Cyclo Speed ​​Reducer

Cyclo-Reduzierstücke - kurz für Cycloidal-Reduzierstücke - sind eine Variante von Drehzahlminderern, die die Motordrehzahl durch eine Erhöhung des Drehmoments und eine Verringerung der Ausgangsdrehzahl senken sollen.

Cyclo-Reduzierstücke erhalten ihre Wirksamkeit durch die Verwendung einer runden Scheibe, die sich außerhalb der Mitte dreht, die Eingangsgeschwindigkeit verlangsamt und auf ein handlicheres Niveau bringt, das für Komponenten, die den Ausgang empfangen, nützlich oder notwendig ist. Diese Mechanismen werden im Allgemeinen durch das Verhältnis der Eingangsgeschwindigkeit zur Ausgangsgeschwindigkeit identifiziert, das als Untersetzungsverhältnis bezeichnet wird.

Cyclo-Reduzierstücke sind in der Lage, hohe Reduktionsverhältnisse mit hoher Genauigkeit bereitzustellen, während sie eine kompakte Größe behalten. Sie sind im Allgemeinen unwirksam, wenn sie Verhältnisse unter 50: 1 erreichen, ein Verhältnis, das andere Geräte wie z. B. wellenmontierte Drehzahlminderer nicht in einer einzigen Stufe erreichen können. Sie bestehen aus Hochleistungsstahl oder anderen starken Metallen wie Aluminium oder Gusseisen und sind in diesem untergebracht. Cyclo-Reduzierstücke werden in den Bereichen Materialtransport, Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt, Freizeit, Bauwesen, Lebensmittel- und Getränkeverarbeitung, Öl- und Gasindustrie sowie Textilindustrie eingesetzt. Sie unterstützen Automatisierungsgeräte, Förderer, Pressen, Pumpen, Generatoren und Robotik und werden häufig in Booten mit Propellern eingesetzt.

Ein Cyclo-Reduzierstück besteht aus einer Eingangswelle, einem exzentrisch gelagerten Lager, einer Zykloidenscheibe, Ringstiften, Ausgangsrollen und einer Ausgangswelle. Die Eingangswelle treibt das Lager an, das die Scheibe dreht. Da die Scheibe exzentrisch montiert ist, dreht sie sich nicht um einen einzelnen Mittelpunkt, sondern außerhalb der Mitte, näher an einigen Ringstiften als an anderen. Ausgaberollen passen durch Löcher, deren Durchmesser etwas größer ist als die der Rollen, um eine gleichmäßige Drehung der Abtriebswelle aufgrund der Wackelbewegung der Scheibe zu erreichen. Die Lappen um den Rand der Scheibe entsprechen den Ringstiften, die am Gehäuse angebracht sind, mit der Ausnahme, dass ein Stift mehr vorhanden ist als Lappen. Dies bewirkt, dass sich die Zykloidenscheibe schneller als die Drehung der Eingangswelle und in die entgegengesetzte Richtung um das Lager dreht.

Das Verhältnis der Eingangsdrehzahl zur reduzierten Ausgangsdrehzahl ist gleich der Anzahl der Hohlradstifte minus der Anzahl der Nocken auf der Zykloidenscheibe geteilt durch die Anzahl der Nocken auf der Scheibe, geschrieben in einer Formel als R=(PL) / L. L. Cyclo-Untersetzungsgetriebe ähneln anderen Drehzahlminderungsmechanismen wie Zahnradantrieben und Untersetzungsgetrieben, mit der Ausnahme, dass die Eingangs- und Ausgangswelle im Gegensatz zu vielen anderen nicht umgedreht werden können, da sich die Scheibe nicht richtig dreht.

Aussehen und Einbaumaße (mm)