersatzkettenr\u00e4dern, deren Originalkettenr\u00e4der eine spezifische Oberfl\u00e4chenbehandlung aufwiesen, k\u00f6nnen wir die Behandlungsspezifikation bei Sonderanfertigungen anpassen, um die Austauschbarkeit mit den vorhandenen Wellen- und Keilnut-Spielen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n<\/div>\n

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\"Amerikanische<\/div>\n

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5. Anwendungsszenarien von American Sprocket<\/h2>\n

Das zweistr\u00e4ngige amerikanische Kettenrad Nr. 100-2 ist f\u00fcr den Markt der Industriekettenantriebe konzipiert, in dem hohes Drehmoment, Dauerbelastung und die Kompatibilit\u00e4t mit ANSI B29.1-Ketten gleichzeitig gefordert sind. Die folgenden Anwendungsbereiche stellen die Hauptsektoren dar, in denen diese Baureihe zuverl\u00e4ssige Leistung \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume bietet.<\/p>\n

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Schwerindustrie-F\u00f6rderanlagen und Materialhandhabung<\/strong><\/p>\n

In Stahlservicezentren werden Coil-Handling-Linien, Materialzuf\u00fchrungen f\u00fcr Stanzpressen in der Automobilindustrie und Schwerlastf\u00f6rderb\u00e4nder f\u00fcr beladene Paletten mit konstantem Durchsatz eingesetzt. In den Antriebspositionen an der Antriebswelle und im Zwischenantrieb werden Kettenr\u00e4der Nr. 100-2 verwendet. Die Doppelkettenradkonfiguration bietet die doppelte Kettenzugfestigkeit eines einfachen Antriebs Nr. 100-1. Dies ist typischerweise die erforderliche Reserve, um Volllasten zu bew\u00e4ltigen, ohne die Grenzwerte des ANSI B29.1 f\u00fcr industrielle Dauerf\u00f6rderb\u00e4nder zu \u00fcberschreiten. Industriekettenr\u00e4der und -zahnr\u00e4der dieser Teilung und Litzenanzahl geh\u00f6ren zu den am h\u00e4ufigsten gelagerten Artikeln in nordamerikanischen MRO-Lieferketten.<\/p>\n<\/div>\n

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Landmaschinen \u2013 Kolumbien und Lateinamerika<\/strong><\/p>\n

Amerikanische Zuckerrohrernter, M\u00e4hdrescher-Schneidwerke und Baumwollentk\u00f6rnungsanlagen, die in Kolumbien, Brasilien und Argentinien eingesetzt werden, verwenden \u00fcberwiegend Ketten nach ANSI B29.1-Norm in ihren Antriebssystemen. Wartungsteams, die Ersatzkettenr\u00e4der f\u00fcr Kettenantriebe der Gr\u00f6\u00dfe Nr. 100 ben\u00f6tigen, m\u00fcssen vor der Bestellung sowohl die Kettenbezeichnung (Nr. 100 auf der Kettenseitenplatte eingepr\u00e4gt) als auch die Anzahl der Litzen \u00fcberpr\u00fcfen, da die Kettenr\u00e4der Nr. 100-1 (einfach) und Nr. 100-2 (doppelt) unterschiedliche Nabenbreiten aufweisen und nicht austauschbar sind. Dank unserer Lieferkapazit\u00e4ten f\u00fcr den kolumbianischen Markt und unseres umfangreichen Lagerbestands k\u00f6nnen wir bei dringenden Wartungsarbeiten w\u00e4hrend der Erntezeit, bei denen Maschinenstillstand direkte Ernteausf\u00e4lle zur Folge hat, schnell Ersatzteile liefern.<\/p>\n<\/div>\n

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Antriebe f\u00fcr Getreidesilos und Sch\u00fcttgutlager<\/strong><\/p>\n

In Getreidesilos, M\u00fchlen und Futtermittelwerken werden f\u00fcr die Antriebswellen von Becherwerken h\u00e4ufig Kettenr\u00e4der Nr. 100-2 im Bereich Z=45\u2013Z=80 Typ C f\u00fcr die langsam laufenden, hochbelasteten Endantriebe verwendet. Die gro\u00dfkalibrigen Kettenr\u00e4der des Typs C in diesem Z\u00e4hnezahlbereich sind mit zentrierten Naben ausgestattet, die die hohen Biegekr\u00e4fte der belasteten Becherkette gleichm\u00e4\u00dfig auf beide Lagerpositionen verteilen. Die Verf\u00fcgbarkeit von Kettenr\u00e4dern aus Stahl in diesem Bereich erm\u00f6glicht einen schnellen Austausch w\u00e4hrend der Erntezeit, wenn Stillstandszeiten des Elevators zu verz\u00f6gerten Getreideabnahmen durch die Erzeuger f\u00fchren.<\/p>\n<\/div>\n

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Ausr\u00fcstung zur \u00d6l- und Gasfeldproduktion<\/strong><\/p>\n

Pumpenheber-Antriebe, Gest\u00e4ngehebesysteme und Bohrlochkopf-Hilfsanlagen in \u00d6lfeldern Nordamerikas und Kolumbiens verwenden Kettenr\u00e4der der Gr\u00f6\u00dfe Nr. 100-2 f\u00fcr die letzten Kettenantriebsstufen. Die zweistr\u00e4ngige Ausf\u00fchrung wird in diesen Anwendungen gew\u00e4hlt, da Pumpenheber-Antriebe stark schwankenden Lasten ausgesetzt sind \u2013 von leichtem Hub nach oben bis zu starkem Hub nach unten unter dem Gewicht der Fl\u00fcssigkeitss\u00e4ule. Die h\u00f6here Lastreserve der Gr\u00f6\u00dfe Nr. 100-2 gegen\u00fcber der einstr\u00e4ngigen Ausf\u00fchrung bietet den notwendigen Sicherheitsfaktor, um Kettenerm\u00fcdung bei hohen Lastzyklen zu verhindern. Amerikanische metrische Kettenr\u00e4der der Gr\u00f6\u00dfe Nr. 100 geh\u00f6ren zum Standardlagerbestand von \u00d6lfeldausr\u00fcstern auf dem amerikanischen Markt.<\/p>\n<\/div>\n

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Ausr\u00fcstung f\u00fcr den Bergbau und die Mineralienverarbeitung<\/strong><\/p>\n

F\u00f6rderb\u00e4nder f\u00fcr Erzaufbereitungsanlagen, Stabm\u00fchlen und Hilfsantriebe im Untertagebau verwenden Kettenr\u00e4der Nr. 100-2 an Stellen, an denen die Doppelstrangbauweise ausreichend Spielraum bietet, um Anlaufspitzen und Sto\u00dfbelastungen ohne Materialerm\u00fcdung der Kette aufzunehmen. Die zentrierte Nabenkonfiguration Typ C f\u00fcr die gr\u00f6\u00dferen Z\u00e4hnezahlen (Z=45\u2013Z=80) eignet sich besonders f\u00fcr Antriebe im Bergbau, bei denen die Abtriebswelle nahe an der Kettenradstirnfl\u00e4che gelagert werden muss, um ein Durchbiegen des \u00dcberhangs zu minimieren. Die Fertigung von Kettenr\u00e4dern nach Kundenspezifikation f\u00fcr nicht standardm\u00e4\u00dfige Bohrungsdurchmesser ist h\u00e4ufig bei Sanierungsprojekten im Bergbau erforderlich, bei denen die urspr\u00fcnglichen Wellendurchmesser gegen\u00fcber den Werksvorgaben ge\u00e4ndert wurden.<\/p>\n<\/div>\n

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Produktionslinien f\u00fcr Lebensmittel und Getr\u00e4nke<\/strong><\/p>\n

Gro\u00dfformatige Lebensmittelverarbeitungsanlagen \u2013 Industriemischer, kontinuierliche Retortenanlagen und Hochleistungsf\u00f6rderb\u00e4nder f\u00fcr die Fruchtverarbeitung \u2013 verwenden Kettenr\u00e4der Nr. 100-2, wenn die Produktlast auf dem F\u00f6rderband die Tragf\u00e4higkeit einer einfachen Kette \u00fcbersteigt. F\u00fcr Reinigungsbereiche in diesen Anlagen sind Kettenr\u00e4der und Zahnr\u00e4der aus Edelstahl in der gleichen ANSI B29.1-Zahngeometrie wie die Standardausf\u00fchrung aus Kohlenstoffstahl erh\u00e4ltlich. Sie erf\u00fcllen sowohl die HACCP-Richtlinien als auch die Materialanforderungen der FDA 21 CFR. Kolumbianische Lebensmittelverarbeiter, die Anlagen nach amerikanischem Standard betreiben, profitieren von der gleichen Lagerverf\u00fcgbarkeit an Bohrungen wie nordamerikanische K\u00e4ufer, mit direktem internationalem Versand ab unserem Werk.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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6. Standards und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften von American Sprocket<\/h2>\n

Die in verschiedenen M\u00e4rkten eingesetzten Kettenr\u00e4der von Industrial American m\u00fcssen die in den jeweiligen L\u00e4ndern geltenden Normen f\u00fcr mechanische Sicherheit und Material erf\u00fcllen. Der folgende Rahmen ist f\u00fcr Beschaffungsentscheidungen gem\u00e4\u00df Artikel 100-2 in den von uns bedienten M\u00e4rkten relevant.<\/p>\n

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ANSI\/ASME B29.1 \u2013 Amerikanischer Standard f\u00fcr Ketten und Kettenr\u00e4der<\/strong><\/p>\n

Der wichtigste Ma\u00df- und Qualit\u00e4tsstandard f\u00fcr Kettenr\u00e4der der Rollenbaugruppe Nr. 100 auf dem amerikanischen Markt ist ANSI B29.1. Er legt Teilung, Rollendurchmesser, Innengliederbreite und Zahnprofil f\u00fcr alle Komponenten der Baugruppe Nr. 100 fest. Alle Kettenr\u00e4der der Baugruppe Nr. 100-2 in unserem Sortiment sind nach ANSI B29.1 gepr\u00fcft. Ma\u00dfangaben sind f\u00fcr OEM-Dokumentationen und Konformit\u00e4tsbescheinigungen verf\u00fcgbar.<\/p>\n<\/div>\n

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OSHA 29 CFR 1910.219 und ASME B15.1<\/strong><\/p>\n

In den Vereinigten Staaten unterliegen Ketten- und Ritzelantriebe, die f\u00fcr Maschinenbediener zug\u00e4nglich sind, den OSHA-Vorschriften f\u00fcr Schutzvorrichtungen an mechanischen Kraft\u00fcbertragungssystemen gem\u00e4\u00df 29 CFR 1910.219 sowie den ASME B15.1-Sicherheitsstandards. Kettenr\u00e4der nach amerikanischem Standard ANSI B29.1 erf\u00fcllen die Komponentenanforderungen f\u00fcr den Einsatz in gesch\u00fctzten Antrieben, die diesen bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften entsprechen.<\/p>\n<\/div>\n

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Kolumbien \u2013 Ministerio del Trabajo und NTC<\/strong><\/p>\n

Die vom kolumbianischen Arbeitsministerium (Ministerio del Trabajo) erlassenen Verordnungen zur Maschinensicherheit am Arbeitsplatz beziehen sich auf ISO- und ANSI-Normen f\u00fcr mechanische Kraft\u00fcbertragungskomponenten. F\u00fcr ANSI-genormte Kettenantriebe, die in kolumbianischen Industrieanlagen eingesetzt werden, wird die Konformit\u00e4t mit ANSI B29.1 von den kolumbianischen Sicherheitsinspektoren in den meisten regulierten Sektoren, darunter Bergbau, Lebensmittelverarbeitung und Instandhaltung von Landmaschinen, als anwendbare Norm anerkannt.<\/p>\n<\/div>\n

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MSHA \u2013 Mine Safety and Health Administration (USA)<\/strong><\/p>\n

Komponenten von Kettenantrieben in MSHA-regulierten Untertagebaubetrieben m\u00fcssen nachweisen, dass Ersatzteile den urspr\u00fcnglichen Ma\u00df- und Materialvorgaben der verbauten Komponente entsprechen. Unsere Kettenr\u00e4der nach ANSI B29.1 Nr. 100-2 liefern die erforderliche Dokumentation zur Ma\u00dfr\u00fcckverfolgbarkeit, um die MSHA-Inspektionsprotokolle f\u00fcr den Austausch von Kettenantrieben in regulierten Bergbauanlagen zu erf\u00fcllen.<\/p>\n<\/div>\n

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FDA 21 CFR und INVIMA \u2013 Lebensmittelkontaktmaterialien<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr Anwendungen in der Lebensmittelverarbeitung in den USA k\u00f6nnen Kettenantriebskomponenten in lebensmittelber\u00fchrenden oder lebensmittelnahen Bereichen die Einhaltung der FDA-Richtlinien 21 CFR erfordern. In Kolumbien \u00fcberwacht INVIMA lebensmittelber\u00fchrende Materialien in Verarbeitungsbetrieben. Unsere Kettenr\u00e4der aus Edelstahl AISI 316 Nr. 100-2 werden mit Materialzertifikaten geliefert, die die Dokumentationsanforderungen der FDA und von INVIMA f\u00fcr Audits in Lebensmittelbetrieben erf\u00fcllen.<\/p>\n<\/div>\n

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EU-Marktexport \u2013 CE-Maschinenrichtlinie<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr Kettenr\u00e4der des Typs Nr. 100-2, die f\u00fcr den Einsatz in CE-gekennzeichneten Maschinen auf europ\u00e4ischen M\u00e4rkten exportiert werden, ist eine technische Begr\u00fcndung erforderlich, die die Geometrie nach ANSI B29.1 mit der entsprechenden harmonisierten DIN\/ISO-Kettennorm vergleicht. Unser Ingenieurteam erstellt die f\u00fcr diese Begr\u00fcndung notwendige Dokumentation zum Ma\u00dfvergleich und unterst\u00fctzt damit Maschinenbauer, die Kettenr\u00e4der nach amerikanischem Standard f\u00fcr den Einsatz in Maschinen f\u00fcr den nordamerikanischen und europ\u00e4ischen Markt beziehen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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7. About us – American Sprocket Manufacturer<\/h2>\n

Seit 2010 verf\u00fcgt unsere Produktionsst\u00e4tte \u00fcber mehr als f\u00fcnfzehn Jahre Erfahrung in der Fertigung von Pr\u00e4zisionsrollenkettenr\u00e4dern und Zahnradkomponenten nach allen internationalen Normen \u2013 ANSI\/ASME B29.1, DIN 8187 \/ ISO\/R 606 und JIS B 1801. Unsere Fertigungshalle ist mit CNC-W\u00e4lzfr\u00e4szentren, Profilschleifstationen und Koordinatenmessmaschinen ausgestattet und arbeitet in einer kontinuierlichen Produktionsumgebung. So gew\u00e4hrleisten wir die Einhaltung der ANSI-Qualit\u00e4tsstufen bei Zahnprofiltoleranzen \u00fcber die gesamte Produktionscharge hinweg, nicht nur bei Stichproben.<\/p>\n

Jedes amerikanische Kettenrad, das unser Werk verl\u00e4sst, verf\u00fcgt \u00fcber ein gepr\u00fcftes Zahnprofil gem\u00e4\u00df ANSI B29.1 (oder der entsprechenden europ\u00e4ischen oder asiatischen Norm). Die Ma\u00dfangaben werden f\u00fcr die technischen Unterlagen unserer OEM-Kunden aufbewahrt. Die Genauigkeit des Zahnprofils ist nach DIN 3961 \/ ISO 1328 dokumentiert. Unser Produktkatalog umfasst alle drei wichtigen Normen f\u00fcr Rollenkettenr\u00e4der \u2013 ANSI\/ASME, DIN\/ISO und JIS \u2013 sowie ein komplettes Zahnradsortiment nach DIN 782, einschlie\u00dflich Stirnr\u00e4dern, Kegelr\u00e4dern und Zahnstangen. Damit sind wir Ihr zuverl\u00e4ssiger Partner f\u00fcr Zahnr\u00e4der und Kettenr\u00e4der aus einer Hand f\u00fcr OEM-Programme mit mehreren Normen. F\u00fcr Industriekunden in Kolumbien, Nord- und S\u00fcdamerika sowie weltweit bietet unser umfangreiches Lager an Standardbohrungen und unsere kundenspezifische Bearbeitungsm\u00f6glichkeit die M\u00f6glichkeit, sowohl kurzfristige Ersatzteile als auch geplante Produktionsanforderungen ohne Mindestbestellmengen f\u00fcr etablierte Artikelnummern zu erf\u00fcllen.<\/p>\n

Werkstatt<\/h3>\n
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8. Kompatible Antriebssystemkomponenten<\/h2>\n

Ein Doppelkettenrad erreicht seine Nennleistung nur in Kombination mit der passenden Kette und dem richtigen Getriebe. Wir liefern aufeinander abgestimmte Systemkomponenten aus demselben Fertigungsverbund. Dadurch entf\u00e4llt die Kompatibilit\u00e4tsunsicherheit, die bei der Beschaffung von Komponenten verschiedener Lieferanten mit unterschiedlichen Katalogen und Normen entsteht.<\/p>\n

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ANSI Nr. 100 Doppelstr\u00e4ngige Rollenkette<\/strong><\/p>\n

Das Kettenrad Nr. 100-2 muss mit einer zweistr\u00e4ngigen Rollenkette Nr. 100 gem\u00e4\u00df ANSI B29.1 kombiniert werden. Kettenteilung (1\u00bc Zoll), Rollendurchmesser (0,750 Zoll) und Innengliedbreite m\u00fcssen innerhalb der ANSI-Toleranzgrenzen f\u00fcr die Zahntaschengeometrie liegen. Die Verwendung einer ein- oder dreistr\u00e4ngigen Kette auf einem zweistr\u00e4ngigen Kettenrad f\u00fchrt zu sofortiger seitlicher Fehlausrichtung und Lastungleichgewicht. Unsere Rollenketten werden nach demselben ANSI B29.1-Standard wie die Kettenradserie Nr. 100-2 gefertigt, wobei alle Ma\u00dfparameter innerhalb der Toleranzgrenzen f\u00fcr den korrekten Eingriff liegen. F\u00fcr K\u00e4ufer in Kolumbien und Nordamerika, die Ketten und Kettenr\u00e4der als zusammenpassendes Set Nr. 100-2 beziehen, kann eine kombinierte Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung f\u00fcr beide Abmessungen bereitgestellt werden. Dies vereinfacht die Wareneingangspr\u00fcfung im Rahmen des Beschaffungsmanagements.<\/p>\n

\"ANSI<\/div>\n<\/div>\n
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NMRV Schneckengetriebe<\/strong><\/p>\n

Die meisten Kettenantriebe vom Typ Nr. 100-2 erhalten ihre Drehzahlreduzierung durch einen Schneckengetriebe<\/a> Zwischen Motor und Antriebswelle des Schneckenrads. Unsere NMRV-Schneckengetriebe sind mit Abtriebswellendurchmessern und Keilwellenprofilen erh\u00e4ltlich, die direkt mit dem Bohrungsbereich der Baureihe Nr. 100-2 \u00fcbereinstimmen \u2013 von der minimalen Bohrung von 1 Zoll bei Z=9 bis zur maximalen Bohrung von 5\u215e Zoll bei den gro\u00dfen Baugr\u00f6\u00dfen des Typs C. Die Bestellung von Schneckenr\u00e4dern und Getriebe von einem einzigen Lieferanten erm\u00f6glicht es unserem Entwicklungsteam, Antriebswellendurchmesser, Keilwellenabmessungen und Abtriebsdrehzahl vor der Lieferung mit den Spezifikationen des Schneckenrads abzugleichen. Dadurch werden Passungsprobleme vermieden, die h\u00e4ufig bei der Inbetriebnahme auftreten, wenn Komponenten aus verschiedenen Katalogen bezogen werden. F\u00fcr K\u00e4ufer von Zahnr\u00e4dern und Schneckenr\u00e4dern in Kolumbien und ganz Amerika vereinfacht dieser Komplettanbieter das Lieferantenmanagement und reduziert den Koordinierungsaufwand f\u00fcr die Beschaffung sowohl bei geplanten Projekten als auch bei Notfall-Austauschprogrammen.<\/p>\n

\"NMRV-Schneckengetriebe<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n
\nFrage 1: Was bedeutet die Bezeichnung Nr. 100-2 und woran erkenne ich, dass dies das richtige amerikanische Kettenrad f\u00fcr meine Anwendung ist?<\/summary>\n
The No.100 designates the ANSI chain pitch family \u2014 1\u00bc-inch pitch with a 0.750-inch roller diameter \u2014 and the “-2” suffix confirms the double-strand (duplex) configuration. This is the right american sprocket for your application if: your machine’s chain is marked No.100 or 100-2 on the side plates; your drive requires more torque than the No.100-1 simplex rating permits; and you want to use a 1\u00bc-inch pitch chain rather than stepping up to the larger No.120 pitch. If you are unsure whether your existing chain is No.100, measure 8 chain links and divide by 8 \u2014 a result close to 1.250 inches confirms the No.100 pitch family.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 2: Worin besteht der Unterschied zwischen einer Nabe vom Typ B und einer vom Typ C bei amerikanischen Standardritzeln Nr. 100-2, und welche ben\u00f6tige ich?<\/summary>\n
Kettenr\u00e4der des Typs B (Z=9\u2013Z=35) besitzen einen Ansatz, der sich nur auf einer Seite der Kettenradfl\u00e4che erstreckt und so die maximale Bohrungstiefe gew\u00e4hrleistet, wenn der Au\u00dfendurchmesser f\u00fcr eine ausreichend lange, zentrierte Nabe zu klein ist. Kettenr\u00e4der des Typs C (Z=45\u2013Z=80) verf\u00fcgen \u00fcber eine zwischen den beiden Fl\u00e4chen zentrierte Nabe, die die Wellenbiegekr\u00e4fte symmetrisch auf beide Lagerpositionen verteilt \u2013 wichtig bei gro\u00dfen Teilkreisdurchmessern, da Kettenradgewicht und Kettenspannung erhebliche Wellenbiegemomente erzeugen. Der korrekte Nabentyp ist in der Teilenummer angegeben: Das Suffix \u201eB\u201c (z. B. D100B25) kennzeichnet Typ B, das Suffix \u201eC\u201c (z. B. D100C60) Typ C. Pr\u00fcfen Sie bei vorhandenen Kettenr\u00e4dern, ob die Nabe zu einer Fl\u00e4che hin versetzt (Typ B) oder zentriert (Typ C) ist.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 3: Wie verh\u00e4lt sich das zweistr\u00e4ngige amerikanische Kettenrad Nr. 100-2 im Vergleich zum dreistr\u00e4ngigen Kettenrad Nr. 80-3 hinsichtlich der Tragf\u00e4higkeit, und welches eignet sich besser f\u00fcr schwere F\u00f6rderbandantriebe?<\/summary>\n
Die dreistr\u00e4ngige Kette Nr. 80-3 verwendet eine 1-Zoll-Teilung mit drei Str\u00e4ngen; die zweistr\u00e4ngige Kette Nr. 100-2 verwendet eine 1\u00bc-Zoll-Teilung mit zwei Str\u00e4ngen. Die Nr. 100-2 hat im Allgemeinen eine h\u00f6here Nennlast als die Nr. 80-3, da die Kette mit der gr\u00f6\u00dferen Teilung eine h\u00f6here Tragf\u00e4higkeit pro Strang aufweist \u2013 so \u00fcbertreffen zwei Str\u00e4nge der Nr. 100 in der Regel drei Str\u00e4nge der Nr. 80 in der absoluten Tragf\u00e4higkeit. Allerdings f\u00fchrt die Nr. 100-2 bei gleicher Z\u00e4hnezahl zu einem gr\u00f6\u00dferen und schwereren Kettenrad. Die Wahl zwischen den beiden Ketten h\u00e4ngt vom Achsabstand, dem verf\u00fcgbaren Platz f\u00fcr das Kettenrad und davon ab, ob das vorhandene Antriebssystem eine Kette der Nr. 80 oder Nr. 100 verwendet. Bei Neukonstruktionen wird typischerweise die Nr. 100-2 gew\u00e4hlt, wenn ein kompakterer zweistr\u00e4ngiger Antrieb gegen\u00fcber der dreistr\u00e4ngigen Konfiguration der Nr. 80 bevorzugt wird.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 4: Welcher Stahl eignet sich am besten f\u00fcr amerikanische Kettenr\u00e4der Nr. 100-2, die in \u00d6lfeldpumpenantrieben in Kolumbien verwendet werden?<\/summary>\n
F\u00fcr Pumpenantriebe in \u00d6lfeldern Kolumbiens ist induktionsgeh\u00e4rteter, mittelgekohlter Stahl die richtige Spezifikation. Das variable Lastprofil von Pumpenantrieben \u2013 der Wechsel zwischen hoher Abw\u00e4rts- und geringerer Aufw\u00e4rtsbelastung bei jeder Umdrehung \u2013 f\u00fchrt zu Erm\u00fcdungszyklen im Kontaktbereich von Kette und Kettenrad. Induktionsgeh\u00e4rtete Flanken (HRC 45\u201355) gew\u00e4hrleisten die erforderliche Kontakterm\u00fcdungsfestigkeit, um diesen Belastungszyklus \u00fcber lange Betriebsintervalle ohne Zahnlochbildung oder Abplatzungen zu gew\u00e4hrleisten. Durchgeh\u00e4rteter Stahl wird aufgrund seiner Spr\u00f6digkeit unter Sto\u00dfbelastungen vermieden; Edelstahl wird nur dann spezifiziert, wenn im Bereich des Kettenrads korrosive Medien auftreten.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 5. Worin besteht der Unterschied zwischen \u201eAmerican Standard\u201c und \u201eNew American Standard\u201c, und hat dies Auswirkungen darauf, welches Kettenrad Nr. 100-2 ich bestellen sollte?<\/summary>\n
Die Unterscheidung zwischen amerikanischem Standard und neuem amerikanischem Standard spiegelt die aufeinanderfolgenden \u00dcberarbeitungszyklen von ANSI\/ASME B29.1 wider. Fr\u00fchere Ausgaben verwendeten im Vergleich zu den aktuellen Ausgaben leicht abweichende Toleranzbereiche f\u00fcr den Rollendurchmesser und die Breite der inneren Glieder. Bei Anwendungen mit Ketten und Kettenr\u00e4dern der Gr\u00f6\u00dfe Nr. 100 sind die aktuell ANSI B29.1-konformen Komponenten ma\u00dflich kompatibel mit Ketten, die nach fr\u00fcheren ANSI-Ausgaben mit derselben Teilung hergestellt wurden. K\u00e4ufer, die Kettenr\u00e4der an Maschinen austauschen, die vor etwa 1980 hergestellt wurden, sollten den Kettenrollendurchmesser mit dem aktuellen Standardma\u00df (0,750 Zoll f\u00fcr Nr. 100) vergleichen, um die Kompatibilit\u00e4t zu best\u00e4tigen, da bei einigen Maschinen vor der \u00dcberarbeitung geringf\u00fcgig abweichende Rollendurchmesser verwendet wurden, die den Zahneingriff mit Kettenr\u00e4dern nach aktueller Spezifikation beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten.<\/div>\n<\/details>\n
\nFrage 6. Was ist ein Kettenrad und warum verwenden Industrieantriebe Kettenr\u00e4der anstelle von Zahnr\u00e4dern f\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung zwischen Wellen \u00fcber gro\u00dfe Distanzen?<\/summary>\n
Was ist ein Kettenrad? Ein Kettenrad ist ein Zahnrad, das in die Rollen einer Rollenkette eingreift. Die Zahntaschen nehmen die Kettenrollen auf und ziehen die Kette beim Drehen des Kettenrads vorw\u00e4rts. Dabei wird das Drehmoment \u00fcber die Kette auf die Antriebswelle \u00fcbertragen. Der entscheidende Vorteil gegen\u00fcber Zahnr\u00e4dern bei industriellen Antrieben mit gro\u00dfen Spannweiten liegt darin, dass die Kette jede beliebige Wellendistanz ohne Zwischenwellen oder St\u00fctzlager \u00fcberbr\u00fccken kann \u2013 allein durch die Wahl einer geeigneten Kettenl\u00e4nge. Zahnr\u00e4der hingegen ben\u00f6tigen einen festen, pr\u00e4zise eingehaltenen Achsabstand und greifen direkt Zahn in Zahn. Der Unterschied zwischen Zahnr\u00e4dern und Kettenr\u00e4dern in der Anwendung: Zahnr\u00e4der eignen sich f\u00fcr kompakte, schnelllaufende Untersetzungsstufen; Kettenr\u00e4der und Ketten hingegen f\u00fcr Endantriebe, bei denen Flexibilit\u00e4t bei der Wellenanordnung, gro\u00dfe Achsabst\u00e4nde und eine einfache \u00dcbersetzungsanpassung wichtig sind.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n

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Das komplette Sortiment von American Sprockets ist verf\u00fcgbar<\/p>\n

Entdecken Sie die komplette Serie \u2013 alle ANSI-Teilungsgr\u00f6\u00dfen, Nabenkonfigurationen, Standardbohrungen und kundenspezifische OEM-Optionen.<\/p>\n

Amerikanische Kettenr\u00e4der\u00a0<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Herausgeber: PXY<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Kettenrad EP-\u23000,75\u2033 tr\u00e4gt die ANSI-Bezeichnung Nr. 100-2 und ist ein doppelstr\u00e4ngiges (Duplex-)Kettenrad aus Stahl der Kettenfamilie Nr. 100. Die Bezeichnung Nr. 100 spezifiziert eine Teilung von 1\u00bc Zoll \u2013 eine der g\u00e4ngigsten Teilungen bei nordamerikanischen Schwerlast-Industriekettenantrieben \u2013 mit einem Rollendurchmesser von 0,750 Zoll (3\/4\u2033). Das Suffix \u201e-2\u201c f\u00fcr Duplex bedeutet, dass das Kettenrad \u00fcber zwei parallele Zahnreihen verf\u00fcgt, die gleichzeitig in zwei nebeneinanderliegende Kettenstr\u00e4nge eingreifen. Dadurch verdoppelt sich die Drehmomentkapazit\u00e4t im Vergleich zu einem einstr\u00e4ngigen Antrieb Nr. 100-1, ohne dass eine gr\u00f6\u00dfere Teilung oder ein gr\u00f6\u00dferer Wellenabstand erforderlich ist.<\/p>\n

Die ma\u00dfgeblichen Ma\u00dfparameter dieser Baureihe sind die Zahnbreite b1 (einfache Ausf\u00fchrung) von 0,669 Zoll und die Zahnbreite B2 (doppelte Ausf\u00fchrung) von 2,077 Zoll. Diese beiden Werte spiegeln die Geometrie der zweistr\u00e4ngigen Kette wider: Jeder Strang ben\u00f6tigt eine Zahnbreite, die auf das innere Gliedspiel von 0,669 Zoll abgestimmt ist. Die kombinierte Breite beider Str\u00e4nge, einschlie\u00dflich des Zwischenraums zwischen den Str\u00e4ngen, ergibt die Gesamtbreite B2 von 2,077 Zoll. Die Einhaltung der Toleranzen gem\u00e4\u00df ANSI B29.1 ist entscheidend f\u00fcr den korrekten W\u00e4lzk\u00f6rpereingriff beider Str\u00e4nge gleichzeitig. Jede Abweichung f\u00fchrt zu einer ungleichen Lastverteilung zwischen den Str\u00e4ngen und beschleunigt die Erm\u00fcdung des st\u00e4rker belasteten Strangs.<\/p>\n

Die Z\u00e4hnezahl reicht von Z=9 bis Z=80, die Au\u00dfendurchmesser von 4,180 Zoll bei Z=9 bis 32,570 Zoll bei Z=80. Die Nabenkonfiguration wird gem\u00e4\u00df der ANSI-Standardlogik f\u00fcr diese Teilung in Typ B (versetzte, verl\u00e4ngerte Nabe, Z=9\u2013Z=35) und Typ C (zentrierte Nabe, Z=45\u2013Z=80) unterteilt.<\/p>","protected":false},"featured_media":268,"template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[19],"product_tag":[],"class_list":["post-267","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-american-standard-sprockets","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=267"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=267"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kettenrad-zahnrader.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}