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Stahl-Hubless-Stirnräder

Stahl-Hubless-Stirnräder

Stahl-Hubless-Stirnräder

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  • Produkt - Details

Stahl-Hubless-Stirnräder

Druckwinkel 20 ° Werkstoff C45E UNI EN 10083-1


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Z

Mod. 1

Mod. 1,5

Mod. 2

Mod. 2,5

D e

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D e

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Kabeljau.

D e

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12

















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CM 29065

167,5

162,5

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70

72

70

-

12











CM 29070

180,0

175,0

-

20


72

74

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-

12


111,0

108,0

-

20


148

144

-

20

CM 29072

185,0

180,0

-

20


75

77

75

-

12


115,5

112,5

-

20


154

150

-

20

CM 29075

192,5

187,5

-

20


76

78

76

-

12


117,0

114,0

-

20


156

152

-

20

CM 29076

195,0

190,0

-

20


80

82

80

-

12


123,0

120,0

-

20


164

160

-

20

CM 29080

205,0

200,0

-

25


85

87

85

-

12


130,5

127,5

-

20


174

170

-

20

CM 29085

217,5

212,5

-

25


90

92

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-

12


138,0

135,0

-

20


184

180

-

20

CM 29090

230,0

225,0

-

25


95

97

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-

12


145,5

142,5

-

20


194

190

-

20

CM 29095

242,5

237,5

-

25


100

102

100

-

12


153,0

150,0

-

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204

200

-

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CM 29100

255,0

250,0

-

25


110

112

110

-

12


168,0

165,0

-

20


224

220

-

20

CM 29110

280,0

275,0

-

25


114

116

114

-

12


174,0

171,0

-

20


232

228

-

20

CM 29114

290,0

285,0

-

25


120

122

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183,0

180,0

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244

240

-

20

CM 29120

305,0

300,0

-

25


127

129

127

-

12


193,5

190,5

-

20


258

254

-

20

CM 29127

322,5

317,5

-

25



Z

Mod. 3

Mod. 4

Mod. 5

Mod. 6

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Kabeljau.

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CM 34030

192

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CM 34032

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CM 34038

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CM 34040

252

240

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235

225

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228

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285

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201

195

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335

325

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261

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127

387

381

-

30

















Wenn die Kraftübertragung durch eine Zahnkupplung erfolgt, muss die Modulübertragung verwendet werden. Normalerweise identifiziert das Modul die Art des Zahnrads und es ist das Verhältnis zwischen Neigung und p. Das Modul ändert sich entsprechend der Tonhöhe. Hier folgt die Umrechnungstabelle.

Tonhöhe Modul
3,1416 1
4,7124 1,5
6,2832 2
7,8540 2,5
9,4248 3
12,5664 4
15,7080 5
18,8496 6
25,1328 8

Spurgears mit oder ohne Nabe und Zahnstangen werden nach DIN 3962, DIN 3963, DIN 3967 hergestellt. Als Material für Getriebekomponenten wird Stahl C45 gemäß UNI EN 10083-1 verwendet.


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